台灣異域穿越（二）
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武界曲冰
與
松林-高峰巷-霧社
(一)
（二）
異域？雖然都在台灣，但是平時你不太會接觸到這樣的景象或景觀，有時陌生感會讓你在穿越同時膽戰心驚！
台灣早期並沒有柏油路，據說民國六十年代，省道級公路開始有鋪設柏油路面，以我自己家鄉，小時候村落有前後兩條路，前面的路是柏油路，後面那一條路是碎石路，同樣都有住家，但是後面總是比較落後的感覺。莫約1980年代，開始都是柏油路了。
自己摩托車旅遊，在跑慣公路之後，最喜歡小徑的越野，最好可以穿越或環繞，但即使沒辦法穿越而必須原路往返，也算是一種見識。
本篇提到較多病痛狀況，還好這次雖然給予腳太多壓力，並沒有引起尿酸藉機侵犯腳部的狀況，在小雲豹環島旅記採用「把握當下」的主標題，旨在建議大家「把握當下」。
本篇則是鼓勵身體狀況許可，但尚未執行設定夢想的人，即使能力大不如前，但借助車機的動力，能快速移動並遊覽風光，真的是很讚的唷。
【埔里】
入住埔里，民宿老闆說住21號，不是這邊12號，應該是分館，感覺像是分租，以前可能會認為是學生宿舍，但是現在看，一樓一堆摩托車的分租，也有可能是外籍工作人員，宜蘭也有類似的，但出入低調，以前還有開車的，但行為詭異，後來就沒有再租了。
問老闆那邊有燙青菜和白飯的小吃店？結果老闆直接說自助餐店，我怎麼沒想到便當店菜飯便當？老闆說車停外頭方便出入。
記得去年年底大野狼環島時，在埔里麥當勞用餐後，第一次進來家樂福，吃那家連鎖石二鍋火鍋，然後就開始痛風反覆發作，該次旅途一直在痛風疼痛之中完成旅行，隔年一月小雲豹又是一樣，在想說是否因為即將摩托車旅行，心情放鬆造成？只是隔一個月，也有稍微飲食控制，還是在旅途中發作。之後開車環島也有控制與喝水，最後兩天還是牙起來。:(
現在不能鐵齒了，近期兩次都靠打針才克服，不吃肉且喝水並配合吃藥完全沒有用，醬汁也都不要了，不敢嘗試邊緣，行李入房，整理一下，查附近便當店，騎車過去買，剩約四五樣菜，問菜飯便當多少？七十？年輕女老闆看我訝異，指菜單說那邊有寫，真的七十，幾樣菜？三樣！加菜多少？十五！宜蘭加菜則多十元起跳，看加幾份。宜蘭菜飯有六十元四樣菜，也有六十五元四菜加一顆或半顆蛋的。還沒密集發作前，吃上野烤肉飯和附的超級貢丸湯，也常吃火鍋都沒事。其實有時買有肉的主菜便當，感覺還比較划算，但疼痛不划算。
這檔車要打檔或腳煞，對我們「爛腳族」真不方便，不過其實在活動過程都還好，最可怕是休息的時刻，尤其晚上，但也遇過下午休息深覺不妙，趕快去看醫生。以前有在跑山，擁有鑽石級的黃金膝蓋，殊不知現在敗在腳踝和腳背。
之前有人說哈雷大車大概年齡六十二歲就不行了，看來還是每個人身體狀況不一樣，沒事生龍活虎，有事寸步難行。
回到住宿處，感覺還是停裡面車庫比較放心，兩排魚骨頭方式停車，希望沒有占到別人經常的停放位置，很少立中柱，還是配合一下，進入房間就沒有再出來了，直到隔天。
房間內，時而聞到輕微油煙味，開落地窗查看，原來一樓陽台外雖有鐵皮隔絕，但上方透氣開孔，可能是別人家後面的廚房，雖層層阻隔，但好鼻師的我就是有聞到，這個即使是鄰居都很難要求，更何況是租客，頂多下回入住可以考慮換另一間，還好大概炒了兩道菜就沒了，也沒有煎魚，很好。
看電視，我竟然看了成龍、張曼玉和何家勁的電影，警察的故事。晚上洗澡洗衣服，後來兩點半醒來，想說若是現在要往東岸，要走南迴，中橫南橫都管制，這時窗外下起雨來，希望明早不要太濕。
這次忘了帶充電小包，裡面有兩個充電頭，各種充電線，這回有兩台全景相機共三個電池，三台手機，其一爛iPhone，常常不支援配件！行車記錄器和一個小行充，安全帽藍芽耳機則都沒在使用，無須充電。輪到睡覺前最後充電的，就是充電最久的行車記錄器。
早上看天空陰陰的，看回波圖尚可，力行產業道往台中縣界比較悲觀，中橫往花蓮則比較樂觀，一直考慮原路力行產業道回家？還是中橫天祥？大禹嶺梨山過年期間才跑過，又考慮力行產業道的巴告茶園建立到慈峰間的街景，順道北翠巒出佳陽。
最後決定先武界曲冰，松林走高峰巷到霧社再說。
【早餐】
住宿處出來後，到那個埔里通常會經過的斜叉路，一般都左轉台14或直走中山路，結果反而這個路口右轉南安路。
我後來多在和平東路那邊的早餐店用餐。更早之前則是在地理中心碑，埔里高工那邊吃早餐。
南安路繞一圈就是接和平東路尾段，早餐店在 Felling 18 旁邊，因為不管水里日月潭走131下來，或者進出武界，大概多會在這邊路網交集。路上想到要加油，但已經快到和平東路底，到直營還要繞，前夜梨山再力行產業道，昨天霧社到惠蓀林場再返回埔里也沒加油，里程150多公里，實際上夠，但是焦慮，後來還是用科學計算戰勝，南來北往其實霧社直營加油站就夠了！
本來早餐就吃兩顆蛋而已，這次偷吃炒泡麵，加蛋，但沒有蔥蛋，老闆娘說可以加洋蔥，而且沒有給我加價，早不喝飲料了，後來肚子還不夠飽，再加一顆全熟荷包蛋。
我也記不得來過幾次了？
【武界】
直走大停車場慈恩路轉東潤路，可以不走主線而接上武界路，以前覺得武界好遠，現在覺得好近，可能跟路面鋪設，還有積水排水改善有關。中途只有一個卓社隧道，路途上有路可以上卓社林道，也有道路在隧道上方環繞，卓社隧道若施工，還可以隧道上方的路到武界。
而真正跨界穿越最重要的是武界隧道，武界壩在武界部落東北方，中間就是武界隧道，前幾年環島有次就是被施工管制，完全封閉後必須再繞回埔里。
武界壩引水到日月潭，中途可以觀看的景點，是右轉往一線天路上的引水管路，接下來應該就是日月潭進水口了。
一月中才跑過，不過是到親愛後，走萬大到霧社，今天決定松林往高峰巷到霧社，我走過超多次，前年施工期間，我是騎仿仿賽，遇到全面施工封閉，從剩三十公分寬的路基邊緣突破而過。
有一回則是一上去沒多久，遇到在地青壯年，看我摩托車旅人模樣，知道走這條到霧社，特別熱情來跟我打招呼，還有夏天霧社登山飲食店，買便當來這邊探索的多次記憶。還有初春看見過這邊山谷露營區的嫣紅櫻花林。
【萬豐】
武界是仁愛鄉法治村，過武界隧道，開始是仁愛鄉萬豐村，一樣都是布農卓社群，西岸布農族的歲時祭儀不若東岸布農族固定且頻繁，這次繼續詢問，老人家說她沒參與，問早餐店年輕人，早餐店年輕人不知道，也多說開會再決議。
萬豐村有曲冰遺址，他們也自稱萬豐村的人，不會說是曲冰人，曲冰遺址，實際上在日據時期就有提到在姊妹原有發現石斧之類，但直到1980年，由考古學家陳仲玉於濁水溪上游河階地發現。當地由北往南分別是Qais、妹原、姊原、哥哥原，Qais 區界的意思，曲冰遺址即在附近，當地有立石界，即布農和泰雅分界，不過實際北方是賽德克族，更北是親愛部落，是泰雅萬大群。松林和親愛同是親愛村，因為不同族群，近來有在醞釀要分村。
實際上親愛村界在立石界 Qais 更北邊，到達松林橋之前，右側會遇到一個高築雄偉不知做什麼的建築？往前叉路往下可到萬大發電廠松林分廠，可想而知，那個建築是就是引水道遮體，上去建立街景，再往上是農墾區，後面的路有點驚險，還好最後有倒樹阻斷去路，讓跨界越野騎士無須找藉口而可以終止冒險犯難。
【異域跨界】
下坡其實才是危險，終於安全下來，經過松林排排立的公墓，就準備左轉松林橋，準備高峰巷直殺霧社，不過這次要在平頂分叉路走下方產業道，在霧社農場附近再接回高峰巷。
這一段路況很差，不建議走，建議走上方高峰巷就好，景觀也更好。
接到霧社，昨天早上才從這個路口下山，現在從南方接上來，到霧社加油站加油，大概梨山加油後下山到惠蓀林道，再埔里武界曲冰繞到這邊，也才208公里，加滿油，檢查後煞車，在松林分廠後山路下陡坡再高高峰巷下線下陡坡，知道有些狀況。
卡鉗回彈效應太低，工具拆了一下，沒有帶齊工具，所以只能敲打與調整螺絲。接下來裝水澆灑降溫。
加油員看我大水瓶洗手台裝水很難，告知加油島那邊可以用，後來水還不夠，就過去裝了兩次，路上準備當碟盤與卡鉗散熱用水。
【霧社午餐】
來到全家超商，停車，該處小七退出後，終於全家進駐，看一看還是選「登山飲食店」用餐，問可以菜飯嗎？多少錢，老闆的男性長輩說不出所以然，很怕被坑，但是又說隨便，女性長輩則裡面在煮麵之類，男長輩夾菜給我，我問加菜多少？好像也說不出來，大概每樣菜都有夾，六樣有吧？很豐盛，後來問真正的老闆，老闆看一看說六十就好，超級便宜，吃完一碗飯，再加一碗，男長輩過來，問多少？十元就好，超級划算，七十元吃到飽！
這一家之前買過，很超值，菜飯便當各地價格差異大。而有些物價，市區便宜，有些反而郊區便宜，很難說。
【武嶺出天祥】
天氣好轉，決定上武嶺出中橫，走蘇花回宜蘭，其實力行產業道梨山南山回宜蘭是最愜意的，只是這陣子常走，中橫東段夜間管制後就超不自由，遇到地震後更是如虎添翼，喔不！是雪上加霜。更早之前只有白沙橋段，嚴重到早已改道。
南橫不算，目前就三條公路夜間管制，以前超自由，我北橫中橫都在夜騎。
全家買了抹茶甜點和薏仁漿合購優惠，調整一下行李就出發了，清明假期清境車潮超少，中途廁所都沒有停留，昆陽還是暗空公園前就開始濃霧，一路到武嶺停車場，超級濃霧！聽說十五分鐘上廁所免停車費是騙人的！上一次免費是2023年 CBR150R 新車上來直接一夜環島訓車，後來都跑力行產業道，春節大野狼過來，停車場客滿，跑去遊客中心免停車費。
武嶺停車拍照，馬上去上廁所回來，要出去才知道是記次並非車牌辨識，笨笨的投錢開門機制，所以機車十五分鐘免費是無法執行的！
所以再繞回去拍照，再跑到很少去的對面牌坊，結果監視攝影機壞掉無法抓取影像，濃霧風大不適合用餐，投二十元離場，到小風口停車享用抹茶甜點。
停車時遇到小阿魯還Gixxer雙載車友，結果竟然是外籍人士，合歡山和阿里山超多，男女雙載外籍人士。
享用完，再去裝水當碟煞降溫水，大禹嶺選右邊，中橫出天祥太魯閣。
關原加油站很多車在排隊加油，雖然有次我在這邊探索，但是關原加油站的存在對我來說可以不需要，肉粽或茶葉蛋，山下那麼多。
碧綠神木有廁所，停車休息，結果封閉，好吧，看看神木與植物觀察，下山時看到下方雲海，沒多久進入霧區，讓兩台大羊雙載騎士先行，我跟著他們時而保持一段距離，時而跟上，一路一直在想若沒有身心理狀況，休閒騎車還是要選檔車，至少有粗獷帥度！當然自己曾經擁有過大羊也才這樣說，如果只是當成跟汽車一樣的交通工具，速可達型或免換擋的，是可以達成需求。
當然時代發展，可能未來新手直接採用身理上免換擋，機構上自動完成升降檔的行為，只是我們老年代，騎檔車也有四十多年經驗，離合器操作與升降檔完全跟呼吸一樣，沒有在思考也不會打結，真的身心理沒障礙的，還是選檔車啦！我自己如果未來腳疾嚴重，我想有可能採用三輪免打檔的。
以上只是個人偏頗觀點，可以不認同，勿戰。路上有一座橋之前有涼亭，有次夜騎下來，晚上一個人在那邊補眠，今天看到一票騎士，想必不會愜意，甚至有空氣汙染疑慮，不停！
【時空變遷】
中橫東段一點接一點而過，我設定迴頭彎才是真正下山，雖然迴頭彎已經沒路去竹村梅園，想到2007年，我的元老小雲豹新車訓車，就是南山梨山武嶺大禹嶺天祥蘇花訓車路線，新車298公里在武嶺停車場換處男機油，中途還騎進到梅園橋頭，和清溪吊橋拍照，好像2012年再進來，清溪吊橋就搖搖欲墜了。
2007
台灣很多自然景點只是會消失，很少會增加，所以，把握當下！
隧道內有路往水濂洞，還好1992年間走完錐麓古道行程後，有進去過水濂洞SPA，後來越來越短，現在看入口封閉了，來到天祥，青年活動中心是我們高三公民訓練的回憶，我還在舞台那邊晚會表演過呢。
1992
2026
住宿被分配到對面天主教堂，前幾年疫情期間有騎 883 進來懷舊，依角度拍照對應。
開啟街景攝影，一路到太魯閣錦文橋。流芳橋看錐麓斷崖古道，白沙橋新舊路很明顯，寧安橋新舊對照，長春祠災害連連又存在。只是越來越多地方封閉了。
2022
路上跟上一群重機團，有巡航車和街車，五六台，也可能是不同團，當然最前方也有汽車，但是節奏氛圍很好，不會硬要超車搶道，太魯閣牌坊我轉向左邊錦文橋與他們脫離，錦文橋1990年颱風後中斷，當時還沒有太魯閣大橋，我騎著DT 望橋興嘆，一度還想騎鐵道橋樑通過，還好沒有執行。
【蘇花】
回到蘇花又是我的天下了，直接到和平加油站加油洗車，霧社加油站到和平加油站不到150公里，感覺很遠，實際不遠，走梨山線，距離差不多到英士。
和平加油站，我都十元高壓水槍洗車，順便把卡鉗沖一沖，感覺有比較不卡了，然後感覺最遠的和平南澳段，也十幾分鐘而已，朝陽捷徑一堆南下車輛，以為主線封閉，原來大排長龍，一直到新澳隧道前才遇到北上車輛，南下北上差很多。
目前東澳段和南澳漢本段，反而要好好享受騎乘，未來搞不好廢棄也不一定呢。
回到家，我家那口嚇到，我說神出鬼沒吼？不是還在埔里吃早餐，霧社吃便當，現在回到家，因為梨山支線比較愜意，但是中橫下蘇花，多數十公里，但其實比較快！
入住埔里，800元。
昨夜撿紙板露宿，今天有床有冷氣有冰箱有電視。
騎去買晚餐。
晚餐菜飯，85元。
早餐店。
早餐炒泡麵加蛋。
早餐店外拍。
武界路唯一一處可以看埔里山腳下。
武界。
萬豐。
立石界。
立石界里程。
立石界標牌。
立石界電桿座標。
萬大發電廠松林分廠。
萬大發電廠松林分廠後方山路。
松林分廠後方山路阻斷。
展望。
進入高峰巷望親愛部落。
回望松林橋。
高峰巷某處拐彎。
拐彎望親愛部落。
平台叉路，霧社眉溪方向，
右邊腰繞是高峰巷主線。
對面山頭是埔霧公路眉溪對岸。
霧社加油站。
登山飲食店。
好吃，吃的很滿足，不過看照片，缺色。
全家買抹茶Q堤，算是系列中最不划算的。
武嶺。
武嶺翻面拍。
武嶺停車格拍。
小風口，
小風口享用Q堤。
小風口年輕外籍情侶小阿魯，車子即將兩年沒驗排氣，到底會不會被註銷呀？
我買國民車，原車主搞不清楚到底牌照怎麼被註銷。他是兩年度沒有驗車被註銷再重領牌，也沒有驗排氣，我入手馬上去驗排氣，本年度要驗兩次。
往大禹嶺一處看東方溪谷。
大禹嶺往關原路上。
碧綠神木。
停車。
碧綠神木拐彎。
開始植物觀察。
遠山風景。
啟程沒多久路上拍雲海，沒多久就進入霧區。
天祥青年活動中心。
資料照
和平加油站洗車前。
和平加油站洗車後。
其他車友，上次是大野狼停這邊，兩週前。
里程紀錄。
小雲豹載去車行換胎前。
小雲豹載去車行換胎中。
小雲豹載去車行換胎後。
緩衝橡皮。
順便清潔卡鉗，輪胎換好！
