台灣異域穿越（一）
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力行產業道
與
北港溪上中游
(一)
（二）
南山
思源埡口
台中南投縣界。
北港溪上游，瑞岩。
北港溪上游，紅香。
北港溪中游，惠蓀。
夜行力行吊橋。異域？雖然都在台灣，但是平時你不太會接觸到這樣的景象或景觀，有時陌生感會讓你在穿越同時膽戰心驚！
台灣早期並沒有柏油路，據說民國六十年代，省道級公路開始有鋪設柏油路面，以我自己家鄉，小時候村落有前後兩條路，前面的路是柏油路，後面那一條路是碎石路，同樣都有住家，但是後面總是比較落後的感覺。莫約1980年代，開始都是柏油路了。
自己摩托車旅遊，在跑慣公路之後，最喜歡小徑的越野，最好可以穿越或環繞，但即使沒辦法穿越而必須原路往返，也算是一種見識。
【南山】
曾經有幾回在南山品味嵐山咖啡，但通常不會特地在南山停留探索，即使曾經深入幾個區塊，但雞糞味和蒼蠅，會讓你打消念頭。
午後三點前到達南山，在超商閒晃，最後買了切盤水果，悠哉品味，往思源埡口前進，今天到梨山，天色應該還很亮，出發前列印了中橫便道申請書，有機會就填寫直接申請。
結果在 34K，「亞爸的山」之後出現交管，大概是0800-0815、1010-1015、1200-1300、1500-1515與1700-0815開放通行。所以還要八十分鐘後才開放，回去超商等待，感覺又再浪費時間，不如探索菜園農路！之前多在「米摩登溪」和「美優溪」的「米羅產業道」附近菜園探索，更早之前是馬諾源，也是「四季平台」，不知為何不是稱之為南山第二平台？也就是在「繼光橋」到「則前橋」之間，「則前橋」跨越「夫布爾溪」，大概就是台七甲24K彎道附近下方。
SYM T2算180公斤重，加上OHC的扭力，其實並不適合這種狹窄、急彎又陡峭的菜園路，有時路面濕滑，下坡時引擎煞車和後煞車，還是不夠的。
露營區旁上去，陡坡拐了多次彎，遇到工作的人，問要去哪裡？我說散步，避免被誤會，說這邊就這樣繞一圈下去。在某處終點前遇到接水管正在開灑水器的工作人，問我要去那？散步，因為下面公路管制，我知道啊，那你要去哪？梨山！
他的菜園後面有資材室，但問清楚我是受困的人，就沒有太防備，我看他的車，是小雲豹，大梨山地區強勢物種，他下山時說都是霧沒什麼風景，好天氣時前面超級漂亮，然後落下一句「泥巴很滑」！
我對這句泥巴很滑，並不以為意，很多山區工作的人，他們的觀點和摩托車越野穿越的人多不一樣，但就把它當成善意的關心與提醒。
後來在菜園來回走動拍照，一直被噴水，摩托車原本停的地方乾燥，車身與行李都濕透，於是牽到另一處，後來還是會被灑水器噴到水，我也了解「泥巴很滑」真正的意涵。在天然或人為因素下，下山的路況和上山時是不一樣的，當然技巧、車種和心理素質也會影響到這些差異。
下山時膽戰心驚，還好下方都有水泥鋪設，就是窄了些，有時因為路面關係，還是要靠懸崖的坡面處，但也要算好突發狀況不要掉落，在下方遇到方才開灑水器的大哥在路邊滑手機，就不知是否擔心我會破壞他的菜苗？還是剛好愜意休息？終於到乾燥又平坦的地方停車休息，沒多久大哥騎著他的小雲豹下山，又問拍照喔？^_^
後來在某一叉路，我轉向左邊，想要環繞一圈下山，繞來繞去，看到第三位工作人，騎車上坡速度超快，還是小雲豹，打完招呼，再回想，那不是剛剛那位大哥？他也在這邊一直上下坡又繞來繞去嗎？
雖然車種比較厲害，但是地頭蛇更厲害，我兩樣都輸了！
之後再往南山回走，之前有在「米摩登溪」左岸探索一條秘徑，當時歸納兩岸是不通的，這次剛好來對面，也就是右岸探索，望著對面南山，還有東方「逸久溪」開發地，好一個「異域」，除了農事工作人，爬山探勘的人，那個無聊的越野騎士會來此異域？
山區菜園或果園工作的人，除了原住民外，還有一群新住民，當然隱身在此，即使非法應該也很難被抓到，甚至在合歡山或阿里山山區，看到速可達或檔車雙載騎士，以為台灣人出來旅行，結果一脫口，哇，外籍人士？為何現在不只只能騎微型電動車？當然合法取得身分證另當別論，而看樣子也不像來台灣讀書的！樣子比較像是服務業或餐飲業之類的外籍人士？還是台灣現在有開放「渡假打工」？
來到管制站，馬上衝到前頭和管制大姐再聊天，並穿上中層衣，套上脖圍，開放後當然衝第一名，後頭有一台速可達車頭燈，算是蠻會騎山路的，後來沒有再看到車頭燈，一直到施工處前方管制，北上單向優先，等停一段時間，後車才跟了上來，後來再繼續甩開，不過隱約都有一台機車在後方，皮卡就沒有再跟上了。
【思源埡口】
不到二十分鐘，到思源埡口44K之前，看到雲海，觀望慢了下來並準備停車，後車也慢了下來，後來停車他就超越過去，原來是黃牌，只是好像是檔車，記憶中之前排隊看到黃牌，然後是大台白牌速可達，只是後視鏡看到就像普通速可達前臉。可能不夠霸氣，如果是黃牌，且又是檔車，還對得起白牌T2 249，當然有些速可達也是彎道很廝殺的。
後來我想說，過思源埡口涼亭後，一定追得上那台黃牌檔車，但在直線段看到對向一樣黑色雨衣檔車騎士，不會原來他發現地頭蛇我知道過涼亭後沒有雲海景緻而回頭吧？！只是一直殺到勝光派出所沒追上，不太可能，除非也是識途老馬，速度讓我追不上？但機率不高。
〔後來不相信，去翻三天前行車記錄器，第二波交管時追上來是檔車沒錯，而那台過思源埡口的回頭車也是該車車號沒錯。還有一開始速可達根本沒有跟上來，管制開放時，皮卡駕駛很急馬上轉進來，沒有讓他後面機車先行，但是後視鏡也是馬上沒看到他們，我竟然在等待時看後視鏡速可達車燈，自行建構到第二管制站前後車跟隨影像，檔車是在第二管制站時超越到皮卡前面，後來因為太突出阻礙對向通車也很危險，被管制人員要求靠內。算是比較沒有經驗。〕
【梨山】
這次列印中橫便道申請書，也沒時間找村長，雖然大同加油站到梨山加油站不到一百公里，但預防晚上還會亂跑，明早也不用等霧社或繞埔里加油，直接梨山加油。但大概南山到梨山也抓一個小時，梨山加油站到六點關門，要注意一下時間。
用餐選擇第一家，試試看，不過沒有賣菜飯便當，也沒有炒青菜，男老闆負責滑手機和進貨，真正負責煮餐的是兩位女外籍女性，問燙青菜要哪一種？講得很清楚，我說那就兩樣，菠菜和高麗菜。各五十元，貢丸湯四十元，白飯二十元。
用餐出來，天色大暗，馬上感受到冷意，縣界到華岡應該是絕冷，下到紅香就溫暖了，先到超商採購，最近都吃全家抹茶系列，Mobile01 好文英雄禮卷都拿去買全家抹茶，這次改東邊小七超商，買了紅豆麻糬麵包和椰香麵包，一個宵夜一個早餐。
環清宮住宿要回頭，還沒去實驗，梨山民宿要1800元，我睡路邊好了，但是梨山太冷！本來沒有南山交管，打算再走佳陽到北翠巒的經典穿越，今天稍晚到達梨山，走傳統福壽山華岡路線。
【力行產業道】
春寒料峭，寒夜冷月，但至少天空是乾淨的，近似月圓，應該快農曆二月中，直到縣界之前，只有超越一台載菜車，縣界涼亭停車拍照，多少夜晚我在此，甚至有幾次在此過夜，度過雨夜，現在才不想體驗這種溫度。
後方載菜車吃力爬坡聲響傳來，趕快離開，直到華岡，每次經過老母廟，就在想有香客大樓？還附停車場？這次終於轉進去，原來是渡假山莊，不可能便宜，還是繼續往前。
只要下到翠巒，一切溫度好說，本來想說還是走正常路線，但是到四區捷徑路口，自然拐向左邊，我通過一百次大概只走一次非捷徑的主路線。
快到主線翠巒路口，右邊住家之前曾有交談過，我想這邊工寮或住家，如果發展遮蔽所空間，提供廁所，應該生意不錯，只是台灣像我這樣的摩托車旅人，應該也不多，流浪漂泊，很深夜才要決定過夜！
四區捷徑看到15.8K危險路段有一台載菜車燈光，左拐主線下到翠巒宮廟。有次在此躲雨，離開時腳撞到異物，後來發現是為了引導排水，在地面用水泥築出小丘，真的危險。
這次停進去，下樓梯上廁所，路面之下的廁所旁牆壁另一邊，一大群男男女女外籍人士的聊天聲，台灣部落夜間聚會不太會有女性的聲音，這實屬特別，我就在研究他們怎麼進去的？是否可以提供在地台灣人一個庇護空間過夜？^_^
前進沒多久才遇到載菜車，沒想到速度那麼慢，經過幾個積水路段，就是以前最危險的路段，積水之中出現夜行的狗狗，牠跟我一樣，找不到過夜的地方嗎？
快速通過危險路段，雖然坡面已經處理過，但是遇過多次危險狀況，已經習慣警戒並快速通過。
到達力行吊橋，比往常更久，直到出現垂直岩壁，這個也是以前危險地段，超級落石，層層堆疊，當時是騎小雲豹，才用搬運的方式通過堆疊的方形大石塊，溪溝處施工完全封閉，所以只能騎過力行吊橋，2020年的事。
遇到吊橋口，不自覺按兩聲喇叭往內轉入，這是一個習慣，提醒其它看得見或看不見的形體，可能是人，可能不是人，吊橋頭再一次。
離開吊橋，右邊一隻山羌，一樣按喇叭提醒，不要靠近人類，順便自己在抓影像時的提醒標記。
【新望洋產業道路】
22K，經過舊墳墓區之後，有水塔，有一條右下叉路，直下很久就可以到紅香溫泉，今夜走起來特別久，之前有一個窄窄路面，有住戶的地方，今夜消失了，但是道路整理的更好，下方很多溫室，都有集體住宿的工寮，當然都是外籍人士。
有一次我在某叉路露宿，還有大好的木柴可供烤火，後來幾次經過，場地都不適合了，經過新望洋的烏來(温泉)部落，今夜比較冷清。
到紅香溫泉公共浴池，門口濕滑，自從產權糾紛之後，只變成有管道釋放冷水的人可以享用。天氣超冷，所以還是踩水進去乾燥的地方，沒有燈光，開啟手機手電筒，溫度過高無法浸泡，可能十秒鐘蛋蛋就會熟了，只好用潑的，後來用旁邊的杓子舀水潑灑，至少沒有在地人或觀光客打擾。
走路回到路口，兩位沒戴安全帽的年輕女性慢慢通過，我想說怎麼騎這麼慢？沒多久轉進去，直接騎到公共浴池，想必跟我一樣，不喜歡被打擾，有獨享的感覺。只是溫泉水超級燙！
紅香部落，我功課過，找到之前泡麵的雜貨店，紙板超級整齊折疊在一旁，我撿紙板過夜的人生，即將展開。
後來就鋪設紙板，利用露宿袋和睡袋內套過夜，大概清晨某個時段有些許寒意，基本上避風和隔絕的露宿袋非常重要。
晚上吃了一個麵包，另一個留著當早餐。
我會帶田徑的飄飄褲，今晚太冷就不用換了，拖掉膠鞋穿著襪子直接入睡，而拖鞋一定要準備，晚上起來尿尿時要使用。
午夜時，看到中天的冷月，月光照了進來。
【北港溪上游 天亮了】
天亮了，以前山野過夜會劃分三大時段，1800-2200、2200-0200和0200-0600，摩托車旅遊沒有那麼極限，今夜都沒有特地看時間，午夜中天的月亮有拍照，中途可能有起來兩三次？五點半醒來之後，大約六點半左右整裝出發。
我比較喜歡便宜的露宿袋過夜，因為快速方便，帳篷體積比較大，還要收帳篷比較麻煩，也有高貴五千多元，收起來比露宿袋更輕更小，但防風與收納不若露宿袋快速，比如說突然早上有運動的人經過，露宿袋一收，人就直接盤腿而坐，像是休息一樣而不是睡覺。
當然我也有貴鬆鬆的輕量化露宿袋，那不適合拿來真正過夜，雪地加強阻隔可以，可以在帳篷內或鋪設額外雨布使用。再者，採用二十多年前國產露宿袋，當時一千兩百元，雖然比現在三百多元雙人蒙古包帳篷貴，但更耐磨，丟在機車行李包也不擔心被偷或遺失而心疼。
【探訪問候】
紅香和瑞岩，我曾深度探訪，不知多少晨昏？出紅香路口32K，瑞岩路口34K，出來之後，突然想到鄒族久美的工班朋友，轉頭去問，本來怕太早會打擾，泰國的婦人說已經上工去。
我馬上去追，沒想到還沒到兩公里遠的工區，路上就遇到載滿工人的貨車，詢問是否是久美的人？打完招呼告知要南下，回頭再跟泰國婦人打招呼。
來到西卡卡檳榔攤，西卡卡是布農族「卡住」的意思，就是希望你在此卡住，但千萬不要是因為車況卡住，我上次是為了烤火才卡住半小時多吧？！
今天不走眉溪捷徑，直接台14甲，霧社不加油，直接下到台一超商，買了愚人節口味，不是抹茶鬆餅的芥末銅鑼燒，另外不是奶酥麵包的煎餅，結果芥末銅鑼燒好好吃，再買一份，預計到北港溪享用。
【北港溪中游】
右轉內埔橋接台21之前走過幾次，知道中間有茭白筍田的小路，接上後就飆車到惠蓀林場收費站，中間會經過清流部落路口，再來中原部落和眉原部落，算是賽德克部落，惠蓀林場門票全票200元，機車停車費10元，看板有寫平台林道禁止進入，不想多問，只問到柑仔店多遠？約四公里，在鄉道十三公里標牌前，而平台林道剛好在十三公里標牌後左後轉而進入。
很奇怪，Google 街景車不進入惠蓀林場建立此鄉道街景，惠蓀林場也沒有發包廠商建立，本來想說幫忙建立街景可否免門票？但是避免解釋麻煩，花錢自己完成比較實在。
很不幸，平台林道鐵門已經加鎖，上次假期有人被落石打到，本來就是封閉比較好，但是封閉一樣解決不了落石問題，別說北港溪，連惠蓀林場內鄉道都充滿落石危機。
至於北港溪，可能摩托車快速通過比步行通過更加安全，就是接觸時間的機率問題，去年就想過來建立街景藍線供參考，一直拖到現在，目前多是舊年代的街景藍點。
本來要趁沒人的狀態自行開鎖，半圓形的鑰匙比較不好開鎖，也沒有鎖籤工具，後來又翻找可能藏在附近某處的鑰匙，翻了幾處沒發現，作罷！帶了水與麵包，還有兩台全景相機，想說到溪邊建立一段街景後即折返，結果看到路面似乎有兩到三人的新腳印，但很難說前方是否有人，經過落石區超警戒，最後在徒步八公里後，溫泉露頭之前四百公尺追到一個人，結果他熱昏了，以為後方還有一票人，但實際一票人在他前面攔砂壩取水口附近。
這些退休人士，有些人標榜不老，其實就是老了，其實根本不用標榜自己年齡，能自由移動都是幸福的。
能高大圳是戰後南投縣規模最大的水利灌溉工程，起造於1965年、1972年完工，取水自仁愛鄉北港溪上游（九仙溪匯流口），長約15公里隧道引水至埔里，灌溉約2,500公頃農田（如茭白筍、甘蔗），也是能高瀑布的水源。宜蘭蘭陽溪英士段也有類似的灌溉取水口，先穿越山體再從清水湖山壁下到圓山發電廠發電，尾水再穿越清水溪下方到九芎湖沉砂，但其實此處尚有一個取水口，九芎湖沉砂後的水再經由拳頭姆山下，穿越台七丙下方往天埤發電廠，尾水流入電火溪，後來有人利用這一條泛舟，電火溪的水又成為分洪堰觀感用水，為何了分洪？因為灌溉用水大家搶著要，分洪灌溉用水，最後再流入羅東溪，再匯入蘭陽溪。十多年前，在歪仔歪橋附近再攔截一次尾水利用。
原本沒有打算走到底，而且一個人通過落石區蠻危險的，襪子太沒彈性，已經有起水泡狀況，用餐與休息後，先行下山。
回程超車兩位婦人，但後來開始上坡，我差不多跟血氧低落而繼續運動一樣，有往生的感覺，拿出扇子不斷散熱，中途休息多次，看著兩個年齡更大的婦人聊天還健步如飛，真的還是要保持運動習慣，幾年前住院出院後馬上登山疾行，發現這種往生暈眩的狀況，就開始沒有極限登山了，回頭玩車比較輕鬆！
還有回程路上，我算是超車後第一名，看到遠方有垂釣的人，我知道一定是在地特權人士，看一下他的勁多利，他問走進來？我就跟他說後面還有一大票人，他說沒有一起走？我說我一個人，不同隊。
後來我還是忍不住，我知道肯定是他在搞鬼，他說門不關，鐵定會出問題，我故意問鑰匙藏在那兒？我沒找到！他心虛說他剛剛看門沒關就開門進來，然後再把門合上。後面馬上補一句「我以前也有進來過」。
後來我出來時，發現門鎖的狀態根本跟上午都一個樣，園區的人或工作站的人，沒有人會特地開了幾個小時給特定人士通過後，再跑過來鎖起來，搞鬼的一定跟這位垂釣的阿伯有關係，至少他有鑰匙！
這位阿伯和機車，我會把他紀錄下來！一定是相關人士，自己享有特權來垂釣。
這次學到，可以騎車就不要步行，不然頂多一公里往返就好，計算鐵門到取水口距離是8.6公里，騎車很快，步行單程可能要兩個小時以上，回程上坡更慢。我竟然大熱天徒步往返17.2公里。
騎車回到柑仔店很怕會暈倒，後來在柑仔店樹下躺平休息有恢復，一台T牌停車不熄火，壓縮機一直間歇運作製造噪音，下山的退休人士兩男兩女也在森林下聒噪，大聲傳話說要泡茶，後來還和猴群作戰，就讓他們彼此干擾，我去買兩種冰棒降溫，好像真的熱到，再去買兩份，跑到對面樹下比較安靜，把空間讓給車內吹開冷氣製造噪音、聒噪呼喊的退休人士和大小猴群們。
終於恢復了，後來紀錄投82後段街景，到能高山莊服務中心，裡面有比較好的飲水機可以裝冷水，其實外頭也有兩個戶外飲水機。跟櫃台賽德克婦人詢問一些旅遊資訊，惠蓀林場非假日其實蠻愜意的，尤其路底附近，柑仔店則比較吵，猴群也有搶奪行為，Baby 小猴子一樣。當日午後天氣宜人，夏天不保證。
確認埔里有800元住宿，飆車到埔里，路上建立街景時，在眉原部落咖啡屋停車，問兩名美女三個部落順序與位置，她們問我的頭頂相機有在錄影？我說剛剛關掉，等再出發時再開啟錄影，知道我是在建立街景，結果她們說你應該這邊都紀錄進去，突然我想到我的行車紀錄器沒有拿下來，有紀錄到對話，要不是不太喝咖啡了，一定交關一下，明天是採梅釀製活動，在埔霧公路上的仁愛原鄉，這邊的活動在之後的幾週。後來我轉進清流部落紀錄。故事就是霧社事件囉。
幾乎原路再回到埔里，偏向大成國小附近入住，很久以前住過埔里，類似汽車旅館，後來停止營業了，一般我多是去水里住宿。埔里有免一千元的住宿，還不錯。
待續......。
圖多，載入速度慢，請按停止。
第一站，大同加油站。
享用抹茶甜點。
安全帽快扣，簧片壞了，自己加橡皮回彈，但軟爛掉了，不想打開行李找橡皮筋，去垃圾桶看，加油員問找什麼？知道我找橡皮筋，說你跟我說就好了，帶我去櫃檯拿出一罐橡皮筋讓我拿。人真好！
第二站，南山超商。
呷水果。
管制。
菜園最高點，灑水中。
菜園最高點
米摩登溪右岸。
可以看到南山。
其實是米摩登溪對岸。
雲霧被壓制在某個高度。
對面逸久溪還沒去過。
對岸雲霧壓制。
回到管制站。
思源埡口雲海。
思源埡口回頭車。^_^
梨山景緻。
晚餐。
梨山超商，全是外籍，那台紅色聲音好聽，女生騎的。
縣界涼亭月色。
縣界涼亭看梨山。
四區捷徑看紅香部落。
翠巒宮廟。
紅香。
慈峰。
紅香溫泉路口。
紅香溫泉。
泡溫泉。
撿紙板回來。
紙板露宿袋。
午夜竹林月光。
清晨露宿袋。
早餐與前夜宵夜塑膠袋。
紙板、露宿袋與睡袋內套。
營地鞋。
拖鞋、露宿袋和睡袋內套收納。
出發。
北港溪上游。
瑞岩菜園平台。
展望。那邊也可以去探險唷。
紅香部落南端。
西卡卡。
遠山。
台14甲景觀。
台一超商。
愚人節口味。
不是抹茶鬆餅的芥末銅鑼燒好吃。
採購後再出發。
北港溪中游平台林道鐵門。
北港溪中游。
能高大圳取水口攔砂壩。
能高大圳取水口用餐。
能高大圳取水口上游。
下山。
吐司岩石。
柑仔店躺著看森林上方。
能高山莊。
價格表，2800有些貴，本來隔天一早要到台東鸞山部落，又想騎車紀錄北港溪穿越中橫到花蓮，但今天太累，不要再苦毒自己了。
能高山莊外。
地圖。
啟程下山，到埔里住宿800元。
