這是我的愛車本田CB350RS，但他不是這次的主角
故事是這樣的...(以下無關內容可直接略過)
平常的我總是騎著我那台印度本田CB350RS到處跑，不論是巷口買便當又或是去巷口買便當順便繞台灣一圈，兩年四萬多公里的里程完全能夠體現我騎車的熱情以及對BIKE=LIFE的實踐
但有句俗話是這樣說，人在江湖走，哪有不挨刀
是的我在大過年開工的第一天哼著小調騎著車出門就被路邊突然迴轉的汽車擊落了，我因右鎖骨斷成三截被送進醫院，我的車則是整台插進對方車門內導致前叉變形被推進車行
總之在經過一個月左右的休養後，目前的狀態勉強可以騎車，但不管CB350是台多麼便宜的入門車，進口車仍然是進口車，可能即便到我手骨都好了，那些該死的三角台前叉等零件卻還不知道飄在哪個海上，車目前就只能先丟在車行待料吃灰了
本次騎乘的車輛為YAMAHA 2017年式的CYGNUS X，也就是俗稱勁戰四代的125cc白牌速克達
這台在台灣有著傳奇般地位的勁戰，大概在我六年前開始接觸重機後就被我完全冷落塞在車庫的最角落，只有下雨天不想洗鏈條或想到要充個電時才會被我牽出來騎一下，屬於一年兩桶油的那種待遇
此代勁戰在系列裡也算是一台頗具代表性的存在，內在雖然依舊是那顆人稱不改沒力的125cc氣冷引擎，但在外觀上不僅是末代經典大盾造型頭燈外，亦首次導入了當時在高級房車上相當流行的導光條尾燈設計
但該怎麼說，白牌速克達再怎麼酷炫，在我心目中終究還是一台生活感極重的代步工具，好比電瓶車那樣，與我內心中對帥的定義似乎始終不在同一條線上，當然可能這都是我個人的成見
所以這次久違的騎車小旅行除了緩解一個月沒騎車的壓抑情緒外，也是有一部分測試的成分在，測試看看有沒有就像有些人說的，過程才是重點，騎什麼車不重要
此次行程從高雄出發，考慮到鎖骨尚未完全癒合，路線相對簡單，就是一種到隔壁鎮繞繞的概念，先經由林園後到達東港，再從東港往屏東山區走，整路都以悠閒速率進行走馬看花這樣
◆東港
第一站來到南部最大的漁港，東港
假日的華僑市場格外熱鬧，不論是從外地來的還是剛從小琉球回來的，人都還算不少
充滿朝氣的魚市場、菜市場、漁港等地方一直都是許多攝影愛好者喜歡取景拍攝的地方，而東港華僑市場剛好三個願望一次滿足，要拍人文還是拍動物或是拍美食這裡通通都有
馬上先來點現切黑鮪魚皮油當今天的第一餐，雖然不算是相當高級的部位，但多少還是能吃到一些油脂，價位也相對親民，七枚切三百塊
◆陣頭飯湯
冷盤吃完了免不了要來點熱熱的才有吃到東西的感覺對吧
東港是一個名產特別多的地方，能代表當地的靈魂食物除了肉粿外，海鮮飯湯也是其中一品
基本款的招牌海鮮飯湯料就不少了，再加錢上去的豪華版吃完估計有些人一大早就要開始關節痛了
裏頭的料主要就是鮪魚肉片、花枝、蚵仔、蝦蝦等，湯頭鮮甜好喝，個人覺得不需要再額外灑白胡椒就很讚，這碗一百塊
◆東隆堂
東隆宮前的東隆堂我可以說是從小吃到大的，小時候比起同齡孩童最愛的布丁，我個人是更愛這純杏仁製作而成的杏仁凍，價格公道用料實在，另外號稱養顏美容的龜苓膏也是他們頗具代表性的甜品
然後說巧不巧，剛吃完陣頭飯湯，就聽到遠方一輪強勁的音樂響起，原來還真的剛好遇到陣頭出巡，雖然我也不太明白這些文化，但還是湊過去跟一旁的鄉民一起看看熱鬧
◆阿岳金魚
離開東港後開始往山的方向走，走187乙穿過南州，這段路車不多，兩旁都是開闊農田騎起來景色還算舒服，但不得不說小輪徑搭配原廠懸吊，每經過一個坑我還未癒合的鎖骨就要被折磨一次
而在到達185縣道沿山公路前，有個自己滿在意的小景點就順道繞進來看看，是號稱南部最大的金魚養殖販賣所
到了才知道入場需要門票一百可抵消費，一百塊在裡面可以選擇看是要撈撈金魚或是做一些手作紀念品等等，只不過膚淺的我選擇了換一瓶大瓶冰綠茶
裡面大致上就分展示跟養殖兩大區域，我會想來其實主要也不是說對養金魚有興趣，而是算來勘查一下這邊有沒有成為人像外拍場景的潛力，不是很多那種日系攝影師喜歡拍那種金魚或魚缸當背景的寫真照嗎
這種胖胖的金魚外型十分討喜，帶點圓潤肉感似乎已經成目前審美主流
來到185縣道沿山公路，這裡就如同路名這樣，是一條沿著山走的美麗道路
不僅紅綠燈少，整條路也算是筆直寬廣，看著遠方的鳳梨田跟山巒令人怡然自得
◆巴西崗咖啡
而順著沿山公路往北邊騎，沿途都會有不少往山裡部落走的岔路
我是彎進這條通往佳平部落的道路，路上可以看到這張開雙臂的地標，有種來到里約熱內盧的錯覺
這次來是特地要來這間藏在部落外一個半山腰且只開六日的神祕原民風咖啡店
主打的就是一個推廣在地咖啡，來自於附近約海拔一千公尺山區栽種的咖啡豆，據說是從日治時期就一直流傳到現在的老欉，自種自採兼自家烘焙，我自己喝是覺得焦糖香氣鮮明，後韻持久
老實說當初會被這間咖啡店吸引主要還是他在GOOGLE MAP上的烤肉餐點照看起來太過可口，但老闆娘說他們主要還是賣咖啡啦，很多餐點都得預約才有辦法準備
然後拿出一些原住民傳統食物之一的山芋頭讓我試試，為了保存方便這裡已經是先做曬乾處理了，吃起來脆脆的像餅乾，但似乎沒任何味道
半山腰景色不錯，天氣好時甚至能看到小琉球，這季節還有點涼風，點杯咖啡跟老闆娘聊天分享人生故事都挺不錯
◆萬安親水公園
目前枯水期僅有幾個池水可供遊玩，但夏天時我算是滿常跑這裡納涼的，免費流水SPA只有夏天限定
在這裡見證了一隻狗從本來不敢下水，結果最終克服恐懼學會狗爬式的勵志故事
◆水門碰坑口
日治時期建造並使用至今的灌溉用水利工程隧道，水量不小，沿途水道兩旁建有木棧道與民國後的台式建物群，發揮億點點想像力後會有那麼一些某運河小鎮般的錯覺
◆隘寮溪堤頂綠色隧道
號稱龍貓隧道的小景點，來都來了還是按一張吧
話說如果為了來這裡專程騎一趟隘寮溪堤防道路我個人認為是CP值偏低的，這條路不僅都是抖動水泥路面，平常上班日可都是砂石車與灑水車頻繁往來的路線，跟美濃旁的土庫堤防道路有異曲同工之妙
◆古早味ㄟ鴨蛋刺(牛媽媽傳統美食)
沿著河堤騎到里港天也接近黑了
今天放風小旅行的最後一餐，勢必也要是來點有特色的對吧
用新鮮鴨蛋濾滴到油鍋裡炸成這樣一塊蜂巢狀蛋酥，接著放在南部口味肉羹上吸飽湯汁一起吃，這算是當地特有的一道手路菜，早期農村宴席上才能看到的古早味鄉土料裡
肉羹的肉是用豬肉片，羹湯的基底給人一種十分懷念的感覺，我覺得是有完整呈現出那種小時候被爸爸媽媽帶去吃路邊流水席的那種口味
這次睽違一個月的騎行也到這裡就差不多結束啦
自從開始玩重機後就再也沒有好好騎過速克達的我，對於這次久違跨上速克達旅行的感想大概就是簡單四個字，回不去了
儘管速克達本身的設計就是為了便利，輕巧車身配上免打檔跟大車廂等設計都相當實用
但支撐我出發並完成每一趟公路旅行的主要因素中，便利對我來說卻不是最重要的
充滿傳統與現代機械美感的硬派外型很重要，鼓動靈魂的引擎轟鳴聲也很重要，大輪徑舒適懸吊跟騎姿也是必要，體驗騎乘操駕樂趣的各種打檔方式更是騎行過程中的一大樂趣
在接觸大型重機前我從來沒想過自己會騎車環島這麼多次，畢竟騎著當時的小白牌速克達，一想到要用這樣的騎姿然後一面聽著像是快斷氣的割草機引擎聲到很遠的地方，用想的都累，果斷開車
但當然啦，市區依舊是速克達的主場，只能說不同車種各有他的用途
結果以為是機車旅行文，最後變成大型重機推廣現場
總之期待車修好可以再次踏上旅程的那天囉！感謝觀看
