自從拜讀過知名部落客的旅遊文章--未貫通的橫貫公路－台16線@ 新南極轉運站 :: 痞客幫 PIXNET ::
對於此神秘路線便極為嚮往，
這段短短41公里的路程，曾經被列為台灣三大新橫貫公路之一，
但後來因自然保育生態意識抬頭，各方對於再興建橫貫公路之反對聲浪不斷，
才使得這條公路只建了41.2K便中斷工程。
其中至花蓮未通車路段長達100公里，這段100公里便是跨越丹大溪之後，
由丹大林道長驅直入七彩湖、丹野農場、海天寺，再接上萬榮林道走到花蓮。
不過這次的行程交通工具只是由兩台破破的速克達陪伴，加上本來就打算騎到孫海橋，
所以要看進入丹大林道之後的風景，還是請大家去網路上多爬爬其他神人的文章吧!!
早晨am 4:30分，在新化與車友 偽君大 會合之後，兩個人便騎上台20線，到玉井之後接台3。
行程前晚......
一想到隔天又要騎無聊的台一線去雲林，我靈機一動，一通電話打給不知是不是睡了的偽君大
我: 偽君哥...我明天不想騎台1捏，騎台3好不好? 爽度100%!
偽君: 耶~不錯喔! 好那明天在新化小七等。
於是...超硬斗的台16線探勘行，便從台3線出發了
本次行程兩位主角
台3線玉井~大埔段，山路騎起來真的只有爽，
尤其又是天還未亮的破曉夜騎，感覺更是不一樣!
就這樣一路爽爽騎，一邊表演邊騎車邊拍照特技之後，
大約再早晨六點多，到達了大埔加油站，殘念的是加油站還沒開
好吧!! 於是我們決定去大埔市區，吃早餐
大埔市區真的是非常謐靜清幽，讓人有股脫離世俗的感覺，
這感覺當初去新中橫住在同富村時也有，或許這就是住在深山聚落的浪漫吧。
吃完早餐大約七點，趕緊回到加油站，把油加滿之後，我們便繼續出發，
途經著名的阿婆灣雜貨店，這麼早就開了。
一到假日，這裡可是會塞滿各式重機，還有一堆速克達。
騎在雲霧飄渺之間。
台3線300公里處達陣。
之後便一路騎過嘉義中埔、番路、竹崎、梅山，雲林古坑、斗六，
這幾段因為驚覺時間流失太快，而且板上太多車友提供過遊記，所以沒拍照，都在趕路。
結果騎到林內，準備轉141縣道上彰雲大橋時，我那不爭氣的小破，卻突然熄火
幸好林內市區就在附近，由偽君大大在旁幫忙牽到林內的機車行檢查之後，
師傅跟我說了很多，簡單來說，就是老車已經不該再這樣操她，以後還是會發生這種狀況，
還是要多注意，除了加油時添加汽油精為補救方案之外，也只能這樣治標不治本。
我想...在明年換車之前，長途旅行應該會減少一些吧
小破...妳要撐下去，等我換車，妳就可以退居二線了，在這段期間，我會依然愛妳...[內心戲上演
]
既然可以騎，那就提起精神，繼續前往那未知的旅程。
彰雲大橋，一樣邊騎車邊拍，好孩子千萬不要學，我這是不良示範
走152縣道抵達名間，在濁水車站留個足跡
這次旅程，正式從台16線0K出發，探往那41K。
台16線名間~水里段，都是筆直的四線大道，一路上與濁水溪相伴，
這趟旅程陪伴我們的，便是那兇猛，難以馴服的台灣第一溪--濁水溪。
不得不抱怨一下，這段路砂石車真的是爆多，
但是在凶猛、充滿泥沙的濁水溪旁邊騎車，這也是不得已的苦衷。
就這樣一路騎，到達水里，台16線在此與台21線會合共線，
在水里加滿油之後，便繼續往南出發，不久就到達了台16、21共線終點，
台16線由共線終點一旁的小岔路出發，一般人如果行車不專心，肯定會錯過，
而水里~合流坪段，也正式從這小岔路，出發。
身為機車旅行家，這種特殊路口都有讓愛車一同入鏡的習慣
到合流坪 "只有" 短短22K，但這22K就足夠令人印象深刻
因為第一次初臨此地，一路上就像劉姥姥進大觀園，每騎幾公尺路就停下拍照，
這邊的景色跟中橫、南橫、新中橫又有所不同，就在湍急的濁水溪旁騎車，
讓人不多注意這景色也難。
民和明隧道，是台16線中唯一一條明隧道，
像是一隻多足節生物，攀附在此。
行經民和村，景色變化萬千，此情景真的會讓人誤以為自己身處花蓮
到達地利村［達瑪巒部落］
根據文章開頭介紹「新南極轉運站」部落格中對於台16線沿路部落之描述:
「地利村為台16線西段最後一個部落，
村內道路呈「丰」字型，
從地利再東行至合流坪的台16線，路寬剩下三公尺，
彎路、坡度均非常大，規格只能稱的上是林道等級。」
還好出發前一直拜讀此篇遊記，不然真的會不知道哪條路才是接下來的台16線。
這指標在地利國小旁邊，想去的要注意一下，指標後方那間放啤酒空箱的是雜貨店，
如果是想跨越丹大溪走丹大林道去七彩湖的朋友更要注意，這間雜貨店應該是最後的補給處。
往前走不久，會看到台16線往合流坪剩11公里的指標，從這邊開始，
台16線完全不像省道該有的樣子，如果不知道的人真的會以為自己走在產業道路
這樣的路況，在台16線上其實都算還好，因為颱風季節肯定會更糟
地利至合流坪路段。才是整段台16線，最精采的地方，
路況不佳、偶有落石，一邊是高聳山谷，而另一邊往下一探，濁水溪就近在眼前，
在此路況騎車實在不敢大意，因為一個不小心，就會長伴濁水溪了......
終於到達台16線最壯闊的景致--台16線32K附近的濁水溪大曲流了
幸虧行前有在部落格做過功課，因此看到此景時，便毫不猶豫下車拍照
［我想就算是不知道的人，看到這麼美麗壯闊的景色，不免都會下車拍照吧！
］左翼流水源於浩浩深山之中
右翼流水奔向盪盪平原之懷
再來一張，可惜沒有單眼，只用又小又老的DC拍攝，實在很難把那種「壯闊」給呈現出來，抱歉囉
就這樣一路依山傍水緩緩而行，內心平靜，
一路邊騎邊停車拍照，對於大自然之鬼斧神工莫不驚奇讚嘆。
台16線地利~合流坪段，
時而竄入樹林，一片祥和；時而在懸崖峭壁上馳騁，心驚膽顫。
我想這不是用三言兩語就能表達，是要親身體驗之後，才會懂得那種美，照片跟文字，只是助譯。
在如此深山之地，還有人敢在100公尺深的河床下方，開墾種植果園、農舍，
我不得不佩服這些居民的毅力，這就是所謂的看天吃飯吧。
離合流坪越來越近，路上也開始出現「此路不通」的公路局告示牌。
快到了...41K
終於到達合流坪，在這邊跟有智慧型手機的車友們註解一下，
從合流坪這邊開始，是連中華電信都收不到訊號的，所以就更不用說上臉書打卡囉
。此張照片右方有間小屋，裡面有住一名阿嬤，
據當地台電工程人員描述，這位阿嬤獨自住在這邊已經20幾年了，
聽到這裡我實在是欽佩不已，深居在如此偏僻深山一輩子，自給自足，忘掉塵世間的煩憂，
或許才是真正的「歸隱山林」，是吧?!
我們終於到達此行目的--孫海橋
孫海橋位於丹大溪、濁水溪兩溪匯流之處，
其水勢兇猛非凡，建於1969年的孫海橋因長期受不暸凶惡的水流猛攻，
終於在2004年斷於敏督利颱風之下。
過去在孫海橋可通行的日子裡，越野車輛可長驅直入丹大林道，並通往七彩湖、海天寺等地，
但也造成七彩湖等景點遭受大輪子的蹂躝，
孫海橋的斷裂，或許也是七彩湖向上天哭訴所討回來的公道，
而政府在保育山林之政策下，也決定不再復建孫海橋，
後來雖搭建一可通行機車之吊橋，但還是毀於風災。
現在則是用流籠的方式載運工程人員及機車過去對面的丹大林道。
似乎是孫海橋的牌子...但已看不出"孫海橋"三字
勞苦功高的台電維修人員...你們辛苦了!!
再這邊遇到一位曾大哥，跟我們說了許多丹大林道的事情，
還說如果要搭流籠過去，只要他簽名蓋章就沒問題...因為他是流籠的承包商[這麼大尾
?!]對了...他說如果是旱季的時候，
有些高底盤的越野車，還是會繞道走下面的濁水溪河床過去丹大林道
跟曾大哥聊了很久，礙於本人不同意拍照，所以沒有照片...
大概在合流坪待了一個小時，我們總算是該走了
兩台戰神兄弟
很快的回到地利村，因為才剛過中午，翻了翻地圖找尋附近景點......
於是我們便加碼，前往下一個地方--雙龍瀑布。
山區部落的學校都非常有特色
要上雙龍瀑布前的小路...既可按摩屁股又可以訓練專注力，不小心就跌下去囉
不知道是否有人居住...非常有特色的石板屋
到了...接下來就要用走的下去瀑布了。
廢話不多說，接下來請欣賞美景吧!!
因為景色太美，照片拍太多了.....
相機拍一拍，也是該走的時候了，便一路下坡回到雙龍、地利村。
從雙龍部落俯瞰地利部落。
之後回到水里鄉吃了肉圓跟午餐之後，便詢原路回到斗六，不過改走台一線回家。
途經集集車站、北回歸線
大自然的一再的無情反撲，是再警告人們別再妄想能夠人定勝天，
從台16線--這被遺忘的橫"斷"公路上面，我們不禁感嘆大自然無可破壞的力量，
在斷裂的孫海橋前也證明了人定勝天一詞只是個屁話。
也對人不可能勝天這句話有非常深的感觸。
假使有一天能夠來到真正的丹大林道，
我想，那將會是一次與大自然華麗的冒險吧!!
最後，將這張照片獻給你 [妳] ，
希望你 [妳] 一生一世都永遠能夠感覺到幸福，並且快快樂樂的，好嗎?!
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