南澳海蝕洞

南澳海蝕洞

T2 換成越野胎，雖然飆沙過，但總要一個指標，前晚考慮太平山和南澳海蝕洞，但輪到大野狼，可又不想走蘇花改，頂多也東澳段，很不喜歡連假的車流，所以「蘭陽平原大溪南環繞」也規劃完成，超多小路避開省道，最大圈很難絕對，要更荒涼也有，所以大概就是避開省道車流。

南澳海蝕洞，假日肯定人很多，但把握連假好天氣，一早天氣感覺沒有昨天好，可實際昨天中午雷雨，後來跑給雨追。但今天快兩點，還是沒有雷雨徵兆。

進入沙灘有兩條路，北邊進入即可，很多非四輪驅動的停旁邊，此段為硬路，十多年前帶家人環島，進入南澳沙灘，狂飆飄移，突然沙堆卡住熄火，重啓發不動，旅行亂鑽小路玩壞了吼？開始懊悔，後來發現還在D檔，轉回P檔重啟，下次不亂來了！

路上有一台三菱的車空拍機自拍，後來超車過，他又超我車，遠方收機，門大開，伸手又不敢用手接機，我停下來說：用手接比較快。他就降肉停沙堆😅。2017年瘋狂玩空拍與建模，現在Dji三台都懶得起飛，當初馬上開發單手起降方法，後來還蠻多人採用的！

我記得路上有好幾個海蝕洞，但最重要的指標是瀑布之後的這個大海蝕洞，一大票人在裡面，也有棚子。軟沙最怕失去前輪，礫石若是新鮮沖刷過，其實也是很危險，這次看礫石有壓實過，不難騎，比沙灘好騎，但前題有被壓實過。去程和回程都遇到一台來回單純飆沙的車，塵埃瀰漫，回程則很多沙灘車進入，已經變成一門生意了。

起步太瞬間會挖沙越陷越深，基本上就油門和把手前後來回衝出即可，回程路上要橫入某一海蝕洞，沙很深，算了，後來再跑去南澳溪出海口，對岸有人在抓魚苗吧？！忘記是國中還高中有捕過魚苗，魚苗短短的，不像鰻苗是長長的，而且不用晚上出動，只是有時上午搞到中午，下午一點多還沒吃午餐。

回程發現車子有異音，推測後踏板支架，兼固定排氣管，涼亭喝涼的並鎖緊（有帶工具），此時有七八台越野車通過，應該正要去海蝕洞吧？這個涼亭，以前沒有蘇花改時，有時是環島休息第一站，夏天的時候，太熱了。

回程時間尚早，地面乾燥，也抓住ADV胎的調性，已經超越之前公路胎運作，今天超順，連假的蘇花，除了共線的東澳南澳段之外，騎的超順暢，右側避開塞車也比較沒負擔，以前有設定，連假千萬不要用黃紅牌跑縣內主要公路，至少要有一台250白牌。

至於ADV胎在有青苔且中道土石泥葉的溼滑路面，偶爾都會矬一下，這一點尚無法分析，一種是心理因素，因為你預期惡劣情況它要比公路胎優異，使用公路胎時，你更保守謹慎？另一原因可能是接觸面少瞬間脫離又抓住，這種路面比非道路可怕，我之前每台車都曾因上坡轉彎，後輪撇了一下，我都說就當我剛剛摔車了。真的沒摔車是撿到的，但我在這種路摔過兩次，一次暗夜下坡，已經謹慎了，還出奇不意，一次是追蹤眼角動物蹤跡，用前煞又靠到路邊看不見青青的青苔。

後來下蘇花馬上轉進大溪南環線，再另文撰寫。