一週前的3/26，由於決定得太匆促沒算準日子，於陰雨濃霧之中上武嶺把自己搞得又冷又累的，當晚還出現高山症的症狀，4.1度低溫的淒風苦雨之中困在松雪樓裡是既吃不下飯也睡不著覺的，而且X傳電信在松雪樓這裡是音訊全無的，讓老頭這過氣的憤青就跟掉進茅坑裡的屎糞一樣是啥也幹不了。
原定要在滑雪山莊住宿兩晚，想輕鬆收集合歡群峰幾座百岳的破費（Perfect）計畫就醬告吹。（不告吹的話搞不好老頭就要辦告別會了）
跟3/26也才不過相隔七天而已（所以醬要算頭七嗎？）一向迷糊過日子的老頭沒想到英明的政府給了個福利，讓平常要砍柴挑水做苦力的老頭也有連假可休。
趁著與七天前完全不同的大晴天，老頭趕緊東市買駿馬，西市買鞍韉…（還唧唧複唧唧，木蘭當戶織咧！完全瞎扯！）
方向：西北
目標：啊栽
距離：嘛係啊栽
反正今天可以賭爛不去爛公司裡看那些爛人的爛嘴臉，老頭與老黑的「誤入歧途」之行又開始啦！
這平地上的好天氣可是有照片為證的，跟一週前在合歡山上的氣溫相差近30度果真是”天差地遠”。
老頭雖住不起這區域的豪宅，但來此綠地逛逛還是可以的。
去年由「天心」妹妹主演的偶像劇：「親愛的 我愛上老頭了」就有幾個場景是在這裡拍攝的。（恭喜天心妹妹還以此劇入圍金鐘獎戲劇節目最佳女主角）
綠地的盡頭是台灣的新地標-國家歌劇院。在政治的角力下這裡雖然不能讓所有人都按讚，但它還是一座國際級的建築藝術品。
提到建築藝術品不能不順便介紹：台中BRT捷運的候車亭。（前面剛好是兩節車廂的BRT公車離站）
政策很難面面俱到的，建設沒有兩全其美的，會怪BRT不好的人除了叫囂抗議，也是解決不了原有的問題。人人有錢買車本是好事，但車子全開出門了道路不夠用能怪誰？要不你搬家去撒哈拉沙漠還是戈壁沙漠不就不會堵車？
唉！離題了。
以舊台中市區來說，腹地雖不大卻有綠川、柳川、梅川；還有旱溪、筏子溪等河川流經市區，有溪水貫穿和造型優美的橋樑點綴市區的城市其實很美麗的。
如果能規畫好溪流水岸，除了可以維護自然生態也能美化市容兼顧遊憩休閒功能。
一路由市區往郊區漫遊，還得說說位於台中市西屯區與大雅區，在大肚山東面坡地規畫得整齊美麗的「中科園區」。
台灣沒有礦產、油氣等豐富的自然資源，只能依靠精密的高級產業在世界上爭取外匯。類似的工業園區建設是有其必要的，但不能否認的是：有些縣市盲目的開發工業區只是在剝屑人民權益，縮減日益減少的森林、農田、綠地而已。
只有在假日中科園區完全空曠安靜時老頭才會想來這裡瞎晃。（所以老頭不是科技人，是砍柴挑水的苦力）
中科園區有天文台？氣象站？還是NASA在此設立衛星觀測站？
NO！這裡是「環境教育資源展示中心」。
環境教育資源展示中心對面綠地有櫻花林？
NO！這是「紫花洋紫荊」，因為葉子外型像有蹄類（牛、羊等）的腳蹄，所以另一稱呼也叫「羊蹄甲」。
中科園區經常可見飛機飛過，是因為距離由軍用的清泉崗機場轉為軍民共用的台中機場不遠，而且還是桃園、高雄之外，台灣第三個國際機場。
如果視力夠好又沒有霧霾影響，在這半山上還可以看到更遠的中央山脈幾座大山。
關於清泉崗基地與F-104星式戰鬥機的故事很豐富精采，且其歷史都比老頭的年紀還大，有興趣的請自行估狗。
這玩意兒送給喜歡收集的譚老爺子。只是它給撞歪了似的除了位置歪斜還東西向顛倒（以老頭行進方向是往西邊走滴）
直行台10線可往清水，或沙鹿交流道上國3。
偏右轉呢？除了可往台中機場還是以前台10線的舊路，只是公路單位有了新歡後舊愛就被降級為台10乙線啦！（後面另有照片補充）
老頭你說謊！明明是台中航空站偏偏你是台中人就自抬身價的說是台中機場！（阿就這裡有飛國際線了咩）
每次的誤入歧途都是醬子開始的…老頭原先心中想去漫遊的是縣道？？？結果半路看到這個就給它晃進去啦！（有寬大的新路出現後原台10線舊路給降為老二台10乙了）
比誤入歧途還要旁門左道的就是這支原先已經騎過頭了，想想之後又折回來的指示牌了。
瞎！全國各高速公路休息站中.賣場營業金額連續奪得冠軍的-清水休息站在此？不用開四輪的俺也能進這處號稱最美麗高速公路休息站的清水休息站？
不管三七二十一，只要有方向不用有目的，老頭與老黑的誤入歧途機旅漫遊就是醬子騎下去囉！
大肚山早年除了地瓜、花生和甘蔗等旱作，這種紅土實在種不出甚麼高價值農作物。（蓋房子倒有些搞頭
大肚山在地理學上被歸類為台地，海拔僅300多公尺，但於最高處即可將台灣海峽一覽無遺。只是又給霾害影響視線的關係，只能看到高美濕地附近的那十幾支風力發電機。
果然清水休息站就在眼前，那老頭是去借個廁所撒泡尿？或者去睡一睡休息站裡最新推出的「膠囊臥舖」
可惜這裡是休息站後門，應該是只能給上班員工進出使用。
雖然沒有警衛把守，但從小俺娘就有交代：俺們家做人做事一定要循規蹈矩，不可以未經正常程序通報就偷拍「阿帕契」，或是仗著權貴勢力就戴著飛行頭盔跑趴…（咦？不就騎個機車瞎晃閒晃的，有這麼嚴重嗎？）
請恕老頭愚昧，俺從沒想過要來高速公路休息站上班的員工原來是另有小路，另走小門就可以進休息站去上班的。（就說你老頭是漿糊腦袋了不是？難不成每個休息站員工都要開車上高速公路才能上班滴？）
國3果然在俺眼前，過去俺開車是有跑過國3啦，但還沒有過醬子站在不知名的小路上看國3的。
穿過國3底下的涵洞後又會是哪裡呢？
回頭再去看剛穿過的涵洞，會不會像穿過時光隧道那樣進入另一個時間與空間？
大肚山不是甚麼險駿的高山，但整座大肚山台地可是一座超大型的軍事堡壘喔…（有了李欠絨跪婦團拍阿帕契的前例之後，老頭就不多介紹關於大肚山的軍事機密啦！）
每座砲陣地的發射口都是面向台灣海峽的，射擊的目標對象是甚麼應該不難懂吧？陣地裡頭若有大砲進駐的話其射程可達二十幾公里遠，別說是海邊沙灘了，連外海的目標都可以轟它個稀巴爛的（命中目標的話）
嘿！「大楊油庫」居然在這裡？這可是意外的發現喔！
「大楊油庫」有甚麼值得一探的呢？俺得跟老黑循著未曾來過的小路去瞧瞧。
可這小路又往上繞回國3另一處涵洞了。
老頭！你拍個鳥？右邊是肉做的鳥；左邊是鐵做的鳥，在此地這兩種會飛的鳥可是很多的溜。
大楊國小是新建的。為啥說是新建的？這就等後面看到大楊油庫之後再去牽拖它們的關係囉。
看得出來這處兒童遊樂設施是新設立不久的，但俺很懷疑在這做兒童遊樂設施有沒有真正被使用到。
到啦！到啦！這處不久前新規劃成立只曾聽聞過卻還沒到過的「大楊油庫休憩公園」意外的被誤入歧途的老頭給找到了。
從休憩公園裡的介紹可以大致了解大楊油庫的歷史，休憩公園的設立，還有前面說到的大楊國小校地正是蓋在已經拆除的幾座油庫位置上。
大白天的來大楊油庫走走倒有一股輕鬆悠閒的味道。（俺不建議晚上摸黑來這裡瞎晃）
這麼大一座油槽見證一段中美軍事合作歷史（歷史就只是歷史，不問其是非對錯）
這裡說的內容大致上是說：蓋這些個油槽是為越戰期間執行作戰任務或中途維修在CCK（清泉崗）基地進出的美軍飛機提供油料。
油料是從美國本土以油輪載到台中高美外海，先從大甲溪出海口沿著大甲溪河床的油管輸送到陸地上的加壓站，再注入這些個油槽之後供CCK基地的飛機使用…
光加個油而已就這麼大費周章的，可見打一場戰爭所耗費的成本真的是超級可怕的天文數字呀！
老頭是個軍事迷，成長的歲月裡也曾經過越戰的那段時間，俺就有同學因為越戰的關係有家歸不得成了越戰孤兒…
面對著巨大的油庫，老頭的漿糊腦袋裡出現的是龐大的B-52轟炸機群鋪天蓋地的飛過天空，然後像很多越戰電影那樣，B-52飛過的地面上就是一片火海…（好像又離題很遠了厚？）
雖然對此地是完全陌生的，但只要循著指標走還不致於會迷路。
小路的寬度僅容一輛小客車通行，但這路俺有點熟耶…
地上是砲陣地；
天上是IDF；
這大角度往下的斜坡…
俺想起來啦！三十年前俺載著俺老婆要回他大甲的娘家時曾鑽過這條通往大甲溪堤岸邊的小路…只是那時候還沒有照片中較遠方的國3、和距離較近的國4。
這照片兩頭可都是連續的髮夾彎呀！
相隔三十年沒走這條少為人知的，一路走來涵蓋沙鹿、大雅、神岡等三鄉鎮後由圳堵再通往清水、大甲的天山密道了…
以前荒涼的大甲溪堤岸因為國4的開通後變得生氣蓬勃起來了。
國4匯入國3的道路系統跟國6的國姓交流道系統一樣，讓人看得眼花撩亂。
未必「樹大就是美」，但「數大便是美」在這裡是沒錯滴。
很多鄉市鎮都規畫了自行車的遊憩路線，國4高架道底下這處可供休閒的地方微風徐徐頗為清涼。
有路就瞎晃的老頭故意不按指示牌往大甲走，不知這田間的小路會不會通到大甲溪旁…
海線的鐵路上，一列區間車正與一列莒光號會車經過。
看清楚了沒？莒光號列車在左邊灌木叢中往南開，區間車往北正要經過「新的大甲溪鐵路橋」…
老頭又再賣關子了？不就是給火車走的大甲溪橋嗎？怎又有新、舊之分呢？
後面就知曉囉！
左拐右彎不按指示牌走瞎晃的結果是：只能原路走回頭吧！
一處堤岸邊長了許多正在開花的仙人掌。
相信不多久之後這仙人掌就會爆滿花朵。（或許有些人不知道仙人掌居然是會開花的吧？）
鑽過海線鐵路涵洞之後…
右邊是老頭三十多年前所走過的，不經台1線縱貫公路，由大肚山台地直接下切到大甲溪堤岸邊的天山密道。左邊就是「舊的台1線」。（又來個舊的？那新的台1線咧？）
老頭不騙人，這支已經模糊不清的里程牌上標示的是台1線155公里。
這新的台1線不就在這裡嗎？向右看齊！（後方逐漸往下的高架道路為國4起點）
新舊台1線因測量技術和多處改線的關係，明明只有相差幾百公尺遠而已，舊線里程牌是155K，大甲溪橋上的新里程牌是158K。（順帶一提：幾十年前像大甲溪橋這種省道橋梁是有收費亭要先付費取票才能通過的喔）
看到照片中間殘餘的橋墩有沒有？如果資料沒錯的話舊海線鐵路應該是1922年興建完成的。
舊的大甲溪鐵路橋梁在大約三十年前的1985年因為尼爾森颱風的侵襲，整段跨大甲溪的鐵橋被洪水沖毀。
嘩！給老頭掐指一算之後，那舊鐵路大甲溪橋也使用了有六十幾年歷史耶！
過去近一年來沒颱風缺雨水的好處是沒有水災土石流，但壞處是全台灣各水庫蓄水量大為降低，這近出海口的大甲溪就已經完全斷流了。
跳過海線鐵公路最熱鬧的大甲區（舊行政劃分為大甲鎮）後，來到與大甲溪橋命運很相似的大安溪橋。
同樣的是溪水已經斷流，河床上也有舊的鐵路橋墩數座，（但似乎是汰舊換新而非水災損毀）新的大安溪鐵路橋梁則是於1987新建完成的。
老頭一趟機旅漫遊實在是人龜毛車龜速，半天時間拖泥帶水的才晃了50幾公里。為免這種慢郎中遊記惹毛了半天時間就能從富貴角燈塔飛到鵝鑾鼻燈塔的急驚風車友，俺只把上半天的先PO上，下半天又是在哪裡誤入歧途了就再等等囉。
