苗栗還有很多道路與景點沒有跑過，一早05:30就出發往苗栗繼續尋幽探訪。
即沿漢翔公司、僑光技術學院、廣福路、接大雅民生路、往台13號道先到后里。
看看以前的老單位裝甲獨立86旅。
原馬場路，道路拓寬不少。副供站已經搬到以前七星岡警總駐地。
南營區不像以前熱鬧，大門深鎖。
馬術訓練場，雜草叢生。
后里馬場布置依照，停車場變大了。
以前放假寄放便服的商店，都已經轉型租借腳踏車。
熟悉的眷村菜色~恐早已不見。
往七星岡走，左側警總已經改為緝毒犬訓練中心。
旅部大門深鎖。
於是...旅遊開始展開~
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貳、本文:
01.上午0530出發，里程數1795公里。
02.擔心氣候變化下雨，硬是帶了雨衣。
03.穿梭經過豐原，抵達了后里。
04.后里馬場景色依舊。
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后里馬場位於豐原之北，沿著１３號省道北上，經過后里大橋不久後右轉約３公里，經過鳳凰樹與相思樹夾道的小徑即可到達馬場，夏日景致迷人。跑馬場為一圓形泥土廣場，遊客除可欣賞馬術表演外，亦也可購票乘坐馬車或是由專人指導騎馬，一享馳聘原野的樂趣。
后里馬場為於民國41年5月成立，為台灣聯勤種馬牧場，最主要是改良馬種，繁殖軍需、民用馬匹和延續國家傳統騎兵與國家馬政為目的。之後，因於民國86年由后里鄉公所代管。
從此，轉型為觀光休閒遊憩，轉向馬場公園化、設施現代化、經營多元化等方向發展。其中有讓人喜愛的「迷你馬」、溫和善良的「親子騎乘專用馬」、反應迅速的「馬術訓練用馬」、馳騁如飛的「管制馬」、專門繁殖用的「阿拉伯馬」及「英國純血種馬」等，各式馬匹各有長，加上馬場內處處綠草如茵，生氣盎然，百齡以上的古樹蒼翠蓊鬱、馬嘶鳥鳴，更是保存傳統馬場的歷史建物，若來此地，不僅能夠欣賞美景，更能夠令人忘卻煩憂、心曠神怡。
此外除了單純的騎馬活動外，馬場裡也有馬車、射箭、健康板車等各項活動，另外還有烤肉專用的營地。后里馬場可稱得上是全國最完美的馬場，歷年來全國性馬術比賽大多在馬場馬術中心舉行，對於發展馬術運動及培育馬術人才貢獻也很多，而國內學術和機關團體亦常到此進行交流活動，可知，后里馬場除提供民眾休閒旅遊功能外，並深具教育及學術功能，是為台中市獨具特色之觀光遊憩資源。
05.馬術場地綠意盎然~
06.很用心的自行車道系統規劃。
07.地方政府大力推行觀光~
08.以前的賣吃喝、軍用品店、洽公換便服的商家，現在也轉型租借自行車。
09.以前榮民北北做的牛肉麵好吃~
10.馬場門口逗趣雕塑品~
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11.往七星岡後山進去，歸零靶場道路已經封閉。直接先到畀廬寺。
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簡介
位於后里鄉八仙山支脈之太平山麓，由南北前往旅遊觀光之遊客，搭乘縱貫鐵路抵達后里火車站下車，那裡有豐原客運班車直達，途經全省聞名的牧馬場，不到五分鐘便可抵達太平山麓的毘廬寺，登山前望，丘陵起伏，田園萬頃，蒼翠欲滴，視野之廣闊，令人有為之驚豔的感覺，而大甲溪界於南，大安溪又繞於北；七星山屹立於左，火焰山柱擎於右。
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原由
創建於民國17年12月6日，至民國19年全部完成，這是一座庭院寬闊的半西式寺宇，新穎宏麗、莊嚴肅穆。
寺中供奉觀世音菩薩及釋迦牟尼佛，殿內的大雄寶殿更顯示出此建築風格的不凡，吸引各方人士前來頂禮，此寺也是台灣中部著名佛教聖地之一。
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寺內景點介紹
寺的四週古木修竹、清流掩映、白石晶瑩、奇花散馥、異草含芳、鳴禽翻飛，其山光水色、風景優美，確是觀光旅遊好去處。
勝景亦有八景之稱，茲將簡述如後：
1.梅櫻：歲暮春寒，寺右登山曲徑、 蜿蜓而入梅櫻叢中、朵朵粉紅、撲鼻幽香， 雜以翠綠相思，迎風搖曳，令人心曠神怡， 幾疑身入桃花源，不知人間何年俟。
2.靈泉：寺廟右後，奇石林立，有似老僧入定，有似仙猿獻桃，可隨人意命名，所見各有不同，而奇巖怪石中，時有錚錝之聲，撥草視之，靈泉突現，夏日飲之清涼甘美，奇石奇景，令人目眩心醉。
3.楓林：每逢天高氣爽，登山環望，兩溪左右蜿蜓，綠水黃砂，襯以碧野茅舍，景色迷人，莫可言宣，尤以楓林處處，紅葉飄飄，惹人遐思不已。
4.採蕨：寺東山林，盛產薇蕨，初春 葉嫩，趁鮮煮食，風味絕佳，先賢恥食周栗 ，賴以維生，而鬧市仕女，久厭油葷，手採一撮，返家品嘗，定必大快朵頤。
5.遠眺：中峰矗之寺後，艱辛登臨，遠眺四方，則豐原市煙囪林立，石岡鄉田舍處處，東勢鎮林園蒼鬱，月眉地方蔗園碧綠，鐵路縱貫線最高點三義奇峰連綿，而公路似長蛇，火車則像蜈蚣，莫不引人入勝。
6.含煙：寺左屹立七星山，直似屏風，清晨暮霞，煙雲瀰漫，變幻萬千，時似彩帶，倏成龍蛇、刻為玉宇瓊樓，突來浪濤排 空、瞬息幻化，奇美難言。
7.梵鐘：每當夕陽西下，晚霞映射寺殿，倍增金壁輝煌，更生莊嚴嚮往深思時，而梵鐘聲聲破空入耳，直似當頭棒喝，令人醒悟，斯景斯情，俗念全消。
8.萬點：山居靜寂，清夜負手寺前閒眺，則遠處夜燈萬點，明滅不一，蔚成壯觀，人間天上也不過如此。
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往後面還有小路，一路騎到沒路時出現兩座鐵門~~
這裡是旅部戰時山洞預備指揮所~~
12.下山之後往后里火車站~戰車上下鐵皮的位置，回想那段艱辛的戰車排長經歷。
后里車站位於台灣臺中市后里區，為臺灣鐵路管理局臺中線、舊山線的鐵路車站。
目前為三等站，停靠車種以區間車為主，部分經此線之莒光號和少數自強號亦有停靠。 自強號逆行停靠：101次、121次、155次，自強號順行停靠：154次、274次
后里是中部區間車主要折返點之一。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。
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13.凌晨的后里街道，顯得幽靜~
14.車道樹黃澄澄一片~~煞是好看~~
15.舊泰安車站~
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泰安站設於兩山間的谷地，因受路線縱坡限制，
而建成入口在下月台在上的特殊車站設計，
月台上二棚的柱子皆用二十世紀初期出產的鐵軌製成，
上面還清楚標示總督府鐵道部標誌及1905年出場的記號！
沿泰安站往北走可看到右方有著【台中縣震災復興紀念碑】
紀念1935年大地震時造成的損傷及復建工程紀錄，
更埋藏了復興工程時的無名英雄們的偉大事蹟。
自1998年9月23日舊山線駛出最終一班列車，
而後台灣山線鐵路完成列車改線，舊山線也完美的功成身退，隱入山林，
結束自1908年正式通車後近百年的歷史，
目前泰安舊站已失去運輸的功能，近年來發展鐵道觀光，
吸引不少遊客前來此處追溯老火車站的過往風華以及那承載眾多旅人們的回憶。
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16.昔日街道的繁榮，非現今可比。
17.後照鏡反射出日出太陽~~
18.多功能的廟宇~~
19.多樣式經營的活動中心~
20.高麗菜園~~^^
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21.轉向義里大橋~~
23.熟悉的火炎山~
24.砂石淤積的河床~
25.進入三義地區~~後找到130線道右轉~~
26.來到山頂廟宇~~巍巍聳立
27.金碧輝煌的牌樓設計~
28.石頭刻有 佛頂山朝聖寺~
29.告別山頂~一路山路蜿蜒~飄點小雨~來到 山板樵臉譜文化生活館^^
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臉譜文化生活館前身本為一成立十餘年之木雕工作室，
在民國 88 年轉型為以木雕創作教學為旨的農場，
因館主林文源與彭妃玉夫婦，對京劇臉譜藝術情有獨鍾，
並多年潛心研究與描繪；遂將原為木雕初學者必學的雕刻技巧，
轉化為適合大眾、親子即興彩繪，簡單有趣的創作教學活動；
從臉譜彩繪、相思藍衫情掛飾彩繪創作至接受訂作個人化
陶土塑像和各類媒材畫像、木匾都有；
以提高大家對於木雕多元藝術的興趣。
除此之外，山板樵農場內大量復育各類生態動植物，
偌大的農場充滿田園風光；使來訪的朋友，
盡情享受山野自然之美；並可嘗試親手烘培美味的『香草餅乾』，
再加上一壺香草茶與咖啡，一個舒爽的下午茶時光便於焉展開 ...
山板樵農場不僅提供客家美食餐點、清新雅房民宿，
還可在農場內露營、體驗農家生活、觀察生態 … 等活動，
是一個擁有多元文化生活體驗感受的農場。
30.左側下去就是...有興趣請點我
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31..原來往右邊也可以勝興車站~
32.整條130線道~~只有我一個人~~空蕩山谷蟲鳴鳥叫~偶爾飄些雨絲~~
33.已經走了這麼遠了~~
34.終於來到130縣道終點，左轉繼續往大湖~
35.大湖國中.....車後就是往雪見方向....
36.大湖酒莊草莓文化館....
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近年來國內的農業相關產業，隨WTO開放的衝擊下大多朝向農產精緻化邁進，有感於農業必需兼顧農產技術升級及積極帶動地方觀光資源，因此在農委會及輔仁大學食品營養系的輔導與支持下，配合行政院農業委員會，行政院九二一震災災後重建委員會，苗栗縣政府等先後輔導轉型，於民國九十一年順利成立大湖酒莊。
大湖酒莊最大特色在於生產製造草莓酒，且是亞洲第一個草莓酒置酒產地，嚴謹製造過程及豐富充滿人文教育農村，目前全世界僅加拿大、美國有釀製草莓酒，所以大湖酒莊是世界第三個、東南亞第一個釀製草莓酒地區，因此大湖酒莊以提升研發技術水平為發展基點，達到精湛的酒品釀造技術，嚴格酒品篩選管制，最優質的酒釀口感，建立自我品牌使行銷國際化。
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37.各式各樣草莓伴手禮品：大湖鮮草莓醬、蜜釀草莓醋、草莓棉花糖、草莓煎餅、草莓沙琪瑪、草莓巧克力Q餅、草莓蛋捲、草莓桐心捲、草莓酥、草莓布丁、草莓果凍等。
38.旅客三兩下車拍照~
39.蚊子屍體~
40.合影一張
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來到公館市區....
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41.自拍一張
42.天色越來越暗~~走台6.....注意叉路口來到汶水老街~~
43.福基隧道...
44.進入公館~
45.台6號道，走到這裡就要右轉請點我新東大橋請點我
46.沿著台6縣道~~走到終點~~請點我龍港車站
往好望角~~
47.雨開始下了~~風也大了~~風車顯得很勤奮而壯觀。
48.難得遇見訪客~~
49.留影一張
50.自拍
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51.超大電風扇~
52.歷史碉堡~
53.眺望海邊~~
54.忍不住又拍一張~
55.當地居民反對大風車~
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【鍾志明 苗栗後龍】
反核運動方興未艾，而各種取之於自然的環保綠能也受到重視與討論，其中桃竹苗沿海地帶因海風強勁，就設置許多風力發電機組，但附近居民總是十分困擾，8日上午英華威風力發電集團，準備在苗栗後龍地區，施作3支風力發電機組，就遭到龍津社區當地居民以肉身阻擋，雙方一直對峙到中午，最後居民在警方勸導下離開，讓施工單位進場施作。
前來勸阻的警方好說歹說，試圖說服後龍龍津里抗議鄉親，以利風力發電機組得以順利施作，只是擔心發電機組設置後，不但噪音擾人甚至可能影響無線電視收視，因此居民強烈反對。
抗議居民：「那個風扇轟轟轟，每次都這樣，我問你你可以睡嗎，發了一個塑膠耳塞有什麼用嗎。」
後龍鎮民代表 蔡易謀：「人家說睡飽贏過吃補，你睡不著啊呼呼呼，跟他們陳情好幾次，說要裝氣密窗，從頭到尾沒有來裝過氣密窗，電視不能看，說幫我們裝第四台，從來不曾裝過一台第四台，給我們塑膠耳塞，你不是把我們當瘋子，不是在糟蹋人。」
抗議民眾出示苗栗縣政府，要求英華威公司必須與民眾溝通，並達成共識後始能施工的公文，質疑英華威貿然動工完全無視政府的存在，而英華威則強調，確實召開過協調說明會，也取得與會居民的理解動工施作一切合法。
苗栗縣政府工商發展處副處長 黃智群：「我們也是希望他們能夠盡量溝通這樣，盡量希望他們協調，最主要還是經濟部能源局啦。」
英華威風力發電集團公共事務部經理 林國基：「在五福宮那邊有協調，那是福寧里那裡過來，那我們也有跟龍津里這邊協調，那也有開過說明會，就是這樣子，(我們有)經濟部能源局施工許可，中央的施工許可，縣府的就是之前一些土地同意，還有縣府的原則同意都有拿到，才送到經濟部能源局去申請施工許可。」
居民表示風力發電機組設置後，將嚴重影響居住品質甚至造成心理壓力，因此堅決反對在反核運動方興未艾之際，環保綠能是否能廣為民眾接受，也是值得正視的課題。
56.一些飛翔的鳥禽也可能進入死亡區~
57.風車的未來命運~到底會怎樣?
58.將來我們留給後代子孫是啥?
59.一路冒雨RV回家~中午11:21 里程數1987
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參、結論:
01.來回里程數=1987-1795=192公里 耗時約6小時。
02.車況表現非常好~~不管是爬坡或是加速~都是非常穩定的好車~
03.謝謝各位好友支持與鼓勵~
以上
A夢敬上
