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良心商店!宜蘭No.1-雙泰產業道-草山雷達站-瑞雙公路

良心商店!
宜蘭No.1-雙泰產業道-
草山雷達站-瑞雙公路


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台灣異域穿越(一)台灣異域穿越(二)之後換胎,算是試胎行,里程 176 公里(隔天則縣內雙載山海行 136 公里。),此顆後輪胎 140/70-17,價格 1374 元,相當於 CST AD01 以前前輪胎的價格,AD01 輪胎不錯,後輪之前免兩千元,現在價格也三千多元 (剛查前輪 $28xx 後輪 $42xx),甚至更貴,去年一顆前輪胎壓正常,但是竟然撞破,沒氣撞破我相信,但是胎壓正常因為撞擊而損及胎唇旁胎壁,本來以為前叉斷了或鋁圈裂了,檢查一下鋁圈沒事,雖然鋼絲輪圈有韌性,但我還是選鋁圈和高速胎,不要鋼絲輪圈配 TT,那次撞爆胎在安平坑林道礦場之前發生的,但好處是前輪幾乎沒氣狀態,讓我陡滑到山下沒有翻車翻胎,又從冬山騎回羅東。胎壁多條裂痕無法修補,後輪以前壽命約八千公里,但是後來不知品質用料改變還怎樣?四千多公里就差不多要換了,剛撐完五千公里磨到安全線了,馬上更換。

之前 AD01 都是大陸直購,剛好後來這前後兩條 AD01 是輪胎要正式報關後,跟台灣賣家訂的,一前兩後有算我優惠免九千元,之前看,好像 AD01 還有兩款批貨?也可能是品質差異的原因?至於此顆大陸外銷他國輪胎的缺點,乾地沒問題,但是轉彎某個角度壓到標線稍嫌可怕,往常其他國產或歐美品牌輪胎不太會如此,柏油濕地青苔地轉彎則要特別注意。應該跟材質有關而非胎紋設計。但轉彎壓標線問題應該是前輪 (和後輪同為 J651),重慶成立兩年的新興輪胎經銷公司,後續再添購的是青島的輪胎公司。


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  宜蘭No.1,「宜一鄉道」最早知道是報紙報導有人傾倒事業廢棄物於此,莫約上個世紀末,後來該記者有把他記者生涯的蘭陽地區報導紀錄出版成書。

  雖然提到事業廢棄物,但主要介紹大家不熟悉,有一個「石棺」景點,一般平時大家可能避諱棺材,甚至有什麼棺角煞之類,但是取個諧音,「升官」「發財」,於是開始有人膜拜。

  我在雙柑公路還沒連通到十分寮之前,往返台北有時就是走宜一鄉道,雙泰產業道再北38鄉道翻山越過到106縣道。

  如果走宜一雙泰產業道往來台北,其實可以走三叉坑路線,大概就是雙柑公路西側涼亭處,北上就是在下坡平緩處左側有一流動廁所向左後拐彎。中途還可以去靈巖山寺雙溪小築探險,一定要越野到「超級水塔陣列」拍照。

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  雙泰產業道北側很多「坑」可以玩,但只有三個出口,主線雙溪、三叉坑和丁蘭坑,另外可以環繞路線,如「料角坑」和「保成坑」,而有同名雙胞胎千真萬確的「芊蓁坑」,千真萬確無法環繞出來。

  遇到什麼野生動物?藍腹鷴兩隻公的一隻母的,午後陽光逛街山豬,猛禽生吃鴿子,僅剩粉鳥下半身。都有行車紀錄到影像,有空再找出來。

  好了,看照片說故事。不怎麼喜歡極速開發的烏石港開始。


不像烏石港的烏石港
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戲稱倒掉的房子,不過聽說辦很多活動,希望未來考古相關展覽可以找偏僻的地方,擁有廣大保存倉庫、修復室與研究研討室。
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綠色,入港左側,也就是南岸囉。
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港口
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回望開發。兩間飯店酒店。
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南堤全景。

南側內堤。

這樣像是「海市蜃樓」的景象,真的是宜蘭嗎?

宜一鄉道石棺
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休息。
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突然來一群類似宮廟人士,我正想看膜拜儀式,結果只有導覽,只說什麼三十年前應該怎樣。當然,禮儀與儀式多是人們想出來制定出來的。
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石棺全景圖與位置。

縣界街景。

良心商店。商品變少。
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吃冰 20 元。
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有沒有看到監視器?
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人多一定有猴子。
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近幾年終於有垃圾袋,主要是丟冰棒袋。
本來缺椅子,貨架沒貨可以當椅子坐。
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為何他們知道呢?因為他們宿舍的監視器啊。再核對商品與金錢,要以車找人應該也不難,但是小錢,乾脆從源頭恫嚇宵小。
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全景。

2021年全景。

2021年全景,當時沒有溫室。

平坦處景緻。
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雙澳公路 102 甲,在這邊轉入,往宮廟指標往九份即可。當然叉路很多,用導航比較方便。

與昭北府分道揚鑣,取左。導航設定草山雷達站吧!XD

已經雙溪上草山雷達站山腰。
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草山雷達站。
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四年前四月全景對照。
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全景。

四年前四月全景對照。


山頂景緻。
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下山某處邊坡。
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四年前四月對照。
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邊坡,應該是台灣莓。
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該處全景圖。

分水嶺
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雷達站。
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該處全景。

本來要下土路試胎,後來還是直接下山,我個人玩家目前的輪胎庫存。
100/80-17 賽道胎 x1 O
130/70-17 賽道胎 x1 O
140/70-17 J651 x2 O&T
100/80-17 H639 x2 O&T
140/70-17 AD01 x1 T
130/70-17 公路胎 O
100/80-17 公路胎 H
120/80-12 K761 x1 T
120/70-12 K6025 x1 T
130/70-17 RX1619 類似AD胎 T
130/70-17 J694 很兇 O
110/80-17 CY518 很兇 O
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無耳茶壺。
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不同變焦相機拍照比較。
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連稜
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九年前玩空拍機,快速疾行並拍攝。現在騎車就好。^^

桃源谷這樣越野疾行。

山腳另一停車處。
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基隆山。
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基隆山與基隆嶼。
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不同相機拉近基隆山涼亭。
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往瑞雙公路前景觀很好。
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似乎很多車泊人士會來此。
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街景。

路線記錄軌跡。
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全景街景影片導出的軌跡。
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牡丹車站,之前有特別停留幾次,這次上化妝室走靠鐵道的小路,有很多老街攤位。
這個比較勵志。人馬對應。

這個看似優雅有趣,其實久了就有點無趣。

經過不厭亭,提前小路到牡丹再雙溪回到良心商店。
看到外籍勞工正要進門,過去攔截問,雞蛋是這邊雞生的?還是山下帶上來的?一時間他說蛋是雞生的,他正要去尋求援助時,一群雞跑到圍欄處吃草,我就確認了,買了一袋土雞蛋,用衣服保護回家。
投錢時對著蝦皮無人商店,不!對著良心商店監視器展現投入錢箱。
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大溪漁港。
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大同電鍋隔水再淺盤加水,通常會有一個熱點爆蛋。
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白蛋。
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白蛋黃,蛋黃白?簡稱白蛋白?
並非突變,只是雞吃飼料或白米之類。
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參考路網,更深入請按圖。
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2026-04-12 12:21 發佈
雙泰的鷹石尖
好像被廢遺忘了
騎車更容易親近大自然, 很棒的體驗
讚讚讚推薦 優文!!!
沒想到這年頭還有良心商店

話說那個裝錢的箱子是怎麼固定的
Propecia wrote:
沒想到這年頭還有良心商店

自己最早是在台七丙宜蘭清水湖遇到,也是蕉農。

後來就是花蓮海岸公路水璉段,也是蕉農居多,之後一些農產品。

宜一鄉道路邊良心商店,是第一家有冰箱的路邊農特產良心商店。

夏天真的很需要冰鎮一下。
良心商店那條路好像好幾攤
我去大溪漁港買魚,有走過幾次那條山路,直通大溪,後段有點危險
後來都走濱海了
SDDY wrote:
騎車更容易親近大自然, 很棒的體驗

真的,本週六假期,上宜蘭崙埤紅土咖啡露營區,只有我和我家那口是騎摩托車上去,不過是要去用餐,沒看到老闆,露營的人不少,但多是開車,東西多,開車方便。

不過大同加油站遇到一男一女分騎兩台車,因為背中大背包,以為爬山,問一下爬什麼山?結果說是露營剛結束。

本週天氣超級適合騎車。春末沒有下雨最適合。只是假日濱海公路大車多,要小心,沒有機慢車道,白牌還是佔車道中間比較安全,趕時間超速汽車請自己內車道超車。

騎車看風景停車方便!

蕃薯寮漁港。


nrmnrm231025 wrote:
良心商店那條路好像好幾攤
我去大溪漁港買魚,有走過幾次那條山路,直通大溪,後段有點危險
後來都走濱海了

當日比對,其它後來跟進的良心商店都收起來了,有可能跟季節農產品大出有關。

小山村的路比較小,有些沒有反光鏡,有些有反光鏡,汽車駕駛沒在看,有些摩托車也是,想說都看得到結果還是吃過來,當日回程在保成坑到烏山段遇到一台Rav 4還福斯死三寶,不看反光鏡差點被擊落。至於摩托車騎士慣性超過中間,有時就算了,但很多車都會會車還是盡量靠邊,至少我是,但要注意青苔。

所以白天有時山路,離峰時段自己獨騎還是要遠光燈,但有時沒用,喇叭也是沒用,只能防禦駕駛。

濱海外澳到三貂角到福隆的貢寮路口,算是超速大車的天堂,幾乎每週都會有事件吧,最早遇到是民國78年,汽車被大車撞的稀巴爛 (當時還沒有防捲欄規定),就是蕃薯寮桃源谷石觀音牌坊那邊,雙線改一線道那邊。

所以如果要調整行車節奏可以考慮跨縣界的小鄉道。
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