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TIGRA 125 初體驗



分享一下最近的經驗,個人因緣際會剛好接了一台一歲的TIGRA 125cc的小虎,本來也是剛好用來做為市區通勤、散步使用,長途總是使用我的小老婆-Z750比較過癮。前幾天剛好有空又想說接收小虎後好像沒有出過門,趁著一個晴朗的周末就來一趟簡單的旅程。
簡單的路線 台北- 北橫 - 拉拉山採水蜜桃 - 宜蘭 - 北宜 - 石碇 - 台北。

就在這樣的路程,讓我對小虎有了不同的觀感,由於臨時起意,接近中午才出發,當天台北飆高溫36.8,騎在大漢溪河堤便道簡直是在烤肉,好不容易到了鶯歌,當然是往阿婆壽司鑽,吃吃壽司涼麵還有蒸蛋,飽餐一頓後開始往三峽,再接山路前進往三民,一路上與大老婆雙載山路游刃有餘,平時感覺小虎加速滿有力的,雖然沒有家裡小老婆那麼容易拉轉有力,但是沒想到一路上拉拉山完全沒問題,直上上巴陵的民宿採水蜜桃,也見識到水冷引擎的穩定度比起以前GSR 125好很多,吃完水蜜桃,也接近傍晚了,想說台北還在飆高溫,夏夜騎車比較涼爽,一路就往池端出發,順便欣賞一下傍晚的北橫風光,巴陵到池端這段山路是北橫最美的一段路,記得年輕時曾經在北橫移動露營,晚上在大漢橋下的攔沙壩下露營,很是愜意,讓我一時沉浸在年輕時的回憶;過了池端開始遇到有名的北橫東段的濃霧,小虎的頭燈照度很廣讓我在濃霧中可以維持一定的照明度在轉彎處不會有太多死角看不清楚,一路下坡雙碟煞與廣角頭燈讓我感覺很有信心,很快地下到蘭陽溪底,拋掉濃霧,接上台七線,一路沿著蘭陽溪往宜蘭飆去,蘭陽溪邊的巡航感覺很穩定也很舒適,來到宜蘭市吃紅糟魷魚已是夜幕低垂了,心裡還在盤算說回去就騎濱海欣賞漁火回台北吧,結果吃完魷魚在台九線上遇到一群 T媽媽,剛好要上北宜,想說今天北宜應該很熱鬧吧,剛好跟一下車隊回台北吧,一路上九彎十八拐,除了轉彎無法跟上T媽媽的馬力,需要利用一點技巧跟上車隊,一過了金面大觀,接下來就是考驗車子的操控性了,以前騎Z750在北宜可以利用重機的馬力很快速地拉大跟其他騎士的的距離擺脫車隊,今天剛好相反,利用小虎的靈活度,一路竟然是帶著T媽媽車隊一路到坪林,也許是對北宜的路程熟悉,也許是T媽媽車隊考慮全車隊的進度,沒有全力衝刺,不是T媽媽比不上小虎啦,免得有人炮我..ha ha ! 但是這樣的結果讓我對於網路上小虎車架剛性不足的問題眾說云云的,感到意外,今天的行程充分考驗了小虎車架的剛性,也讓我感覺到很有信心,想說如果是大虎的話應該有更大的馬力讓我在上山時跟上T媽媽,加上ABS應該讓我過彎更加沒有顧慮吧,來到坪林小七休息一下,T媽媽車隊歸心似箭的往新店飆去,我則選擇走坪林-石碇回台北,一路趁著夜色與山上涼爽的風,回到內湖,今天的行程算是到一個happy ending ,經過這次的小跑,對小虎真是另眼相看,看來除了平日在市區散步外,有機會還可以帶著小虎來一次台灣北島一日遊,心中盤算後續準備來一次,環北島一日遊,距離上次Z750環北島一日遊已經有兩年了吧! 接下來接近秋天,更是適合機車旅行,等待後續的安排囉~~~

小七騎士
2013-07-23 14:57 發佈
有做功課125有ABS....第一次聽到 要虎爛也虎爛好点 沒聽過有圖有真像嗎

真夏的聖誕節 wrote:
有做功課125有AB...(恕刪)


想說如果是大虎的話應該有更大的馬力讓我在上山時跟上T媽媽,加上ABS應該讓我過彎更加沒有顧慮吧

樓主是指如果換成大虎會有更大的馬力,大虎ABS版會讓他過灣更加沒有顧慮!
不過基本上我認為大虎上山時也跟不到T媽媽吧,光CC數就差了將近400CC~~

真夏的聖誕節 wrote:
有做功課125有ABS....第一次聽到 要虎爛也虎爛好点 沒聽過有圖有真像嗎



[想說如果是大虎的話應該有更大的馬力讓我在上山時跟上T媽媽,加上ABS應該讓我過彎更加沒有顧慮吧]

請看清楚再回文,謝謝。
彪虎125第一次給我的感動反而不是它的動力,因為老實說跟一般"氣冷150"差不多水準而已 EX:超五 NFT
真正感動的是它引擎的運轉精緻度,腳踏板震動極小,排氣聲浪綿密帶飽滿,動力輸入順暢

一顆全新研發的引擎,不但動力輸出能越級打怪,運轉精緻度還能大幅提升,出廠第一批更沒有集體出大包

接下來副總也參一腳搞出雷霆KING,結果不只150跟彪虎125平平,連180都只有極速小贏彪虎150....
試乘後除了動力有提升之外,感受不到引擎技術有在進步,運轉精緻度也停留在上一個世代..高速還是麻..油耗表現也沒有比人家突出...我國第一大廠到底在....但是不得不承認雷霆王就是賣得比較好

Chiu93 wrote:
分享一下最近的經驗,...(恕刪)


勁戰操控如果是10分

彪虎操控大概是6分= =

GSR都比較好騎
真夏的聖誕節 wrote:
有做功課125有ABS....第一次聽到 要虎爛也虎爛好点 沒聽過有圖有真像嗎...(恕刪)

是"唬"爛與真"相"

Chiu93 wrote:
想說如果是大虎的話應該有更大的馬力讓我在上山時跟上T媽媽,加上ABS應該讓我過彎更加沒有顧慮吧...(恕刪)


再次證明01內文沒看清楚就亂砲的其實很多,還越來越多


回主題 老實說要跟上TMM很難,就算走山路不看速度看技術,遇到連續陡坡爬山的時候差別就會出來囉
沒指名道姓請千萬不要隨便的對號入座,會鬧笑話滴. 草玩了莓 :)

草玩了莓 wrote:
再次証明01內文沒看...(恕刪)


我也這樣認為,甚至只要講到彪虎的優點就有如芒刺在背,不加以反駁不行= =
PGO缺點是有的,但是真的是有進步的一家車廠,期待PGO跟宏佳騰,能為台灣
機車市場注入一股新活力
如果滿分 是10分~ 彪虎爬坡 10分~~ 勁戰....1分~~ 1分如何來的~~~
全新 新勁戰 載女朋友 爬坡上不去 丟臉死了 所以是女朋友 給的 同情分 1分 ....

ps212375 wrote:
彪虎125第一次給我...(恕刪)

你說的真好,TIGRA125剛上市我騎過。
訝異不是輸出,是輸出的如此穩定順暢。
一般速克達拉高轉速震動聲音都會跟著越來越大,
雖然當時期的是原廠傳動稱不上猛,但高轉的運轉品質真的好。
不知道150是不是也一樣...

不過他的把手真的有點怪,要按喇叭不是很就手。
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