話說2009年跟還年輕時跟大家朋友們本來想來趟機車之旅到南橫看日出，但是當年88風災南橫路況已經斷掉封閉中，只有從高雄夜騎機車到旭海看日出，當年的一股傻勁還有熱血的心，午夜12點準時在小港麥當勞集合出發，結果到旭海雲太厚日出被遮住，騎回高雄超累的整晚沒睡從那次後大家就沒再提過要去南橫看日出的事，就這樣過了17年後，從熱血青年也變成中年大叔了
。趁著年假休息就順便約了好朋友來去騎一趟南橫之旅，前一天晚上太興奮就沒睡好，早上起了個大早吃完早餐前往到楠梓車站集合準備前往南橫。
集合點是楠梓車站從台20線開騎，經過旗楠公路樹科大校區後車才比較少一些，里港 高樹台22接台27線沿著荖濃溪前進第一站選在六龜老濃國小對面的7-11超商休息再吃點東西喝個飲料上個洗手間再出發
。
這邊開始是台27接台20線，休息後往寶來方向前進南橫，經過寶來看到很多廂型車準備載客人上山去，行經剛開通的瓦筏哈橋看到整個大山景搭配老濃溪真的震撼，感謝修路的許多無名英雄們，第二個休息點到達，全家桃園梅蘭店，一樣休息買咖啡跟泡麵還有喝個飲料拍拍照活動一下，這是入山前最後一個加油站，機車也在旁邊的中油梅蘭站加滿才不會有里程焦慮問題
。
經過梅山遊客中心就沒有停下來拍照，只想快點進入南橫管制路段（舊照片）。
行經南橫公路西端梅山管制站後一路順暢，一直往上爬升看到的山景跟氣候就越來越不一樣，到中之關停車場又再次休息喝口水上個洗手間，前兩間超商都喝太多了
，順便洗把臉把後外套先穿起來，拍拍路邊山景與車車，欣賞一下其他車友的KRV大改裝
。
路上每個休息點的標示都很明顯，讓遊客都可以安心的出遊規劃每個景點休憩，下方還有熊出沒可愛的圖示。
繼續往前騎就是長青祠終，再往前推進終於到達接近大關山隧道管制站（西口），機車可以排在最前方，等待時間剛好下車拍拍路邊山景休息五分鐘就可放行通過。
往前拍的山景，有一大片崩落的山壁
，看起來相當震撼。
往左拍的山景，層層山巒台灣真是寶島
。
大關山隧道內往啞口方向，隧道內路面比較不平整彈跳較多。
終於到達久違17年的大關山隧道後的啞口大平台。
2009年7月12日於大關山隧道外平台拍的，雖然跟之前不大一樣但是還是感謝通路的各位英雄們（舊照片）。
回憶那年剛好是88風災前一個月我跟朋友周末到中之關古道健行，之後到啞口平台煮開水吃泡麵等看星星，現在山上不能有明火啦
（舊照片）。
機車比較好找車位停車欣賞啞口美景，汽車就要再往下到路邊有劃格子的地方可停車再步行回來。
好不容易排隊抓到一個空檔拍個空景，拍照來紀念這一刻過年年假上到南橫啞口。
雖然沒有看到壯觀的雲海，但是有藍天白雲太陽順便暖一下剛騎車身體的冷也不錯。
2009年上來時我還記得當時還有藍色小發財車停在那邊賣貢丸湯，買上一碗喝個熱湯真的超棒的，現在只剩工程車了
。
大關山隧道口旁是關山嶺山的登山口，也看到滿多人爬上去登高拍美景。
在啞口待了好一段時間，全家帶上去的熱美式也變冰美式，喝的差不多就準備下降的向陽去上廁所與午餐。
久違的向陽森林遊樂區門口，入口處旁有座為休息與兩台飲水機供熱水。
今日午餐就是早上在全家順便買的泡麵，剛好有一批光觀年長團也剛吃完泡麵，我們就接力下去泡，這邊溫度計顯示只有13度沒有太陽更冷一些，有泡麵吃真的相當享受又舒服。
吃完泡麵走到向陽派出所前，可惜櫻花好像掉的剩下不多且這時也起大霧。
從行車紀錄器下載，由向陽往啞口方向霧中騎車。
向陽大崩壁某一段要施作橋梁，這一片很容易崩落導致無法通行，看著路面上下都是容易滑落的碎石施工起來真的滿困難又在高山上很艱辛。
上來到啞口東向管制站前停車休息，此時整個藍天白雲就被濃霧蓋住了，慶幸剛才有拍到才不會看到現在視野整個白牆，山上的氣候真的瞬息多變化。
回來到西邊天氣又變好有藍天白雲，經過檜谷看到路邊巨木就停下來拍拍。
在進涇橋橋前停下來拍照，這邊是庫哈諾辛山登山口，前面只能停7-8台車，要提早來才有車位停放，是南橫三山展望視野相當棒的，不過起燈就陡上很硬啊。
往回騎到長青祠停前白線可停機車再到旁邊上廁所，順便還有時間上去走走拍拍留念。
維基百科查詢資料：長青祠位於臺灣高雄市桃源區天池，南橫公路東西段交接點（台20線135.5公里處），係為了奉祀當年闢建南橫公路的施工過程中，不幸因公殉職的116位公路局人員、警察（下馬派出所主管）、原住民（利稻村長夫婦）、榮工隊隊員、職訓總隊（士官長1人及保安、矯正隊）隊員、民間廠商（振豐營造廠、銀謀營造廠、道吉營造廠、榮工處承包商）人員等工作人員及工程師靈位。由於南橫公路工程艱鉅，時有傷亡，當時的台灣省公路局為了告慰英靈，於是在1979年，擇定天池築祠。
2009年7月12日拍攝的舊圖。
2026年2月25日拍攝有重新整理規劃過的新風貌。
高山上爬比較喘，樓梯間格比較高也挺費腿力的，第一段上來視野就很好。
繼續往上走去，每一步都好喘啊
。（一定是昨天沒睡好的問題
）
挖塞，每一步都是艱辛，平常有運動來到山上也是喘吁吁
。
終於上來到長青祠最高處，看得更遠更遼闊的景色，還在喘
。
休息了下喝瓶紅牛跟朋友問？要不要上去天池走走，才一下子就到了，來都來了怎麼可以放過？
從長青祠後方又開始往上爬，繼續喘著往上去。
往上爬到最高處在往下走一點就到天池啦，如果有空拍機從上拍下來是個心型高山湖泊，水裡面還有魚再游。
2009年7月12日拍攝舊照片，當時設備還沒這麼多。
2026年2月25日拍攝。
天池上來再到前面的平台賞景，最遠還可以看到玉山，一旁還有GPS定位系統觀測站。
告別天池往下走到達新禮觀，這邊高度比較低溫度整個就熱起來，也是休息一下吃個阿婆臭豆腐。
好不好吃就是看個人，山上有熱食就給讚
。
吃完就繼續往下走，出口梅山管制站後來到右邊的青年活動中心，這邊也是住宿的好地方對面很多餐飲店有吃得與補給販賣都不用擔心。
繼續往寶來方向經過復興橋後有個紅綠燈，停等時看到路邊有賣愛玉當然要停車下來吃一碗。
這間的店名還用了諧音，復興漢愛玉故事館，裡面有介紹愛玉的整個流程，M01有興趣的朋友下次經過別忘了進來跟老闆娘聊聊天。
吃完愛玉再次上路後沒多久看到路邊的瓦阿係吊橋，位於桃源區復興里，長265公尺、寬3.5公尺，橫跨荖濃溪的瓦阿係吊橋是復興部落至對岸清水台地（部落耕地）的連接橋梁，一次可通行40人或承載四部小貨車，我們兩個騎著機車橫越到對面拍照記錄一下這一段旅程的尾聲。
後記：
這段旅程終於來到了終點，感謝好友的相伴才促成今日解鎖南橫啞口美景，騎車真的跟開車不一樣，雖然比較累一些但是沿路看到的景色景點都與開車時不相同，機動性與便利性也提高許多，一整天提神飲料咖啡紅牛跟B群等都吃喝了不少，也設很多休息點上廁所洗把臉拍拍照再繼續騎，一整天下來300多公里的里程數真的有夠熱血（接近50歲大關）還可以安排此行程真的很不錯，如果下次有機會想從西進東西再騎南迴回來高雄，來完成整段南橫的路線，感謝各位M01魔友賞圖文到現在如果你看得還算開心，那我的黑眼圈也算值了，期待我們下一場機車旅遊！
