歐里桑的單人北半島公路之旅－3
歐里桑的單人北半島公路之旅－4
10/23：台中→（台63線）霧峰→（台3線）草屯（加油）→（投6鄉道接台14線）双冬→埔里→霧社（加油）→（台14甲線10km附近）清境。 【行車里程101km】
◎夜宿： 宿霧山宛。＄1200 （含早、晚餐）位於海拔約2000公尺處。
九月時才跑過一次不完全的台灣三橫兩豎環島之旅，那時好不容易一個人騎機車走北橫、中橫、花東、南迴、一小段南橫和阿里山等路線了，卻因判斷失誤錯過了武嶺這個許多人視為聖地的公路最高點。
經過不到一個月的時間，再次單人機車旅遊的想法又讓我心癢難耐了。
在此之前為了安撫家內當然先要乖乖的幫忙做點家事，舉凡洗碗、拖地、收衣服、跑腿倒垃圾等，凡有家中勤務都是奮勇搶先去做。還有就是平時在家常擺臭臉的樣子當然要改一下，習慣悶不吭聲當老爺的態度也要先收斂起來…
一切就為了：整顆心想要向外飛的我和小黑這次要彌補上次沒有到達台灣公路最高點-武嶺的遺憾。
和9月份那次的七日行程相比，這次出遊的時間剛好只有一半，路程也就比較短。雖有前一次的經驗，但我仍沒有記取教訓，也沒有預先做好功課，照樣是只憑著一個路線方向就給它傻傻的騎下去。
由於出發當天正好是農曆的重陽節，不得不賣乖在家參與幫忙祭拜的事情，因為拖到中午才得以出發的關係，只預期第一晚將會停留在清境農場附近之外，其他後面要走的路線，要住宿的地方仍然是都沒有計劃。
既然決定要再次單人出遊就不管三七二十一了，趁著老婆還沒有翻臉改變主意之前，帶著比上次還簡單的行囊，吃過中飯以後就趕緊〝吃門〞去啦！（吃門？是想玩想瘋了還是沒吃飽的關係，說話就給它走音了）
選擇走台63線中投公路的平面道路可以避開許多車潮，一路上也有稻田與綠樹相伴，如果走台3線經大里、霧峰到南投草屯的話，浪費時間不說可能還會有比較多的灰塵和烏煙瘴氣。
稍微給它有點出包的問題是：過大里溪的時候要記得騎上高架道路，不然就要在碰到堤岸道路時迴轉重來多繞一圈啦！（因為我就是笨笨的沒有騎上高架道路之後，多繞一圈的那鍋倫）
辛苦啦！身上沒有稻草的稻草人先生，後面還有個傢伙在監視稻草人工作有沒有努力耶！
原來稻子也會搞小團體？中間黃顏色的稻子請注意：你們已經被綠色稻子包圍了…
看見稻子成熟是讓人很快樂的事情，如果你曾看見一大片金黃色稻浪隨風搖擺的話…（看看稻浪搖擺就好，千萬別想參與割稻子-不然會癢得受不了）。
從投8鄉道遠看迷霧中經921地震破壞過後的九九峰。（原來光禿禿的山峰已經漸有綠意出現）
有縣道或鄉道的話我會去探路試著走走看，投8鄉道是台14線省道草屯和埔里之間的替代道路，可以避開台14線車輛較多的路段。
很顯然的在台14線路旁發現的平林橋已經沒有通行車輛的功能了，但它適合我這種愛瞎混亂闖的人進去看看。橋頭紀念碑下的神獸-贔屭，如果沒有一旁的說明我也不懂該怎麼發音。
小黑很興奮可以跟M-41一起拍照。（M-41很大器的沒有表示反對的意思）
以前的台14線是很熱鬧的，路旁會有許多汽車的休息站招攬遊客賣地方特產。自國道6號通車之後這些休息站就看不見人潮車潮了，只剩下這輛仍然堅守崗位的M-41…
國姓交流道據說是所有的交流道中，建築景觀最雄偉漂亮的，可惜我只能拍出這樣的效果。
附註：「國姓交流道高架橋」為臺灣最高的橋墩，最高達72公尺。
歡迎光臨-國姓驛站。平日遊客不多又免收費的怎能不進去瞧瞧咧？
國姓驛站內展覽的 碳雕兵馬俑 和諧音〝賺錢〞的 碳錢。（不過賺錢之前要先花錢）
舊台14線上少有人車來往的柑子林橋，現在看到的柑子林橋是民國99年7月修建完工的。
新舊世代兩種橋梁的畫面：大跨徑橋梁跨越河谷的國道6號，和毀損後於去年新建完成的斗山吊橋。
痾…好奇亂闖的結果是-又給他小迷路了一下子，不過還好是有朝著埔裡前進啦！
迷路是一種樂趣…（就是硬要裝酷耍帥的意思囉）
這處必到的台灣地理中心位置小黑當然要拍照留念。（地理中心碑處有民俗活動車子進不去-殘念）
開台初期漢人止步的人止關，附近山形峻峭頗有一夫當關萬夫莫敵的氣勢。
怎麼一轉眼就快爬上霧社了？小黑和我可是保持龜速30公里前進的耶！遠方山頭出現很多建築的地方就是清境了。（滿山都是開發過度的民宿，可是我也是需要去住宿的人
）
只能暫時路過留念，小黑擺好架式了，來！笑一個。
朦朧中的碧湖-萬大水庫。可惜上游廬山的塔羅灣溪山壁因地震颱風關係不斷崩落，除了水庫淤積日益嚴重之外，廬山也已經不適合前往泡溫泉度假了。（地方業者與政府正角力當中）
台14甲沿線有很多漂亮的民宿，俺小氣鬼雖住不起這高級民宿，但在小7這裡喝杯咖啡還是可以的。
沒有買門票…不過還是看到了「小瑞士花園」一隅。（從更高處台14甲線路旁圍籬偷窺中）
青青草原的綿羊都收工下班回窩了，天黑之前繼續往上爬，希望可以找到更接近武嶺的平價舒適民宿。
自從國道6號通車之後，台14線變得比以前冷清許多了，沿線的商業活動似乎全停擺了。但對於喜歡騎車出來遊山玩水的人來說，台14線是個很不錯的選擇，它除了可以親近青山綠水之外，路線也不會有太大的高低起伏。
雖然說台14線草屯到埔里這段以往車水馬龍的榮景不再，但其實每個鄉鎮都是有它獨自的特殊風采的，就像車埕、平溪、九份等偏遠小鎮，就都能營造出不同的地方特色來吸引遊客前往…
和前一次旅遊多找救國團活動中心住宿不同的是，這三天我都是臨時才找民宿停留過夜的。不知道像我這種到了晚上才忽然闖進來的客人算不算澳門來的客人-澳客，因為感覺在我上門投宿時似乎都讓民宿老闆有點錯愕…
像我這樣沒有事先安排住宿地方的旅遊方式還是有點冒險的，不過還好我就是一個人而已，只要有張床睡，有頓早餐吃的我都很容易接受…
像上次到阿里山還因為正好碰上假日的關係，就被安排跟兩個女生共睡一房的（但沒有同床）我既沒吃虧也沒睡不好的呀！（瞞著老婆不敢說在這裡還愛現就是了）
今晚住在海拔2000公尺左右的清境某民宿裡，清涼的夜晚應該可以讓我睡得很舒服的…（只是沒有帶著自己的枕頭出來還是沒辦法睡得滿意啦！）
