機車引道彎270度重陽橋「摔」事不斷!

skylung

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樓主

2014-02-20 15:30

新聞在此

在士林邊的上下橋的彎我很喜歡.但對於路不熟的用路人.蘆洲往士林方向以太快速度進去多半無法反應第二急彎角.

所以重點還是慢慢騎的好的! 但橋上的伸縮縫真的很大..

2014-02-20 15:30 發佈

文章關鍵字機車引道重陽橋 270度重陽橋 270

orea2007

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2樓

2014-02-20 16:47

伸縮縫大不是最可怕的
可怕的是他還在彎道頂點
之前就被噹過這邊是危險路段
結果市政府也只是在入彎前弄告示牌要駕駛人小心

Ducati_S2R

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3樓

2014-02-20 19:42

解決辦法
插個牌子，限速15公里
結案

肥嘟嘟老狼

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4樓

2014-02-20 21:08

Ducati_S2R wrote:
解決辦法插個牌子，限...(恕刪)

順便架個照相機好了這樣更有用

mineral0208

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5樓

2014-02-23 12:14

skylung wrote:
新聞在此在士林邊的上...(恕刪)

那位摔車的騎車,我覺得他似乎被旁邊超車的那位仁兄影響了.
所以突然重心不穩,看起來應該挺嚴重的.

看了google地圖還是不懂為何那個地段要轉那麼大的彎.
減少橋面與平面的高低差嗎?
還是為了追加預算做的彎道?

反正官員是不會去關心這種"小問題"
(因為能下決定的官員都坐四輪,除非哪天他剛好騎兩輪又剛好在那裡摔車才會警覺這是危橋,因為別人摔車他不會痛)
能做事的官不夠大,官夠大的看不到問題,這就是現在的台灣.

最後只能靠騎士自己防禦駕駛跟定期保養車輛該換的就要換.

orea2007

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6樓

2014-02-24 10:13

mineral0208 wrote:
看了google地圖還是不懂為何那個地段要轉那麼大的彎.
減少橋面與平面的高低差嗎?
還是為了追加預算做的彎道?

因為引道能用的空間有限，如果從上方跨過從環河北上來的匝道，
橋面會變得很高很陡，所以只能從下方通過。
但是從下方會遇到堤防，要直直通過就要敲掉一部分。
所以只好弄成這樣。這就是硬要分流造成的麻煩。
如果讓機車可以跟著小汽車從中間一起上的話，
根本不會有這問題。

mineral0208

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7樓

2014-02-24 21:38

orea2007 wrote:
因為引道能用的空間有...(恕刪)

所以為了分流設計了大轉彎,真是豬八戒才想的出來的設計.
隔壁的關渡橋沒分流,不也各走各的,真搞不懂在想什麼.

srjkrj

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8樓

2014-02-25 16:47

路太小，路邊砂石多
常看到有人在摔車坐在路旁留著血

反正...政府就是要逼大家買車開車
買不起自己想辦法
沒地方停，更好，違停再增加國家收入

大眾交通運輸?
跑業務、送貨會比較有效率嗎?

ponjiayulady

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9樓

2014-02-25 21:42

很多人都亂騎車亂超車的

我看怎麼改也沒用

mineral0208

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10樓

2014-02-25 21:54

十幾年前騎過一次,第一次騎也是差點撞牆.幸好車身有穩定下來,另外後面車保持安全距離.

所以很討厭這類型的橋.

華江橋也沒好到哪去.把每個騎士都當成賽車手,要我們練習卡普側掛嗎?

機車引道彎270度 重陽橋「摔」事不斷!

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