當時拿著第一版的319鄉鎮護照 就從台中市開始出發啦~!! 台中市-台中縣-南投-花蓮-台東-屏東-高雄 當時主要就是玩遍整個南投及花東沿海岸景點~
不料在台東成功時本來想要多待一晚 卻遇上強烈颱風
一整個順著 台9-199-199甲-台26-200-200甲-台26 逃到恆春躲了五天的強颱
當時搶物資的盛況可是空前 生鮮超市東西被搜刮一空~
又碰到50年來頭一次的楓港斷橋!
一整個被困在那~ 最後目睹國軍搭建臨時倍力橋 從楓港把車寄上台北後 自己搭客運回高雄囉~~
就是這本 第一版的319鄉鎮護照~ 在當七月就出發囉~ 也算是搶得頭香啦!!
從台中市出發經台中縣大里霧峰往南投~
要玩遍整個南投是比較費力地 因為景點四方分散且點之間距離較遠 走許多辛苦回頭路~
從中橫入花蓮 走沿海線~
台東也是走海線一路往南~ 當時沒有詳細先規劃好路線如何走 相當隨性~ 以景點為導向~
本來心想一路蓋章往北上應是輕而易舉 豈料到海棠颱風摧毀楓港大橋
海棠颱風的摧殘 從當天上午目睹整個架橋的經過 從上午架橋到下午才免強能讓當地居民管制通行 搬運物資~ 現場只見橋邊一個便利超商(記得是全家)完全被沖毀
附上當年新聞連結~ http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/1926146/IssueID/20050722
以上是七年前的概況 以下為此次以兜風為主的全台海岸線+四極點~
這次說真的也是臨時起意的~ 就在好友的慫恿之下 想想自己也好久沒出去兜大圈的透透氣啦!!
事前沒有做好萬全的準備 有的只是一股衝勁而以~ 隨手排了一下大致的路線 算一算總共約1067km
算是自己第一次走大圈的沿海線
目的不是景點 而是以兜風看沿途風景為主~ 因為景點大致上都已經去過 若是要沿途玩很多景點只怕時間會拖太長~
至於四極點也是以往就曾去過 只是倒是還沒有一口氣繞這四個極點~裝備:YAMAHA SV125cc一台+全罩式安全帽一頂+活性碳口罩+廉價破爛滲水不保暖手套一雙+Adidas薄運
動防水外套一件+不防水運動長褲一件+uniqlo發熱衣褲二套+羊毛內衣褲一套+hTC desire HD一台+電池兩顆+座充旅充各一組+盥洗用品+證件錢包信用卡
Day1-March.22.2012:
路線:楠梓-台17-台1-台26-200甲-200-台26-199甲-199-台9-台11
總里程數:514km
愚蠢路段：出門至台17路段，這次走大圈，全為沿海線，想說在家直接差好接台17路段，沒留意到高雄市區
都是以路名標示，查完電腦沒詳細記沿途路名，是有很順利接到台17啦，但是隨即閃幾條路就找
不到啦! 接著就只好憑感覺囉，總算是有找回台17，但是中途還衝到高雄港，加工出口區裡面繞
一大圈咧
，這就是路不熟也沒作功課下場
沒想到加工出口區裡面可是超級大的耶~!!險惡路段：200-台26-199甲-199，其實除了台灣山區多彎道，砂石車及道路工程整修總是少不了，路況往
往很差是一定的，加上又一路下雨(常想到以前在新社遇到土石流的驚心動魄)，讓時速實在很難
超過50km/hr, 車也不敢壓太低，不然突然打滑不是掉落海就是摔下山.
驚險路段:心裡才正在想因為剛整修完車子，時速一直只能壓在60-65km/hr, 突然就一隻狗衝出來，嚇到瘋狂路段：台11，才跟媽說我不騎晚上，安全重要，結果咧，換完機油後馬上要夜騎台11，我相信白天騎一
定會覺得是很享受的路段，至少上次是這樣覺得(沿途花蓮到台東海線景點都入手)，但是在全路
段只有少數有段段續續路燈外，要征服170幾公里，加上沿途不斷地下雨，其實真的到後來覺得
怎路標哩程數減少這麼慢呀! 從170看著一公里一公里減，感覺又跟當兵數饅頭一樣﹏渡日如
年. 哈哈哈 不過就是一個爽字.
Day2-March.23.2012:
路線:台9-台2-台15
總哩程數:383Km.
感想: 如同當晚看新聞氣象報告日夜溫差極大! 早上熱個半死，正在走北海岸台2線至萬里時感覺陰陰的就
不太妙，心裡一直祈禱不要下雨，但在金山往石門路上就開始飄雨，且是那種很大滴，打到會痛那
種，數度以為是不是冰雹，仔細看真的是超大的雨滴，但打在身上卻像冰雹一樣痛
，繼續前進三芝，這就不得了，突然下起大雨，昨天騎200-199沿途也不斷下雨，一整路沒穿雨衣，其實淋得也滿
冷的，但因為昨天山區溫度沒今天下午低且風也沒有在北海岸時強勁(山路有屏障，北海岸線海拔有一
定高度且很空曠)，昨晚夜騎台11時也是一路飄細雨，但騎到花蓮時卻也差不多吹風吹到乾了
，在三芝路上心裡很鐵齒地想昨天都不用穿雨衣，我想應該再看一下好了，因為我是穿Adidas防水薄運
動外套所以想說先看一下狀況，但是越下越大且完全沒斷過，等我停車拿雨衣穿時已經淋到很濕冷
了，呵呵，北海岸今天風倒是滿強勁的，重點是溫度低
，特別濕冷，大至上一路往西岸沿海線騎，除了淡水往台北方向一小段有停一些，往新竹沿路都下雨，回想起來怎老是會有這種淋到混身濕
冷又狼狽的經驗咧? 全身濕又實在太冷，風也超大直打寒顫，加上雨天也視線較差所以就沒一路殺回
去啦! 若是沒下雨一切將順利地多.
Day3-March.24.2012:
路線:台15-台61-台17-楠梓
總里程數:365km
感想:冷到爆 不過越往南越溫暖 然後前一天全濕的手套 騎到下午竟然全乾了
不過聽完我的陽春裝備 好友還給我許多好的建議 像是好用的防水保暖手套啦~ 加熱握把啦~ 車充啦~ 薑茶啦~ 反正咱是
業餘的嘛~ 就當鍛鍊身體~ 增強意志力好了~!!
總里程數:1262km
油錢:100+90+105+115+85+90+90+112=787元
我是以出發時候開始加油 然後剩下差不多時候就加 因為怕突然沒油 回到家剩下的也跟出發沒差很多 因此 1262km/787元=1.61km/元 哈哈 這樣算省嗎? 至少比汽車省太多了~!!
實際上應該是分母＜787元 可能只花650-700元左右 因此可能更省啦! 可到1.7km/元
加油時95油價為32.5元/公升 因此換算後為 1262km/787元=1262km/24.2L=52.2km/L
每公升可以跑52.2km耶~
這次記錄旅程主要是靠FB沿途打卡~ 說真的打卡外加上傳景點照片有時候滿費時的~ 外加很多山區或是較偏遠的地方常常搜尋地標要很久 相對也很耗費電池~
如果有軌跡紀錄器就會方便多啦!!SV大整修~ 差不多就是舊車翻新了~ 這輛車被我糟蹋得差不多了 第一次花這麼多$去整修他 A.部分是折扣給我的 B.是原來報價 真的變的如老闆所言 跟騎新車感覺一樣好~ 相對沒很貴~
從家裡出發至高雄捷運油廠國小站 離家裡約6km
在中山大學附近吃沒有燒焦味的永和四海豆漿，呼 一早臉書突然連不上. 距起點18K—在永和四海豆漿
台17 舒暢機汽車分道— 在沿海三路
枋山原義 崩山— 在全家便利商店枋山觀海店
全台最愛路段之一— 在枋山
久違了 楓港斷橋 七年後是逆行繞— 在楓港
在台1線終點 460.600Km
午餐— 在墾丁大街
很多陸客 最南點也昇級成這麼大了 以前只是小告示牌— 在台灣最南點
在風吹沙。
連續髮夾彎之縣道200終點— 在港仔沙漠
往南田台26 往大武台9— 在南迴公路 但是我還真的有往南田騎去
結果就真的沒有路!!
呵呵 第一天的里程數:514km
當天晚上就住在花蓮的楓樺民宿。
簡單的民宿~ 使用優惠卷才800元 還算乾淨
張菲也來光顧過~
台9線上-在太平洋上20海哩。
台9往蘇澳接台2— 在蘇花公路 沿途真輕鬆~
台8台9交界 上回順繞台8至台26— 在太魯閣大橋
這當然要多看幾眼多拍一張囉~
喝口茶休息一下~— 在 7-11客來堡門市
呼 路經170k管制處還是覺得很凶險 隧道有一段竟然燈壞了 就連開大燈左右車道線依然完全消失看不見 又有對向來車超快 突然直覺減速 就像路突然消失 不知怎騎 我想這也是SV最大缺點吧 大燈很弱! 話說蘇花公路雖然算危險 但是比起之前騎全長69km的力行產業道路比起來 還只是算小咖而以~ 力行產業道路大約每50m就一處落石坍方 地基掏空塌陷 路常只剩下一半寬 一邊是落石 另一側則是斷崖 碎石泥濘路超極多! 路況之差是騎過的路最糟的!
— 在蘇花公路7-11
讓一輛客運先過 沒想到突然一個轉彎覺得重心突然偏掉 嚇一大跳 好險!! 一看才發現是客運漏油很嚴重 我觀察到尤其是轉彎時最明顯 汽車還好 機車如果壓太低 就直接下山了 只能沿途小心閃漏油 滿山路汽油味— 在台九線，蘇花公路145km
在南方澳觀景台。
凶險蘇花公路結束 接台2— 在蘇花公路起點
在蘇澳：南方澳漁港。
台2線上— 在蘇澳榮民醫院
在中油大福站。 有尿排尿 沒油加油~
全身包緊緊防曬防風吹雨淋— 在中油大福站 然而事實上我還是落湯雞以外差點凍死~
遠眺龜山島— 在宜蘭大溪魚港
座騎 跟了我近12年的SV 被我糟蹋得差不多了~
— 在台灣本島極東點-三貂角
超豪華 小便斗還兩個 三間廁所— 在 7-11(金山溫泉店)
第二天住宿新竹南寮 因為實在太冷了~ 又淋到全身溼答答~ 當天氣溫10度
里程數:383km
可惡 因為維修故 過了溫寮溪橋後轉鄉道至大甲改接台1往南. 不然西濱超好騎— 在台61線
沒來杯熱的應該會凍僵變路倒流浪漢
台61真不是蓋的 一大早就一堆重機車隊 但缺點是因為部分路段尚無法行輕機車 沿途都需時時注意是不是誤騎上快速道路(因為61線主要是車輛及重機 右側則有伴隨的輕機車及自行車道 只是某些路段無) 像是因為維修改道 以至於騎了好一段往東接台1 再接到以清水為起點的台17 海風強到往南沿途常常被吹到水平向左偏移 哈哈哈 最猛的還是楓港斷橋那次強颱 半夜冒雨騎到恆春鎮買東西 那水平位移是真的誇張到一個讚!— 在 7-11鹿濱門市
沙洲上聳立— 在偉大的航路-極西點-國聖燈塔
真 台灣本島極西點 看到了嗎? 看的到才奇怪了 往沙洲西南曾文溪口騎去才發現 靠 根本就被一片防風林當住 看屁啊!
因為一面打卡又傳照片加上開導航確認地點 電池又給我開啟省電模式
正想說沒關係 以車大燈照一下應該勉強看的到點東西吧! 結果咧 給我黑一片怎照?
加上快沒電無法開閃光燈 正在想的時候 一輛車就開過來 就順勢照啦! 就..... 在那輛車.... 後面的防風林..... 的..... 後面就是啦! 真的是裝笑維— 在七股潟湖
終於回到家囉! 第三天里程數:365km 總里程數:1262km
從家裡出發~ 接台17往南行~ 回途也是由台17直接嘉義台南高雄回家囉~ 深紫色線條是行經路線 四個台灣極點以海藍色標示~ 這裡有極西點-七股燈塔
台17-台1-台26-200甲-200-199甲-199-台9往台東花蓮方向 這裡有極南點
台9-台11往花蓮方向
台11-台9(蘇花公路)往宜蘭蘇澳
台9-台2(北部濱海公路)-台15 繞行整個北海岸 這裡有極東點-三貂角燈塔 極北點-富貴角燈塔
台15-台61--台1-台61
台61-台1(因為台61維修故改道)-台17 其中沿途台61台17常常共線而行 然後就一路台17至嘉義台南高雄囉~
這就是三天下來的打卡紀錄~ 呼~ 如果有軌跡紀錄器就不用這麼辛苦啦~
結果是樓主全身淋濕
.不過也搶到頭香
不過似乎還算是合理的收費 另外我坐墊本來整個掀起來 海綿也都外漏 修補花了350 沒列在上面 不過總金額是有列入修理坐墊的
