這季節梅花開，梅嶺，寶來皆美，去吧！
8點到旗山，這一幕吸引住我，好美！海拔不到100竟有此雲海，在這待上數小時也值得
續往美濃-六龜-不老溫泉(這地方遊客量還是稀少，往寶來部份路段還是很差，下切溪底，上爬陡坡，煙灰瀰漫，經過部份因風災損毀的溫泉飯店深感唏噓！)
從國蘭山莊往上，前半部柏油路段皆原樣，接到舊的水泥路面全鋪新，也許是坡太陡，刻意鋪的很粗糙，小輪徑的車甚感顛簸，越接近美瓏山-路面僅剩石頭及泥土面，加上坡陡-怕怕！
在路旁隨意拍2張交差
美瓏山觀景台附近完全沒影響，附近山景依舊美麗，
↑這算是新年的首顆脆梅
下山不走原路，往小關山林道，接近管制哨，機警的2隻猛犬迎面而來，是該停車防衛還是拿包子賄賂，
不用~順順走滑過就好，向警員詢問路況，放心前續~
順著坡下滑-轉個彎恢復林道的寂靜，只聽到老朋友的心跳聲，婆娑的林間光影，深吸芬多精，仰望樹梢藍天-好藍......
真捨不得走，但下一站距離寶來26k的梅山口還是要去....
風災對道路的傷還沒痊癒，一條8k的痕跡還沒撫平，騎在河床坎坷的道路，
望著流失的山璧讓經過的旅人更顯渺小
↑梅山口--大家關心的南橫還是不通
↑在梅花樹下用餐配落花.生生不息
↑目前還有很多含苞待放的仔仔，下星期應該還是像現在一樣繽紛燦爛~
↑楓香
12點了~中年大叔該補充點能量，在商店小街找找卻沒人營業....風災影響店家生計另謀生路吧！
回程到寶來...吃頓豐富的午餐，炒飯+鮮美蚵湯=滿足~~
↑來到這麼優美的五星級休息點就是要小憩片刻....
下半場...藤枝
↑被衝毀的新發大橋已改建成鋼構大橋，對面那座通往不老溫泉區，遊客們該回籠了~
↑往藤枝遊樂區還有幾處施工路段，轎車上去還沒問題
↑還是休園中....
↑據當地警員說，園區內已修復，只要等上山的20k道路修好就可開放~預計4~5月
↑機車可到這裡，但是上來之路不好走，陡！
↑園區開放後，如這些景物還在就太傷感啦....
↑下山來到這座很有個性的S高架橋
↑美........
↑結束美好的一日遊，好伙伴玩的好盡性~
↑沖洗保養後還是一位可靠的伙伴~
早上7點出門玩到下午5點到家
里程約300k，油耗近35km/L。
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日期:2012/01/30
油耗測試..還沒做以下變動...每公升可跑37.4km
路線.....高雄→壽卡199→旭海→阿朗壹→旭海草原→四重溪→高雄
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日期:2012/02/05
做完EPOCH 汽缸除碳 + 更換VTA 3D SPARK PLUG火星塞 +矽導線+高壓線圈
今天下午測試結果如下:
↑13:36里程歸零，把油加到加油口橫片
↑14:31 掉1格~距離46.7
↑15:29 掉2格~距離101.5
↑16:15 還沒掉第3格~距離141.7
↑再把油加到加油口橫片
↑油耗3.69公升
141.7/3.69=38.4km/L
測試跟上星期路線相同，速度保持在速限+10，還有2次極速測試(速度沒差)
心得:做這2項更動，在我的車上是有省油一些，但是效果很小。
這台RV150目前還蠻省油的，雖然有點年紀了，看到別台RV每公升只跑25以下是蠻納悶，
為何會這麼耗油！
以6萬公里來算
60000/35(油耗)*31(油價)-60000/25*31=-21258
油錢就差了21258元~這些差額換耗材都足夠了~
氣份佳!
!
