[SKYWAVE TYPE-S]東海･北陸一周DAY-4 富山－上越

[SKYWAVE TYPE-S]東海･北陸一周DAY-4 富山－上越
「黒部峡谷鉄道・日本海道路篇」



旅行到第四天，騎了一千多公里，不只是人，車子也需要休息一下。
既然來到了富山，怎麼可以不去一下日本三大峽谷之一的黑部峽谷呢?
要觀光黑部峽谷，唯一的交通工具就是黑部峽谷小火車了。
這一天，把主要行程放在觀光上面，讓人與車子都能稍微喘息一下。

這裡先簡單介紹一下黑部峽谷。
黑部峽谷是位於富山縣黑部市、黑部川中游～上游的峽谷（日本最深V字谷）。
將飛驒山脈分斷成立山連峰和後立山連峰。
已被指定為國家特別天然記念物（天然保護區域）及特別名勝。
位在中部山岳國立公園之內。
和清津溪谷、大杉谷同為日本三大溪谷、日本秘境百選之一。

黑部峽谷鐵道原為日本富山縣的鐵路業者，簡稱為黑鐵。
黑部峽谷鐵道最早是為了搬運沿著黑部川修築的水壩用的物資鐵路。
隨著時代的進步，轉變為觀光鐵路。
小火車在擁有日本第一深的V型峽谷的黑部峽谷之間行走，
從車窗可以欣賞斷崖絕壁與山間的草草木木。
充滿魄力的峽谷美隨著小火車的前進接連地映入眼前。
附帶的音聲導遊(日文)更加地了解眼前所看的的景色。
PS:長度20.1公里的黑部峽谷鐵道本線是日本少有使用762mm（窄軌）軌距的鐵路路線。

淺談黑部峽谷後，今天就悠哉地旅行吧。

起了個大早，七點未到就要出發了。(因為車票已經買好，不能遲到啊!)

我準備好了，小白也準備好了!

早上的空氣真新鮮。^^

這裡新幹線也有經過。
新落成的高架路段真期待。

一變 鄉間風景

黑部還有五公里



右轉進入宇奈月車站

耶耶耶!!! 這指標真是振奮人心。

往峽谷方向一直線前進!!!



進入山區路段，騎個六公里左右...

就到黑部鐵道起點囉。

(好啦..我知道看日期就知道我拖稿很久了.......)

宇奈月車站全貌

把車停好，今天就悠哉地坐坐小火車觀光囉。

入口就有峽谷的氣勢

一群人來可以在這兒拍團體照

一個人的話這裡有人會幫你拍照。

車票早在一個月前就訂好了。
9:00發車，離出發還有一小時...

趁這時間來吃個早餐...

車站裡有餐廳，但是我並沒有想要大快朵癮的意思
站裡有間站著吃的麵店。
點了一碗使用當地山菜的蕎麥麵，熱呼呼地填飽肚子。

吃完後在車站裡休息時看到這張海報。
原來黑部鐵道在今年四月跟阿里山森林鐵道締結為姊妹鐵道。
在這麼遠的地方還可以看到台灣的事物，覺得好親切啊。

時間也到了，大家一窩蜂但有條理地進剪票口。

有車票但是沒有劃位的。
大家用跑的為了要爭取最佳的觀賞位置。
(在這裡提醒一下，若有機會來這裡，記住一定要坐右邊。
因為小火車的行進方向的關係，景色幾乎在右邊。)

從宇奈月車站出發囉~~~~

雖然是八月的夏天。但是峽谷裡涼爽的風吹得有點冷呢。

首先渡過這深谷。

小火車以緩慢的速度前進...

一個U字過彎，這是剛剛過來的鐵道橋。

這時，廣播響起，第一個景點的介紹。
宇奈月水庫。
有著守護黑部川下流經常氾濫的使命。

容量約可以裝下20個東京巨蛋

新柳河原發電廠



碧藍色的湖面上聳立著歐式風貌的建築。





前方有一個為了住在這裡的猴子造的橋。

是因為在水庫建造後，為了讓猴子在山林間自由移動
特別造的。
幸運的話可以看到猴子在上面跑動。

[佛石]
這是天然的一塊立石。
因為長得像盤坐著的佛，好像在守護著登山客般。
因而的名。
(我想它應該不會滾下山啦...)

很多都是這種很粗曠味的隧道
加深了峽谷鐵道的印象。

從這裡進去才算黑部峽谷???

本路段落差最大的橋
後曳橋

高度達到60公尺

相機伸出去盲拍....

越來越往制高點上前進





途中會在車站會車
車上的乘客都會對對方揮揮手示意^^



出六峰

於峽谷底端垂直聳立的岩壁
有如中國水墨畫一般的風景

ねずみ返しの岩壁

200公尺高的花岡岩壁
其陡峭程度就連被貓追的老鼠也爬不上去
所以才有這稱呼





真的很陡(抖)

其實還掛滿多節的...

好湍急的河流啊

東鐘釣山
因像寺廟的大鐘得名





萬年雪

是黑部在寒冬時期積的冰雪
冬天過了以後從山上崩落下來
每年都會有不一樣的萬年雪景觀
(話說今年這個怎麼這麼像提拉米蘇???)

快到終點了





終點站到了
我們在這兒下車

黑部鐵道最終站
櫸平站

這裡也是國家公園唷

車站外觀

這裡下車散策

人喰岩 (嗜人岩)

其角度就好像要把人吞下去一樣
所以有嗜人岩之稱



黑部峽谷簡介
重點是"往下走20分鐘即可到猿飛峽展霧台"。
OK，那我們就去那兒看看吧。

(免費足湯)

沿著溪谷旁的小徑慢慢走。

沿路就看看溪流



有人看得出來這是什麼嗎?
聽說...它叫貓頭鷹木
自然形成的木瘤。
外型像貓頭鷹得名。
(我真的很想說....日本人的想像力實在太卓越了...)

慢慢走花了30分鐘，終於到了猿飛峽

當初開墾時期，岩壁沒有這麼分開。
兩岸的岩壁非常地靠近。
所以常可以看到猴子們在兩岸間跳來跳去。
看起來像猴子在飛。
就有了猿飛峽之稱。

有沒有被這景色感動就見仁見智了...

再來看看有沒有會飛的猴子...(那是孫悟空吧!)

兩個小時的峽谷散策結束後
馬上又得跳上小火車回去了





回到車站了...

還有點時間，在這個非常芭樂的點拍小火車過橋的照片。

跟乘客揮揮手他們也會親切地回覆你唷

又回到二輪的時間。

出了黑部後要往新潟方向前進

今晚的落腳地是新潟的上越
只有"短短的"74公里。

到新潟以前，我都一直沿著海邊走。



不一會兒，就到新潟縣了。

左邊是日本海

是夕陽時間了?

但天又還很藍
不禁腳步緩慢了下來

(休息一下也沒差吧~)





沿著日本海走，有一種恬靜的感覺。



自己一個人隨著自己的意一步一步地前進
這就是機車旅遊的真意。
Freedom

背著陽光前進，沒有刺眼的陽光。
看得到的是自己的影子



孤單嗎? 不! 我有我的相棒!!!







日漸西沉...
邊騎邊駐足看看海，一瞬間惱人的事情都不見了。
嗯，我正在享受一個人的自由。



上越市到了!

意味著今天的旅程又要結束了...

最後一枚SUNSET

寧靜的日本海與夕陽
謝謝你。

到了上越市之後，因為實在不知道可以吃什麼，
正好下榻的地方旁邊就有一間河童迴轉壽司
雖然東京就有很多分店了，但在不知道要吃甚麼的時候，
去連鎖店就不會錯了!
品質都一樣，所以不怕地雷店。

晚上七點半。
DYY4到一段落了。
好好休息儲備體力吧。


今日路線圖


今天是以機旅之名行觀光之實。
再次地又讓我感受到日本對於觀光產業的重視。
所有旅程全都是自己安排自己調查。
若是沒有完善的情報想必旅程不會這麼順利。

事實上，黑部峽谷鐵道最熱門的時期是在秋天紅葉滿山的季節。
這一次是在夏天到這裡來，就當做避暑跟體驗一下小火車的感覺。
如果大家有機會，強烈建議秋天來唷。(但是車票不保證買的到。)

今日總里程:149km

次回:
[SKYWAVE TYPE-S]東海･北陸一周DAY-5 上越－東京
「日本國道最高篇」

To Be Continued…