慢車道變小 , 車輛沒變少 , 密度增高 , 發生碰撞的機會相對提高 .如果機車事故變多 , 一段時間後台中市政府宣布 , 為了保護機車騎士 , 將全面封鎖台中港路 ,不讓機車行駛 . 我賭這個可能性應該很高 !
忘了我是誰 wrote:慢車道變小 , 車輛沒變少 , 密度增高 , 發生碰撞的機會相對提高 .如果機車事故變多 , 一段時間後台中市政府宣布 , 為了保護機車騎士 , 將全面封鎖台中港路 ,不讓機車行駛 . 我賭這個可能性應該很高 !...(恕刪) 最近騎中港路我都覺得我好像得賭上我的命!有時還得跟在公車後面吸廢氣... (((暈
老胡就愛亂搞用了一個超兩光的交通局長弄了一個超爛的BRT放在交通最繁忙的台灣大道硬是占了一個車道還說號誌優先50台要跑台中火車站到靜宜大學到時大塞車50台大概全都卡在路上很想請交通局長在上下班騎一趟機車在台灣大道的機車道看看我看連小學沒畢業的老伯都不會做出這種蠢政策...
13年前在台中工作時...中港路上下班車流量就又多又塞BRT也不是做在內側共用一個車道及車站而是做雙向及雙車站代表佔用2個車道想到一條中港路往後有汽車.公車.機車.BRT....說真的....想到就頭皮發麻....最近也因為這件事...一名住在中港路上大樓的ONLINE GAME網友上個月也換屋了...