臨界邊際（二）－－原民樂舞祭典與陶醉浪人~邹仔
2023 年環島十二圈 ~20230409
本文為第十一圈
南橫大關山埡口
思源埡口突稜
臨界邊際（一）
臨界邊際（二）
⭕️第一圈：一夜，跨年環島。
🏍️大野狼。
🏕️》一直騎沒睡。
⭕️第二圈：四天三夜，一夜住宿。
🏍️T2。
🏕️》春節房價都平時雙倍以上價格，太貴了，第一天漲幅最小500套房變600雅房，往後兩夜都搭帳篷玩出樂趣，高雄野地螢火+溫泉部落帳篷。
⭕️第三圈：三天半三夜，三夜住宿。
🏍️大野狼。
🏕️》臨時起意環島，沒有帶行李與充電器，住宿三夜。住宿套房費用 1080+800+500。屏東綺夢汽車旅館+墾丁熟客價+台東熟客價。
⭕️第四圈：五天四夜。
🏍️T2。
🏕️》其中第二夜天氣不錯卻凌晨下雨，往後不爽，要隨時準備半夜滾蛋，開始採用露宿，往後兩夜都有名堂。溫泉區帳篷+沒亭子觀景台帳篷遇下雨+野地營火露天睡露水重+紙箱防風觀星大飯店。
⭕️第五圈：一夜，新車一夜環島訓車。
🏍️CBR150R。
🏕️》一直騎沒睡覺。
⭕️第六圈：四天半三夜。採訪聖貝祭。
🏍️CBR150R。
🏕️》露宿涵管營火+帳篷營火+椅子高腳屋。
⭕️第七圈：兩天兩夜。採訪聖貝祭。
🏍️哈雷鯊魚頭。採訪那瑪夏聖貝祭。
🏕️》露宿涵管營火+蒙古包自立帳篷。
⭕️第八圈：兩天兩夜。
🏍️大野狼。
🏕️》溪床露宿營火+溫泉區帳篷。
⭕️第九圈：兩天兩夜。
🏍️CBR150R。
🏕️》帳篷+溪床芒草床露宿營火。
⭕️第十圈：一天兩夜。送禮行程。
🏍️CBR150R。
🏕️》海岸公路路邊鋪床小睡+舊歸崇石板階梯小午睡+梨山涼亭椅子小睡。
⭕️第十一圈：兩天兩夜。新武原民祭典紀錄行程。
🏍️CBR150R。
🏕️》部落蚊帳住一晚+部落帳篷住一晚。
⭕️第十二圈：兩天兩夜。清水卓樂南安原民祭典紀錄行程。
🏍️小雲豹。
🏕️》部落住一晚晨溪篝火+部落夜景篝火住一晚。
⭕️第十三圈：一天半一夜半。追溯1943年崁頂八部合音紀錄。
🏍️大野狼。
🏕️》死路雨布露宿檜木條柴火。
《臨界》
二十多年前，到某園區消費，牧師毫不諱言，就是希望大家消費，而我的感動來自於店員兼歌手演員的自創曲。
布農部落－－桃花源
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tzou２００１／０３／２９
水依然沒變，只是長堤越築越高。
風依然沒變，仍然逍遙。
我依然沒變，只是有點蒼老。
在部落咖啡屋前品嚐一壺花茶後，人潮往舞台方向聚集，強烈的音樂節奏，高亢的悠揚歌聲，在山谷中的舞台迴響，訴說著蘊含的心情，淺談著原住民族群所面臨的問題，客滿的舞台觀眾席，觀光客仔細聆聽著，一個平地青年彷彿聽到了無奈的呼喊，歌詞曲中有點堅持，也有妥協，這就是原住民部落的精神？雖然模糊，卻值得探究背景。
白牧師的旁白，舞台上則聚集了一群原住民夥伴，旁白中語氣直率、犀利中帶點幽默，如果大家都是台灣人，這樣的敘述只是歷史上的痕跡，彼此都別太認真。理想終就要落於現實，觀光客的消費行為將是最直接的鼓勵，那是對等的自由行為。
節目進行中途的空檔，我離開了觀眾席，在後台看到了換回便服的老者，騎車正欲離去；也有返回工作崗位（櫃檯）的表演者。想起，當十點三十分樂聲響起時，咖啡屋侍者互相提醒召集，有分工也有合作的工作型態，部落不是已走出一條路了？
消費與否？在於你！不用勉強，不用排斥，更不用無謂的憐憫。贊助與否？也在於你，包含主動送回存錢筒。
曲終人散，消費行為再度展開，我也買了一些東西，不過我的採訪僅獲得那原住民少年創作的副歌歌詞，再多的話，也只是幾乎沒有人取閱的刊物。剛下表演舞台的阿媽，推銷著她的小米露，依舊是夾雜日語的問候語，我的簡短訪問終結於阿媽的反問，因為我並不會日語，不然應該會有豐富的故事。
這一桃花源也將和政府單位合作『蝴蝶復育計劃』，花東生態或許將會有大浩劫，但是只要我們耕耘心中的那片淨土，夢想，它依然可實現。
去年丹大林道開放，騎大野狼前往，也剛好認識到丹大加年端的板曆，所以看到類似圖騰，大概知道就是布農，只是這原本是非常封閉的東西，包含同部落甚至同家族都可能不知道，拜早期紀錄留存與科技傳播之賜，即使不是該族群，也都可以知道這回事。
稍早之前也常到馬遠部落，因為他是後期被強迫遷徙到東部的部落，另外海岸山脈也有布農，在阿美族領域中生存且隱密的南溪部落。
其它大概都是旅途之中的巧遇，如玉里超商布農妹妹，沒有排灣那麼黑，皮膚膚色健美，服務有禮貌。當然超商內還有另一位阿美族，只是後來玉里地震之後，自己不太走舞鶴台地和進玉里市區，我在舞鶴台地發生過兩次意外。
人生有太多的臨界，臨界的時候，可能你也不知道，這回西岸回程，難得上午時段由思源埡口下來往南山，雲海被壓制在南山之上，突稜之下，我在臨界的天空，享受這跨越之前的停留。
臨界也有可能是不好的，如爆炸前的壓力累積，臨界也可能是曖昧期或緩衝區間，如果是戀愛，可能酸甜滋味，跨過了臨界，唉，最終可能變成墳墓！所以有時一直在臨界也不錯，只是時間無法停止，你必須往前走，偶爾退個幾步。
於是仿賽騎姿的浪人旅者，在一陣恣意超越之後，決定舒緩節奏，徘徊在這雲海之上，薄霧吹拂的時空，留戀在這個......臨界邊際。
《新武 我又來了》
火種當然就是聖貝祭的東布青樂團，那回高雄桃源區返程到南橫東段，馬上到新武雜貨店問「射耳祭」時間，得知清明假期四月三號，如獲至寶，再到石平部落，這些都是有連結個人情感的部落，當然也有其他關連的部落，只是時間搭接上的緣份，石平部落現場並沒有得到正確日期，清水部落也是，有時候封閉性反而突顯部落的力量。古楓和崙天也常停留，但建立的連結又不太一樣，主要還是時間上沒辦法搭配。
本質上，設定一個部落紀錄應該就夠了，但這樣缺乏「發現故事的可能性」，初來、崁頂和加拿都是自己的設定，台東就以海端鄉為主，花蓮就卓溪鄉為主，台東延平鄉這次祭儀時間比較早，而且有類似財團或 Bot 之類進駐，我後來也很少進入了，幾年前有開車去複習以前騎車越野的空間旅路，好吧！一切都是恰巧的緣份，主要還是時間上沒辦法搭配。
《 Tumaz 嘟瑪日 》
後來我提到黑熊，去年年底秀巒出現黑熊，我說布農有獵 Tumaz 的歌謠，年輕人馬上撇清布農不獵黑熊的，我說我知道有一說是獵到黑熊不能直接回部落，甚至說殺熊相當於殺人，不過如果出草是正常的，獵熊也不是什麼大禁忌吧？甚至相當於殺人黔首，這也可以算是英雄，時代發展有時不用去撇清，就像出草砍人頭是過往存在的事實，時代發展當然是陋習文化，沒有必要否認、撇清或美化詮釋，某些部落可能將獵熊當成英雄，但也可能發生不好的事而傳述，魯凱、布農和阿美都有獵熊紀錄，但現代有現代的思想演進，勿需用古老的英雄主義或文化陋習進行美化詮釋，我們尊重傳統文化，但也可以給予省思的空間。例如「室內葬」，沒有必要堅持恢復傳統文化，時代不一樣了！至於要紋面是每個人的選擇，不一定不好。
《射耳祭》
祭儀紀錄部分，這邊就不多做文字敘述，小米酒糟丟撒在獸骨，這點算比較確實，主持人說水鹿是保育類，不過他們有申請獵捕，請大家不要過度揣測，其他介紹來賓時，大家都興趣缺缺，我也會順便觀察在地人的反應，知道之前發生一些事情，有時候官方介入就是會被左右，可以就是有經費，比較好舉辦，同樣如果內部封閉的儀式，我們也就看不到了，一如我們佛道教之類，每個村落都有自己的節慶祭典日子，我們村落是三月一號，少年時期玩單眼相機時有紀錄一下，頭城搶孤復辦也有去拍，但可能因為就在身邊，也習以為常，沒有異文化那樣新鮮有趣，有時候祭儀的精神知道，也傳承到位，但毋須過度拘泥細節，知道本質精神即可。
最近新聞有報清明節包紅包，依不同生肖丟放在家中某個位置，這些人應該抓去斬立決，疫情嚴重時怎麼不出來推出良方，第二個該斬的就是採訪的記者，再來就是選用的主編，都都砍掉拿去做雞精，不！那去堆肥再焚化爐燒一燒。連老人家都知道時代變了，以前紅紙包硬幣置放家中櫥櫃的風俗都可能改了，這個興風作浪民俗專家真的一點社會責任都沒有，還要教人家怎麼亂力亂神偏方？怎不教人腳踏實地？風水也要有一點根據，不是憑空杜撰。
《三上悠埡 兩次》
計算一下，如果明天中午回到宜蘭，還是走南橫到西岸好了，上一週走南迴，隔天還要補班，結果下午三點多還在屏東武潭混，然後我就六上悠埡，我的南橫只是通過，當然有人一直夢想或當成不可多得的目標。真的每一條路線看你怎麼玩，要細節要追故事，真的追不完。
連假南橫埡口很可怕，有兩台大羊忘了自己，硬要超車過來，結果GG，沒地方藏，前面兩台小綿羊移動一些給他們擠，後面一票大型重機都那麼安分，就這兩位大叔的大羊，可能是他們第一次接觸到大型重機？把牠們當成小綿羊？大叔大羊症頭很嚴重，對向汽車卡住無法通過，有一台車的乘客在罵，那台機車太可怕了吧？我一看，原來是第一台大叔大羊屁股出來，那個大牌翹到左邊更突出，如果後面那台停他的位置，大牌也不會斜出來像刀子一樣，難怪第一台商用廂型車過不了，遲疑那麼久，我還以為是技術問題，原來壞蛋就是不認份的第一台大叔大羊，後來對向車陣紓解，第一台大叔大羊又想衝，我很不想講話，想說人難免失誤，但都已經遭遇一次還是重施故技？受不了，我到他旁邊，剛剛有人在罵你，你的這個大牌大突出了，還想要這樣騎，就換我們這種小台的白牌啦！希望他能聽進去，不要再製造眾人的困擾，他的亂入影響到雙向車流的時間，所有人時間加起來，他也賠不起。XD
《梅山口玉井》
哇！玉井加油站咖啡屋裡面布置不錯，我用點數換小拿鐵，中油的小拿鐵非常小杯，等級我不知道，店員說小七精品更貴，好像都是單一豆種？反正咖啡拿鐵之外就是一種心靈上放鬆，坐著和店員聊天，我說我這幾週週週環島，十次有六七次都停玉井加油站，有時晚上通過，我說玉井加油站早該改成 24 小時，她說請不到加油員，後來還有一位獨騎騎士，店員以為我們是一起的，我比較聒噪和店員聊天，後來她招待我們小餅乾，真好！我說附近 24 小時加油站，都民營的，走馬瀨和旗美洋洋，聽說有時甲仙員警還出來幫沒有油顧路的遊客出來走馬瀨打油，後來店員很認真計算甲仙到走馬瀨或甲仙到旗山，哪個比較近？她用她騎摩托車的概念計算，後來歸納出確實到玉井走馬瀨比較近，她在驗證我的話，我有次哈雷 883 半夜出 84，本來設定洋洋，後來賺到走馬瀨加油站，幾次夜間通過，完全不需要它，因為我的大型重機續航力都可以 300 公里了，看過一群大型重機在此加油，就想到續航力也是很重要的。
我剛剛也認真算一下，北寮到玉井走馬瀨加油站 11 公里，到旗山洋洋要 28 公里，當然地理概念清楚的人，一定會說甲仙到旗山又不一定要到北寮，可以杉林，好吧！甲仙加油站到上述兩地點，分別是 24 和 31 公里，七公里應該很有差，員警出來玉井打油，我也是聽加油員說的，這店員非要驗證我聽來故事的真實性，哈哈。
後來看到一台三角頭的四缸 Honda，車友加完油到加油站外的路邊抽菸，我手機充電放著，背包也放著，提著咖啡走過去聊天，車友身高應該190，我問他騎這車可以嗎？他後來歸納這台車撞過，前輪軸竟然不是原廠而且口徑更小，我說那完全靠鎖的力量？他說還好沒有出事前發現問題，也去做了四缸平衡，維修技師說這台車從未作過，很不漂亮，他都已經騎兩年了，撇開撞過車，該車種該年份現在掉價也不高，而且他的還是水貨車，至少第三手，殼有點脫離，他也是工作往返家鄉需要上快速道路，考照後突然選檔車，讓朋友跌破眼鏡，大家原本以為他會選大羊，但他說未來還是選檔車，真的沒有狀況，一個人騎車當然要檔車，身心有狀況或非自由之身才求其次，雖然不能太武斷，但休閒玩樂用途當然檔車，純粹當交通工具就越傻瓜越自動越好。
《免導航》
這一個多月跑這線恐怕跑過六次，大概就是每一次的概念，因為都騎白牌，一次大野狼也覺得上快速反而繞路又沒有比較快。後來我到竹崎，重溫花旗木，看照片我竟然沒甚麼停留，竟然連梅山加油站也沒停，主要就是汽修廠接上台三時，只比上回晚上六點通過時早了五分鐘，對了！梅山北上有兩條路可以提早左轉繞過市區，但要注意過了梅山加油站之後要右轉，若看到梅山二站加油站表示你走錯了！
《斗六快炒》
到了水里就是我的天下，直到埔里，又是我的天下，又到霧社，還是我的天下，我的天下只有時間，時間過了就到了，沒有距離感，也很有距離感，最終補給站，霧社加油站，晚上十點才關門，前面的超商 24H，上週跟上一台速克達，根本就是在地的，後來查他排氣量 155 CC，我 CBR150R 跟得上，但就是無法超他車，這次有趣了，快到霧社前，前面兩台速克達，其中一台雙載，遠遠就看到他們遇到對向關霧燈，但馬上又開，等我超車過去，霧燈還不關，我就慢下來要求他們關，完全當白痴霧燈還一直開，後來我依舊載前方，他們堅持不關，想說在我前面就沒事，後來我超過他們開始又指又叫說為何不關打鳥的霧燈？
《令人火大的打鳥霧燈》
後來超商一台裝前叉霧燈的速克達，沒有開霧燈跟我同時停車，我就問他，你這個霧燈可以開關吧？他說可以，我就說剛剛有兩個臭小子，一直開霧燈不關，被我追到跑去路邊，等一下再給我遇到一定再幹譙一下，車主說因為他住梨山，常有濃霧才裝，不知道現代的人眼睛是瞎了還是怎樣？沒有霧也開霧燈，還說越亮越安全，再亮也沒有白天亮，晚上暗黑到不行，不是你安全帽鏡片的問題，就是眼睛有問題，傳統的燈，看不清請換大燈反光鏡片和換燈泡，LED 的就注意一下角度，而且透鏡不要晃動打來打去，除了傳統木瓜燈不太行之外，其他我看不出有改裝的必要，想要亮到跟白天一樣，又要速度快？西濱我不敢講，玉井遇到哪一位車友，他有裝，不過他說他西濱都 110 在跑，我想原廠燈跑更快的人大有人在，覺得太暗不安全，不要夜噴可以嗎？
《夜行力行產業道》
這次進力行就開始有霧，到了紅香路口，琉璃馬烈霸和紅香，夜間力行產業道路上獨自停車已經從硬著頭皮變成獨特的享受，當大家在形色匆匆的時候，浪人旅者享受這不可多得的美麗，沿途停車拍，到一處拐彎處，索性大停車，這一可以同時看到馬烈霸、紅香和瑞岩，他們全處在琉璃時光河流之中。
面對這樣不可多得的夜景，我放下了原本的節奏，除了欣賞夜景之外，也開始尋找露宿之地，但是荒地出現一種飛舞的黑蟲，所以只能在路緣空地升起營火，但過約三十分鐘，浪人遭遇到第一次的紅香霧雨，熄滅火源往紅香遮雨的地方，還好雨勢停歇，凌晨五點紅香溫泉外多了一台車一台機車，門口一對年輕男女，原本以為部落人，但也可能霧社過來夜遊的，有看到一張交易明細是兩點半在霧社，也有可能是開車的人的，泡好出來時，男輕男女繼續在聊天。
收拾行李，開車的人也離去，不過後來發現他們往南上力行再往北由新望洋下來紅香，而且會車之後，山腳下的他們有點莫名奇妙沿途按喇叭，那邊的狗就讓牠叫又不會怎樣。
華岡福壽山下梨山，今年環島十多圈，大概只有西濱三次，外加新車訓車跑武嶺四次外，剩下約八次都跑力行，其中一次出北翠巒，中橫靈甫橋管制超嚴格，查資料說清明連假每日開放四個時段，一說到上午九點，另一說九點半，不管，太久沒跑北翠巒，癢！仿仿賽越野帥！爛泥水窪，找回力行的經典！大不了遠路折返，明天要掃墓，掃墓前一天中午到家，時間涼涼，北翠巒已經變成我獨享的樂園，熟透！
快下到中橫，問一下果農，給的訊息是錯誤的，他們根本也不需要進出梨山，大概都往東勢跑吧？！有通行證真好，靈甫橋假日依然有管制，CMS 資訊算正確，問人反而不準！天氣好，接下來都是慣性，很少上午期間台七甲北上，思源埡口後一樣一片光明，還有雲海，不知今天雲海被壓制在那個區間？
一陣超車之後，我看著即將到達雲海的臨界邊緣，特意停留在此臨界，第一次在突稜看到下方公路，曾經上午期間由南山往埡口，可以看到思源埡口，也無法看到後方公路，其它時間幾乎濃霧，可能跑20次才會有一次沒有霧。思源埡口南山段的霧應該全台灣首屈一指的，華岡段應該第二名，但是出現機率不如南山段，山區遇過最強的霧是南湖圈谷，曾讓我雪地迷航又出現幻覺，避難之後，度過黑夜，一早看著帳篷外，南湖大山的噴射濃霧，數十年後我重返南湖多次，還是沒有遇到當時的那種噴射濃霧，看得就夠嚇人了！
我的旅途就停留在這個臨界，結束於穿透被壓制在南山天空的雲霧，南山往四季，可以看到雲海在上空一條線下不來。
我的美好停留，在雲海之上的臨界邊緣。
