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原文載於此：
2011機車二橫一迴三日B型環台山路巡禮（序）
2011機車二橫一迴三日B型環台山路巡禮（1）
2011機車二橫一迴三日B型環台山路巡禮（2）
2011機車二橫一迴三日B型環台山路巡禮（完）
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2011機車二橫一迴三日B型環台山路巡禮（序）
我想大概是起源於某個夜晚，忽然接到目哥要騎新買的Vespa到台中去的消息，自那次之後，我就常在目哥耳邊碎念騎車沒糾的這件事情。適逢24耐造成話題，我們開始有了環島的想法，但若只是單單周圍一圈，似乎又不大符合我們求新求變的性格。
｢我們來環三橫啦！｣目哥提出的這個想法，很快地就獲得附議。只是南橫不通車，我們決定用南迴取代。二橫一迴的規畫初步形成。
大目標訂出之後，當然愛哭愛跟路的我沒有問題，熱血的夥伴小劉則準備買車，另外一位目哥的御用副駕文哥也頗有興致，沒多久就買了台檔車來，而較遲聽說要環三橫的小威及GP，則在各自取得女王首肯後，確定參與這個活動，小威更是在出發的前三天牽了新車來玩！於是，六位夥伴就這麼找齊啦！
時間的部分，為了配合我每月單數週的周六要上班，所以我們選定9月24日的周六出發，我只需要請個下週一，便可以在三天內完成台灣的三條主要橫貫山路巡禮！
路程的部分呢，則是從新店的柴可夫司機集合出發，往北宜公路開始行進，然後北橫、台三線、埔里過夜；第二天往武嶺、中橫、南迴、旭海至墾丁過夜，第三天則預計順著台三線回到台北新店（至於更詳細的路徑待下文）。
其實我有點難以替這段旅程下個精簡標題，說8字型環島好像也不是，S型環島也不是很像，最相近的我覺得應該是B型環島吧（笑），但總之，還是給了這次環台旅程一個落落長的名稱…
出發前的前兩天，也就是9月22日星期四，大家紛紛將戰駒騎到店裡，做最後的準備工作，順便將新的油換上。現在就介紹各位看看我的夥伴們！
這位是吳GP，老是說自己的六年車最老，其實最老的車真的不是他的，
目哥就算不是這趟旅程的發起人，也是這趟旅程的導火線，誰叫他自己騎車去台中不揪…
而小劉則是從買車車就一直沒有曝光的車主，怕被家裡的女王唸，但是事已至此，我們出發在即，箭在弦上不得不發！總之呢，走到這個地步，他也明白旅程後是非曝光不可了…
出發前買下新車要來操的就是小威了，他貼心的牽手也特地陪著出來做行前準備，他本身就是個喜歡速度感的傢伙，至於這台新車的表現怎麼樣，之後就有請本人出來分享心得囉，
沒有到場準備的還有文哥，雖然此時他人還在台中沒回來，不過貼心的目哥已經先幫他把機油換好囉。至於我呢，因為每天上班都還是會騎很多路，所以決定週五下班先去換顆新胎半熱融，再來這換上贊助的10W50機油。
那麼，夥伴們，準備好好享受為期三天的山路巡禮吧！小女子就有勞各位人夫及別人的男朋友們照顧啦…
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2011機車二橫一迴三日B型環台山路巡禮（Day1）
9月24日週六的五點鐘，便接到小威的Morning Call，十幾分鐘後，知道我會賴床的吳GP又補了一通電話來，感謝二位於是我在預定時間內就出了門。每次都走深坑、木柵往新店去，這會兒變成我的晨跑熱身了，稍微感受了一下新的輪胎，只覺得這趟路應該會被放得很慘，主要是因為我身兼＂南港最大自耕農＂沒事就犁田的要職，導致我過彎不是很敢壓車，但反正，夥伴會等我的啦！
準備中的大家，此時我們正在研究網路上購買的對講機，對好頻道後可以使用，但誰也沒想到原來買了奧炮六支…
我們都推測目哥叫我們別騎太快，是因為他跟文哥要騎很快，
吳GP的125再怎麼老，應該也不會是最後一台，
小劉的小綠就要加油啦，聽說檔位不是很理想，
小威每次都會做好最完全的準備，除了補胎工具之外，還帶上賓士急救包，根據上次自行車環台的經驗，我都在想會不會這次我是最需要補胎的人…
扮豬吃老虎的文哥，是唯一女王有來送行的人，
林野貓我本人，騎的是這兒最老的十年車，也是排氣量最小的高手100，只能靠勇氣跟毅力跟上了。
本來也想來個賽德克巴萊的Slogan照樣造句來個殺彎的驕傲，但怎麼想都是不良示範，所以，七點鐘，我們還是溫和的出發吧！
這些年的人生經歷告訴我，有些事情現在不做，以後會後悔，也有些人生經歷告訴我，有些事情現在不做，以後就不會做了。所以我珍惜並且把握每一次”體驗”的機會，也珍惜這些願意一起體驗的夥伴，我相信這次經驗會是十年後、二十年後我們在泡老人茶的時候，還會拿出來說笑的話題。
我們從柴可夫司機出發後往北宜行進，也就是台9線，這條北宜公路連接台北到宜蘭，假日的時候很多自行車愛爬，也有許多機車喜歡來這兒練山路，週末夜的話則會有很多汽車喜歡來跑，平均來說，這條山路其實蠻危險，一般日沒車的時候機車很容易車速過快出事，假日有車的時候，則常會有汽機車爭道的狀況出現。這裡設定的停留點，則在一開始爬坡的制高點『海倫咖啡』，七點半到達這裡，這段路大約是讓大夥熟悉彼此的速度，熟悉自己的車在爬山的感覺，因為我們的旅程中，山路佔了大多數。
普攏共的對講機在這時候開始發現問題，例如說我分明沒有按下通話鈕，卻讓夥伴們沿路上都聽到我在哼楊丞琳的歌…
第二個點則設定在坪林大街，ST的車友Toro家，雖然七點五十分這時候他穩還沒起床，我們還是在這兒集合了一下，因為從海倫咖啡開始便下滑至坪林，大夥兒也可以熟悉一下自己的車在下坡的感覺。
從坪林之後就一路往上，大約八點十五分到達北宜縣界，這中間還經過了死亡車禍，疑似高中生車速過快，不過我爸媽從小養成我看到車禍不會刻意減速觀看的習慣，所以我只有瞄到一台機車卡在貨車底下，倒是沒像其他夥伴還看到白布，只是知道很嚴重，還是按下了通話鍵跟夥伴們提醒了一句：騎～車～小～心～
接近縣界山上飄起了小小的雨，路面也有些濕滑，我有些害怕半熱融的抓地力，加上剛剛看到車禍，大夥的速度都稍稍了減慢下來，還是不打算穿上雨衣的我們，在這集合了一下，準備要下滑到宜蘭，
地上還有點濕，怕滑所以慢慢下，想起年中的時候騎自行車環島的這段，四個夥伴每個都煞車按到手臂痠，又下雨，又冷的。雖然現在天氣不算很好，但比起來也算好騎的了。下滑到宜蘭之後，稍微集合了一下，
「剛剛山上那個車禍應該有人死掉…」夥伴們開始談起那場車禍。
「有嗎？我只注意到有台機車卡在貨車輪胎底下而已，搞不好人沒事。」總要往好處想的我。
「欸，那旁邊都蓋白布了耶…」小威否決掉人沒事的這個可能性。
「蛤，有喔？可是我看地上沒有血啊…」比較起來，前幾天路上遇到有人喝可樂喝到吐血，那個血反而比較多。
「你沒有看到旁邊有消防車嗎…這種事情就是會叫消防車來灑水，把路面的血跡沖掉啊！」這次換吳GP出來糾正。
「拜託，最可怕的是一經過那個車禍，對講機就有個女生的聲音幽幽的說：騎~車~小~心！那才嚇人啦！」文哥語畢，大家看著我哈哈的大笑了起來！
之後並沒有多做停留，因為我們每天要騎的路程其實不短，加上大家的油都還夠，所以決定到要進北橫的最後一個加油站＂大同加油站＂再集合加油，此時已經九點二十分左右，路上的車也漸漸多了起來。其實我想還有另外一個原因，大概就是大夥對於北橫會比北宜來的期待，畢竟北宜離我們算近，北橫倒是對我們騎車來說，會稍稍陌生的山路吧！
這一路上我觀察了一下自己的車，比較傾斜的坡度速度很容易卡在60km上不去，下坡當然就可以大帶速度了，平路的部分加速沒有問題，只是尾速破不了100km。但是在盡量不煞車的狀況下，要越過其他車種不是一件很困難的事情，於是我盡量緊緊跟著看到紅牌就瘋狂的目哥和文哥。
加油的部份我們會以文哥的車，或者我的車來做基準，因為油耗的最快，沒油的時候就大家一起加油，。
加油！加油！加油！
隊友小劉由於還在適應期，所以速度上會稍稍慢一些，不過這樣也好，你們要慢點我才方便幫你們追焦啊！
行進到這個T字路口，我們要右轉上台7線，算是正式的進入北橫山道，這時候的氣溫很涼爽，地面又乾，自然是比較有心情玩耍了！只是可憐小女子我，被大男人們丟在地上玩弄！
約莫十點，我們正式進入北橫，右轉續行台7線，一路上坡，越進山裡路面越是濕滑，我想山中的霧氣比較可能是原因，一至二線道的車行空間不大，所以我們要盡量把動作做在自己的線裡，避免跟對向的車正面交鋒，就這麼穿過嵐霧的、戰兢的往下個停留點去。下個停留點聽說也相當的火紅，台7線的77公里，三條7看起來整個就是個吉祥的數字！
在這遇到個自行車騎士，我們互相幫對方與77公里路牌合影。這樣的長途旅行很容易點燃我的熱情，路上看到兩輪交通工具的，總有種四海一家的感覺。
由於天候的關係，我深深地覺得這張仆街照，是這趟旅程中，最淒涼的一張…
繼續上行，我們預定的下個停留點則是在『明池森林遊樂區』。這兒我看過很多次照片，也一直計畫著要來住個一晚，其實這個遊樂區的交通規劃很完善，卡在我很不希望假日出遊人潮多，所以一直沒能跟美麗的明池瞎混一天。這次路過，也算了結我的半樁心願吧！十點五十分，我們繼續出發。
這之後我心裡頭其實有些壓力，擔心我們在山裡頭的時間耗太久，會沒有辦法在晚餐之前到達今天的住宿地點埔里。當然如果真的很緩慢也沒關係，反正大夥都有車燈，但夜騎畢竟是危險一些，想到此我的速度不由得加快。還好從後視鏡都看得到夥伴們跟在後頭，既然跟得上，那我就放心的前進了。除了有些心急之外，其實也是山路的節奏起來了，當整個人跟上山路的節奏的時候，除了速度一定會加快，也會有種停不下來或者不想停下來的感覺！但我仍會提醒自己，別光顧著趕路啊，偶而也要停下來看看身邊的風景！
十一點十分，一堆站在橋上的人吸引了我的注意，稍微看了一下原來這些年輕人在進行高空彈跳！每次他們下墜，我總是忍不住就噢的驚呼了起來！然後不停的想像如果是自己下墜呢？
「那我們下次也辦個高空彈跳的活動好了。」愛喇賽的我脫口而出這個想法。
「可以啊，騎摩托車來高空彈跳是不是？」目哥笑著說，於是到達的夥伴們也都紛紛附和。
「好啊，你們跳，我幫你們拍照追焦這樣。」接著我下意識就閃開了這個活動先。
「不行啊，妳也要一起跳啊，我們可以幫你拍！」夥伴們一言一語的都說出這樣的話。
「可是我覺得我不敢耶，這樣跳下去的話我應該會失禁吧…」我又在腦海中幻想了一次，怎麼想都覺得這實在是太可怕了！
「那彈跳的時候綁妳的手就好了，沒得掙扎了。」小威提出了這個解決方案。
「綁脖子也可以啊，這樣跳下去的時候就不會感覺到害怕了！」GP提出了根本的解決方案，消除恐懼！
而我們就在綁脖子的談笑間，離開了這個有趣的停留點，
接著的道路是一路往下，時間接近11點30分，算是比我們預計的時間提早到達『達觀』，
「啊！有隻蟲飛到我臉上！」聽見身後GP的叫聲，我回頭一看，發現的確有隻超級有光澤的蟲兒在GP的口罩上，當下我立即一個反應，馬上跟GP大喊：
「吳GP你等一下！不要動！等一下！」邊喊我就邊開包包拿出單眼，留住精采鏡頭比較重要啊！
「喔~我覺得他爬到我臉上了啦！」真的忍著讓我們按下幾張快門之後，GP忍不住又喊了一下，的確，那隻蟲就在他的口罩上走來走去的。目哥看了好笑，幫GP把蟲請了下來。
那麼，夥伴們，停好車之後準備大快朵頤啦！我們點的是1500元的合菜，份量不算多，但還蠻剛好的，沒有甚麼剩菜。如果吃太飽的話，騎車會shake shake的，恐怕反而不是很舒服。
本來一路又要不停留的往山下走去，不過容易分心的我看到主要道路旁有座吊橋，詢問了大夥要拍照的意願，我們便轉往路旁的『巴陵吊橋』去。要進巴陵吊橋前，要經過一個小隧道，我想是舊路留下來的舊隧道，但既然巴陵吊橋成了一個景點，這個隧道也被設定成內側有山地風味的展示走廊。不過那個感覺很奇怪，有種去到遊樂園玩那種室內的嚇人小火車的感覺。不過這個短短的隧道一過，就出現了我們在台7主線上看到一旁的紅色吊橋。
就在寫這篇網誌的兩天前，夥伴們發現Mobile01上的陌生”機友”，這天的這個時候也來到這座橋上，正好順手將我們拍照的背影攝了下來，真是有緣呢！
12點20分，留了影，我們繼續邁向我們的旅程，一路過的大部分是低速彎，不過北橫山路的節奏真的很棒，陰涼但是沒有下雨的天氣特別宜人，我們彼此因為對講機的狀況相當不穩定，所以沒有交談，就在山林裡的風中默契的順序行進，來到了命運的交叉口。
因為既然我們是要往南行，所以沒有選擇台7線繼續往下到拉拉山，然後從桃園出來，而是選擇了支線羅馬公路，要下到關西接台3線。羅馬公路對於自行車友也是相當出名的一條山道，不過卻是我聽了很多次但沒來過的地方。
也就是在這個叉路口，我們miss掉了夥伴小劉，因為他騎車太專注，經過我們的時候沒有發現我們在迴轉，所以就這麼一直往山下去，我們就坐在路邊聊天等他，貼心的大夥怕小劉一個太專注又騎過頭，決定待在顯眼的地方好讓他瞧見。
等到小劉集合之後，我們也再三叮嚀彼此，落單的不論騎快或者騎慢，記得都要在稍早說好的集合點等候，另外如果遇到叉路，也一定要停下來等後頭的夥伴。交代好了之後，下一個集合點就是出了羅馬公路，要接台3線的路口了。
雖然山路的節奏很迷人，但我想要捕捉同伴的身影，
我落單了，不過我知道我的夥伴們會在前方不遠處等我，其實我們進入羅馬公路的時候，因為GP跟小劉的對講機壞掉，還有一些接觸不良、通訊不穩定的問題，已經將對講機放入馬桶最深處了，於是我安心的聽著耳機的音樂前進。下午2點40分，果然夥伴們就在路邊的加油站等待，我們要進入台3線囉！
台3線相當的大條，兩線道之外都還有腹地，靠近市區的地方會有比較多一點的車跟號誌，除此之外，我們一致認為接下來的這段台3線，根本是機車的高速公路，油門不要放就可以輕鬆的一直前進。於是時間來到下午4點，我們已經到達台3線與支線進入泰安的路口7-11，
通常到達這種集合點時，夥伴們第一件要做的事情就是打電話跟家裡的女王回報，
次要的事情才是補充熱量、糖份跟水份，
接著我們又在大湖停留，並且討論了一下稍晚的路線。由於今晚過夜的地方是文哥埔里的家，我們可以選擇繼續走台3線，或者走台21線繞過市區進到埔里，台21線也就是傳說中的『天冷』，我聽到的時候眼睛都亮了起來！
聽說天冷是一條很有趣的山路，不是很容易有人忽然衝出來，對於汽、機車來說，都是個技術決戰跟慢跑的好場所。我一直很想看看天冷到底長甚麼樣子，而且，『天冷』聽起來好像武俠小說裡頭的某個祕境的地名喔！而且既然這趟旅程是以山路為主軸，那麼更不應該錯過這條路線的！大夥兒也都同意從台21線進入埔里，於是我們要先接上新中橫公路，也就是台8線，之後再進入台21線-『傳說中的天冷』，很幸運的是，時約下午5點20分，天色還是亮的，我們已經到達入口『福興橋』！
不過這次我們就沒有特地去拍台21線的21公里處了，跟為了莘莘學子的學分著想倒沒關係，純粹就是忘記了而已…不過天色已經快暗了，我們並不希望夜晚在山路上花太多時間，而且，只剩下一小段就要到埔里，我也已經餓了。
這樣的色調，總是讓我很容易想家，
這一路上除了糯米橋之外，我們就沒有多作停留了，不過也因為天色已經暗下來，本來想要再合影的，也簡略變成讓文哥做個糯米橋的導覽，便繼續上路。總算在我們一路趕路之下，將近七點到達埔里住宿地點，放了東西之後，趕緊讓文哥帶我們去享用當地的美食小吃。
晚餐第一餐是當地的擔仔麵，毫不客氣的多點了幾樣小菜（不是我點的啊），份量雖然不算多，但也不貴，不過貴不貴也沒關係，地主文哥準！
雖然我已經喊了吃不下了，文哥還是把我們帶去當地好吃的蚵仔煎，路程或許五分鐘，已經足夠我將肚子裡的空間挪點出來給蚵仔煎住，
這之後還要帶我們去吃＂罵完＂，可是文哥我真的吃不下了，現在，我只吃得下冰！這個冰一定要推一下（對不起我沒拍店面跟路名），50元的冰品裏頭有超過五樣以上的水果！真的很超值啊！
回到文哥家，看著電視聊天，我已經感覺到疲累，我想是因為騎車時需要一直專注的關係，帶頭去洗了澡，夥伴們，我們該準備睡覺啦，明天還要早起趕路呢！感謝威董兩點不露的代表全體SwifTogether夥伴入鏡！
第一日的旅程378km，我累了的在隔壁房間躺平大字形。
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第一日路徑概示（使用Urmap約略標記）：
北宜（台9線）→北橫（台7線）→羅馬公路→台3線（台3線）→天冷(台21線)→埔里
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2011機車二橫一迴三日B型環台山路巡禮（Day2）
第二天把鬧鐘訂在五點，一手把鬧鐘關掉之後，我繼續躺在床上，這不是賴床！因為夥伴有五個，身為年紀最小的我當然要先讓他們準備梳洗，理所當然的我是最後一個盥洗（不錯，這理由相當正當）。
出了房間下到客廳，居然發現地主文哥睡在客廳一隅的躺椅上，而且還睡得香甜！但主人翁睡在那，更讓我不好意思叫他起床。經過飯廳，已經盥洗好的夥伴們，正在享用文哥把拔招待的大包子和豆漿，不過我比較對包子沒感覺，於是在他們身邊晃來晃去，偶而收收行李。文哥把拔注意到我的鼻音很重，又一直咳嗽，還特地熱了薑茶讓我舒緩！謝謝文哥跟把拔，好貼心喔！
離開文哥家，準備要將行囊上車，今天的路程也很遠，而且比較硬！我們打算先上武嶺，然後走中橫，下到花蓮之後，拉到台東，進入南迴公路，到壽卡之後轉往縣道199旭海段，然後到達墾丁今日住宿點。期望值是可以到旭海拍落日！
此時目哥在台中的親友團大雄、阿興、小鍵已經在外頭等待，
兩三週前本來已經說好要陪騎到武嶺的，卻因為另一位友人在TIS賽車場有比賽，所以他們只能先繞來看看我們，替我們打氣加油囉！
這個早晨的氣溫還不錯，加上中部的氣候真的濕度比較低，我似乎已經有點出汗了，正想把擋風外套脫下來丟車廂裡，立刻被阿興制止，
｢你在幹嘛？進山裡會冷捏！｣阿興用不可思議的眼神看著我，我的動作於是停止。
｢蛤，可是現在有點熱耶，我可以等一下再穿啊。｣進山裡頭再穿起來就好了唄！
｢等一下就要進山了，很近的，而且上面的溫度起碼比這裡低10度耶。｣親友團很堅持，那我就別堅持了，還是乖乖的穿好外套拉起拉鍊，心裡暗自覺得等一下可能會熱死，6點50分，就這麼告別了文哥把拔跟目哥的台中親友團們，
隨著陽光要漸漸探出頭來，市區的溫度也漸漸上升，但是風還是有一點涼，不過大部分的時候我真的有點熱。只是出乎我意料的昨夜投宿的地方，居然離要進武嶺山路的加油站（東西向交流道下來那個）這麼近，可能十幾二十分鐘就到了吧！不過大夥已經準備就緒，所以我們就直接上了山，台14線！武嶺！我們來了！
武嶺一直是單車界有名的朝聖地，好像愛騎單車的人都會想要有朝一日騎上武嶺，一個月前和夥伴去武嶺想拍星軌，飄著細雨、風又大的清境往武嶺的晚上，我們就看到一個女孩子全副裝備的牽著車往上走，後頭有一台汽車跟著。這樣的畫面震撼著我，那種只想要完成目標、那種＂我TM爬也要爬上去＂的堅強意志，更別說又風又雨又冷的晚上牽著車在山路上走！我們忍不住對她喊了加油！好我離題了，總之呢，海拔很高的武嶺似乎被視為最高榮譽的挑戰，海拔高之外，還要面對的嚴峻挑戰就是平地到高山的溫度適應了。
也因為山上還有個風景勝地『清境農場』，所以雖然才早上七點，路上的車已經不少，我們還不算早起的鳥兒。算算數量，汽車跟單車占了大多數。進到山裡頭，我已經感受到溫度正在下降，有點涼了，還好有聽阿興的話不要脫外套。雖然上山一點點，我還是在『人止關』停下來等夥伴，說來好笑，來清境很多次了，每次經過人止關我都會多看兩眼，卻沒有一次停下來看看，這就是汽車旅行跟機車旅行很不一樣的地方，坐在汽車上，我們可以很快速地看到很多風景，卻看得不夠深，似乎很符合現代人的做事模式：如何在最短時間看到最多東西。但你知不知道，如果你停下車，往前站一些，往前走一些，那裏可能有更漂亮的景致等著你？你知不知道當你讚嘆前方這遼闊的蔚藍海洋，卻看不到就在你腳下鬼斧神工的壯麗峭壁？
於是，二十幾年過去，我總算認真的停下『人止關』。
｢很久以前啊，這裡就是平地人跟原住民的界線，只要平地人通過這個地方，就會被原住民殺死，是個易守難攻的好地點。｣文哥還戴著安全帽，就做起導覽來。
｢蛤？文哥你現在是認真的嗎？這是真的嗎？｣平常我們真的太會喇賽了，所以我懷疑。
｢真的啦，平地人不能通過這裡啦，過了這裡之後真的會被原住民殺掉啦，因為上面是原住民的活動範圍啊。｣我想這次他是很認真的在做導覽。
而且啊，人止關還是『霧社事件』當中，泰雅族的首領莫那魯道領導族人抗敵的地方唷（如果文明是要我們卑躬屈膝，那我就讓你們看見野蠻的驕傲）！
｢其實有點冷了耶。｣從山下的涼意，到達人止關的時候，我已經覺得有點冷了。
｢對啊，我看我們先把禦寒衣物換上好了，等等直上加油站。｣目哥說罷，大夥兒開始換上自己的禦寒衣物，我則是把塞在車箱的羽毛外套給穿上了，最精采的非吳GP莫屬，連雨衣都穿上了，擋風利器！
｢啊，我先出發了，你們五分鐘後再出發啦！然後每一分鐘放一台車，這樣我比較好拍照！｣忽然想起要追焦這件事情，跟大夥留下這句話，就先出發了，心裡頭掛念著要找個好點幫大家拍照，沒幾個彎，我找了勉強的腹地等候。
才沒有一會，小威就已經先殺上來了，明明就還不到五分鐘！
間隔不到一分鐘，小飛俠吳GP就出現了，不是說一分鐘放一台！！
接著文哥也出現了，
小劉跟目哥距離沒有拉開，手忙腳亂之中就沒拍好了，
雖然沒拍好，但因為目哥超配合的演出，所以還是讓他上版面，
趕快把裝備收收，趕緊要追上他們，到達山上的加油站集合。上山的路程我已經感受到吃力，因為不是噴射引擎的車，除了我的高手100爬坡吃力之外，這種舊引擎的車也會有高山症，氧氣不足的地方，時速會降的更多。可以說之後大部分的爬坡時間，油門轉到底不要放，都不會覺得快…7點40分，我們總算來到山上的加油站，這兒要將油加滿，就要直上武嶺然後接中橫了，逄小威有沒有覺得腳冰冰的，
準備就緒的夥伴們，
當我們順路到最高的7-11補貨的時候（其實要補貨的是我，專門來這裡買去角質凝膠），下起了認真的雨，目哥買大垃圾袋，讓大家包裹行囊，就算馬鞍袋有附上生活防水套，但因為早就脫線破掉，也需要包裹一下。這下除了早就穿上雨衣的吳GP，我們其他人都要把雨衣穿上了，可惜如此要再拿單眼出來拍照完全不方便了。上去的速度少的可憐，明明就想要越過前方那台車，但是速度不夠只能默默地跟在後面，心裡暗自想著就算超車了，不到一分鐘應該又被人家超過去了，這就是心有餘而力不足的寫照吧。
不過高山症對於目哥的Vespa和小威的IRX115卻一點影響也沒有，我就這麼看著他們兩位離我遠去…
快要進入武嶺的這段路，是我一直覺得很迷人的路段。因為高度的關係，這邊的樹種都是高山林，高山林的樹種總給我一種很簡單又很孤單的感覺。迎風面的那面山，更是難以長樹，只有一大片的短短的草皮覆被在山上，你完全可以看清楚這山到底長甚麼樣子。是一處可以讓你不要多想，只是看著就好的地方。
那麼，這段路就在我一路＂霧霧叫＂的欣賞風景下，8點50分我們到達武嶺，為什麼要霧霧叫呢？我穿上了羽毛外套、雨衣，可是我的雙手光溜溜的露在外頭，好冷唷…不過，每一位夥伴們還是安全的抵達了武嶺囉！
我其實對武嶺沒有朝聖般的憧憬，不過用這種比汽車稍微克難的方式到達遙遠的彼方，這樣的挑戰跟冒險才是迷人之處。是說…真的有點冷…
｢那，我有一個東西，作用可能不大，但就是…堪用啦…｣目哥有習慣隨時做好維修的準備，所以拿出了工作手套來讓我擋著先，還蠻有用的，手開始回溫了！
於是我們花了點時間在武嶺上嬉戲，本來目哥是要來個湘南暴走族的招牌動作，無奈他帶了群喜愛默默當配角以及背景的夥伴們，
吳GP這個＂阿公祖坐師公椅＂的坐姿又是怎麼回事啊…
雖然說是個人獨照，但我們真的很喜歡當背景…
顧慮到今天的行程，我們還是得趕快出發，過了武嶺之後，一路都是往下的山道，不過我對於中橫的山道很沒有fu，怎麼騎都覺得不是很順，後來文哥、目哥剖析，多半是因為中橫公路有些奇怪的落差，而且有些彎道可能為了排水設計，都是外下斜，導致我有不好騎的感覺。
於是這次飛快在前頭行進的文哥在『碧綠隧道』前停了下來，因為隧道狹長禮讓來車，所以當他油門催緊卻還是讓對向車先進了隧道後，他就立即停在隧道口與大夥集合了，
9點50分，由於高度已經下降，地面也已經乾了，加上沒有下雨，我們決定將無敵大風阻雨衣脫掉，再繼續往下的行程。有鑑於攝影組林野貓覺得相片實在太少的關係，沒多久我們停了個神木景點，
然後繼續向下飛快的前進，這個時候山路的節奏又開始出現，我擋不住內心的小飛俠，在深山裡頭與彎道和鳴，似乎進入了一種真空，畫面中看見幾隻老鷹滑翔在山谷間，然後是呼呼的風聲，與我摩托車的呼吸聲，與我自己。
忽然下個畫面前方出現一排車陣，動也不動，前面不知道出了甚麼事情？不過也好，你們不動，我才超的方便。超了車才發現，原來遇上了天祥的交通管制啊！
還好是整點放車，等候夥伴陸續到達，要再等候的時間也不過十幾分鐘，貪得這些不得不休息的時間，一刻不得閒的我們又玩耍了起來。目哥扮起受到周星馳特異功能影響，而在沙灘上舉著紗龍奔跑的大軍，
接著在車陣旁不知羞恥的脫下褲子，
我們忙著嬉鬧，如果我們還需要一個小時才能通過放行，好像也不算太長的時間，
這是我們的山道巡禮，
我們的足跡會留下，希望也可以為別人帶來歡樂，
即將到達放行的11點，我們坐上各自的戰駒準備，不想增加超車的危險，一定得趕在第一時間直接超越車陣，這一小段路況有點差，但不要緊，我們很拉力！過了天祥之後，雖然路沒有變得比較大條，由於接近太魯閣，出遊的車也變多，加上山道一直是紅牌重機、重機的熱門地點，所以路上挺熱鬧。
但，接下來的山道可以說是高速彎密集出現，目哥再也壓抑不住心中的拉力魂，有如脫韁野馬的往前衝去！此時此刻潛伏在小威心中的戰鬥基因也被激發了出來，就這麼與目哥上陣殺敵去！我可是跟得很吃力，不過很多時候，跟在夥伴們後頭，看他們行雲流水的路線，真是一種享受！
是，我就這麼一路享受到太魯閣，11點30分，這也是我第一次騎摩托車到太魯閣耶！
我們正式進入花蓮，通常按照慣例，應該要進入花蓮市區吃他個公正蒸餃甚麼的，但旭海的落日還在等著我們，大家一致贊成直接往台東走去。不過民生問題總要解決，12點40分，我們已經進入花蓮豐濱，大家決定要路邊小7用個餐先，不過我一直覬覦小7旁邊的1500元6人合菜，或許我上輩子是餓死的吧，
但就衝著目哥說：｢晚上會吃好一點！｣這句話，我只好不作他想，安分的吃起好吃的微波食品來。但，最令我感到低潮的，是目哥的一句話：
｢我看我們可能看不到旭海的日落。｣
有如晴天霹靂！我對於旭海的期望相當高，心裡也已經想像很多次要去旭海拍落日了，沒想到目哥分析了一下時間分配，我們到達旭海的時候，可能已經天黑了…我默默的下了決定要做最後掙扎，趕行程！
用畢午餐我們在海洋公園前的加油站作最後補給，天氣很好。過了海洋公園之後有一大段濱海，還有一小段山路，接著進入台東媲美台三線的寬敞公路，於是在沒有甚麼阻礙下，我們在下午2點左右，已經要進入台東，
要將停留的地點去蕪存菁，以完成旭海落日的目標，沒有十分鐘就到達必拍的北回歸線。啊啊啊，我的包包掉了。
這之後沒有想像中的順利，台東開始下起小雨來，因為要保障身體健康不要感冒，我們當然又停下來穿上雨衣前進，雖然說很不方便，但是五星連珠的路標還是要紀念一下才是。所以雖然在隧道裡頭，我們還是停下來紀念了＂11111＂，可惜了文哥衝太快，來不及跟我們一起合照，
待在隧道裡彷彿待在另外一個世界裡，一晃眼已幾萬年，才出隧道大雨就這麼打下來，沒有預期與這麼大的我們，明知道自己的雨衣沒穿好，扣子沒扣好，帽子沒戴好，還是義無反顧的往前騎去。當時我一直以為我的胎是全熱融，看到雨這麼大，一點速度也上不去，腦海裡不停出現雨大路滑，然後我過了一個彎就這麼斜斜的甩了出去的慢動作，還好吳GP沒有離我而去，這一段路我們相依為命。但是平靜的日子過不久，我發現我的機車要沒有油了！下大雨在路邊顧路實在是太慘了，無奈前頭的夥伴們好像下大雨沒影響一樣，維持著高速前進，我也只好慢慢的跟上速度，也還好就在我跟上沒多久，就剛好停了加油站，讓我鬆了一口氣。
既然這裡已經讓大家喘口氣了，我們一致同意原本預定停留的休息點大武都別停了，直接上南迴吧！這會打開雨衣比濕的大家，重新把雨衣穿好，繼續在雨中奔馳，濕濕的又一直吹風，會冷，真的。
進入南迴之後，我腦袋裡浮現年中單車環島的景象，那時我喘著的、緩慢的騎上南迴，這下是個不同的光景，我騎著摩托車快速地前進那些我喘著的路段。下午5點半，我們到達『壽卡鐵馬驛站』，這是這段南迴的制高點，一路的台11接台9線轉進縣道199的旭海段也是從這邊開始進入，
年中的單車環島本來也有規畫這段到墾丁，但因故我們跳過了。還好這次的山道巡禮可以讓我一圓去旭海的夢想，眼看著雨已經變小了，而且天空還是亮的，心裡頭對旭海落日還是有一絲期望，我抱著這絲期望一路往下。這段縣道199路蠻窄，大約算是單線道，為了後頭的夥伴以及自身的安全，我刻意將時速保持，滑順的往前走，這段路可以很明顯的感受到身處緯度較低的山區，除開樹種葉片明顯比較大之外，還有那些山裏頭的蟲鳴，以及潮濕山中發出的腐葉香味。
我看著天空漸漸出現雲彩，從明亮漸漸轉暗，直到最後一抹雲彩消失，心裡真的明白，要去旭海看落日是不可能的了。但起碼也要摸一下邊，於是從縣道199與縣道199甲的路口作了短暫集合，我們繼續往旭海前進。一陣蜿蜒的山路我們經過村莊，對於村莊所種的花我感到驚喜，倒不是路旁那一小塊一小塊的花田，而是你知道這是一個有香味的村莊嗎？
總算，我們在天色還剩下一點點亮度的時候到達旭海的草原，看到海邊了，也就是到達縣道199甲要接往台26的海邊道路，我對於眼前的景象感到震撼。或許視線不良，我只能專注這一小段的風景，這道路的一邊是矮矮的小山頭帶著草原，另一邊是海浪拍打著岸邊的大岩石，色調是幾乎要沒有顏色的藍灰色，前方那些似乎是廢棄的軍用建築，更增添了這一段晚間蕭瑟的氣氛！但我想，若是白天來到這，一定也有數大便是美的漂亮！
也就這麼一小段路，讓我明白為什麼會有這麼多人要阻止中斷的台26線復建公路，也為什麼有這麼多人對於『阿朗壹古道』有著堅持！（關於中斷的台26線以及阿朗壹古道的說明，可以參閱我的這篇網誌：2011自行車環島四勇士(6)-Day5/ 台東尚武-高雄鳥松，其中有我忍不住提到阿朗壹的段落）
過了旭海的海邊，整個世界進入一片黑暗，再也不能把安全帽的罩子拉開來，因為小蟲真的是整把整把的朝面罩撞上，可是我的安全帽罩子又花的可以，大燈也沒有說很亮，這樣騎起來其實有點吃力。貼心的目哥不知道是不是會讀心術，這時候我要大推一下Vespa的大燈，實在是有夠亮的亮，就這麼好長一段路都在我後方幫我照路。
我以為旭海一過，沒多久就到墾丁了，但原來台26線走完會接上縣道200，也是一大段的山路，但是比起縣道199，已經大多了。肚子開始有點餓，從文哥領頭走之後，我跟在目哥和小劉的後面，形成第二集團，縣道200於是我們一路相隨。會走縣道200的捧油們要注意，台26出來之後有一小段正在施工，路面不是踩了就會陷下去的爛泥路，而是結實滑的要死的泥土路，雨天的話，疑～愛注意～
總算又進入下個城鎮，我們停在7-11明亮的對面集合，我忍不住驚呼：
｢哇，這裡好眼熟喔！｣這不正是七月份拉力賽事的舉辦地點嗎！而且滿州的賽段上，可以很輕易的看到大鳥唷（是老鷹嗎）！
對於七月份的賽事還熟悉的我，聽著GP分享剛剛那段滑死人的泥土路差點仆街心路歷程，馬上安撫的告訴他：｢別擔心，之後下山這條路，很好玩也很好騎！｣
說罷，我跟上目哥，享受極速下滑的快感。
時間來到晚上7點30分，我們順著台26到達今日的住宿點墾丁瑪莎露湖畔旅館，
｢瑪莎露就是原住民語言”謝謝”的意思。｣這時候有種忽然發現文哥像百科全書的感覺。
｢喔，所以我們今天的住宿地點應該叫做”謝謝湖畔旅館囉”？｣但是不改喇賽本性的我們，脫口而出的還是喇賽的話。
本來我想放好東西之後，就可以去吃好料的了，我滿心想著在花蓮的午餐，目哥說了”晚上要吃好料的”。不過長途跋涉的大家似乎比較傾向要先洗過澡，反正大街上一定還有東西吃。我沒多說甚麼，不過大街上的小吃不叫作好料的啦！結果等到大家洗完澡，已經是兩個小時候的事情了，也不過九點出頭，目哥想要帶我去吃的後壁湖好吃海鮮，已經都打烊了…
我默默地騎在大家後頭，默默的跟自己發起脾氣來：早知道我就不要洗澡先出來吃個生魚片活龍蝦的了！
還好，到達墾丁大街後，停好車我就鎖定幾年前吃過的『峇里公主』泰式料理，由於盯著門口的跑馬燈，發現它有提供合菜，雖然吃不到活海鮮，但起碼吃到了配菜多又好下飯的泰式料理，
這一夜，我們聽著Live演唱，看工作人員在樂團前面跳舞，微涼的南台灣墾丁。
回程的路上還巧遇Travian的戰友，
這一日495公里的風雨爭戰後，總算吃飽喝足。回到飯店，我享受這南台灣的乾爽氣候，與文哥小劉喝了一杯威士忌沙士，聽著自己的心跳聲，我沉沉的睡去，完全聽不到夥伴們的打呼聲。
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第二日路徑概示（使用Urmap約略標記），495km：
埔里→台14→台14甲→台8（中部橫貫公路）→台9→台11→台9→壽卡→縣道199→縣道199甲（往旭海）→台26→縣道200（滿州、出火）→台26（到達恆春）
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2011機車二橫一迴三日B型環台山路巡禮（Day3-完）
9月26日星期一，旅程的第三天，我們的旅程即將進入尾聲。鬧鐘一樣訂在五點鐘，上班都不會這麼簡單的這麼早起床，果然是＂放假比上班還累＂。這次我沒有賴在最後一個起床了，有史上最會賴床的文哥在場，我只是個小遜咖。
因為時間太早，我們沒有辦法享用旅館的早餐，因此要趕緊準備好上路。湖畔旅館，只好有朝一日再來瞧瞧你的湖畔是有多湖畔囉！
6點15分，離開了夜宿一夜乾爽的旅館，順路去吃了個早餐，大約七點上路，今天我們要一路殺回台北。昨日查詢了一下路線，因為害怕西濱騎起來太無聊，我們決定要從台3線回台北。這是繼天冷及旭海後，令我覺得這趟旅程很值得的路線，因為台中以北的台3線算是已經走過幾趟了， 以南的台3線還真是新鮮！不知道會不會像以北的那些台3線一樣，像是摩托車的高速公路呢？
不過沒有那麼快，我們必須順著台26線的屏鵝公路離開墾丁，經過年中時很讓我興奮的台9線終點，然後一大段賣水果的大馬路，我們騎在靠山的這邊，另外一邊就是海，騎起來倒也讓人心曠神怡，越寬廣、越直的道路，越感覺不到車子的時速到底在哪。不過大夥兒倒也安分，就這麼頭接尾的排成一路縱隊前進。文哥說，他之所以不領頭，是要為了快炸掉的屁股保留山路的實力。
我笑，我想除了我屁股不會痛之外，大夥恐怕都是為了快炸掉的屁股打算吧！
於是我們一路從台26線接上台1線，從屏東市區外圍接進瑞光路，正式進入台3線。這之前除了紅綠燈及早上要排泄的加油站之外，都沒有停下車來。所以隨意選定了一處環保林道放風先，就在又大又直的大馬路旁，
環保林後是個不見邊的農田，
悠哉的放風了十分鐘，我們繼續上路。接下來這段路一點也沒有台3線的感覺，奇怪怎麼都是平路啊？還是因為南部的平原比較多，所以其實南部的台3線不是台山線？
就在我一路疑惑下，9點50分，一個小緩坡，我們已經進入台南，離開清晨的墾丁，就已經覺得陽光有點熱，這個時候陽光正慢慢燒灼我沒有防曬的皮膚！
短暫紀念一下，繼續前進，偶而我指著天空上的滑翔的大鳥，想讓後頭的夥伴一起分享，我以為我們離市區很近，應該是看不到這種深山的大鳥的！然後我指著左邊奇特的山頭，那是我一直很想要靠近瞧瞧的地形，叫做『月世界』，月世界地形正確的名稱是『惡地地形』，。如果有開車走南二高的人可能會有點印象，在高速公路旁邊有幾座紅通通，看起來很荒涼，寸草不生的山頭。那是位於高雄的月世界地形，跟我現在看到的台南月世界地形差別是，高雄的是泥岩（呈現紅色），而台南的是青灰岩。本來想這次應該又是遠遠看著了，卻沒想到一個峰迴路轉，原來台3線正是往那山頭去！
只是這一段總算進了山路的峰迴路轉，已經讓時間來到了10點40分，雖然我很想要再近一點看看這種地形，想來也只能自己安排一次深度旅遊了，不過，先前一直沒有深度旅遊月世界地形的原因，是因為聽說那裏鬧鬼…
我們繼續在這已經變小的台3線行進，一個不注意，我車上的換機油警示燈不知道甚麼時候已經亮了起來，我有些吃驚。正常一千公里換一次機油的我，通常在八九百公里左右就已經有感覺，你會覺得引擎聲好像變得比較大，尤其是催油門的時候感覺到引擎在吃力，試用這支新機油，到了一千公里卻沒有這種聲音出現，我又用力催了催油門，也不覺得引擎有像先前吃力的狀況。於是我安心的、忍不住的，假借要尋找重點路標台3線333公里為名，硬是正正當當的騎在了前頭，11點30分，很順利的抵達拍照景點！
有這麼一段路，我們爬上山，然後順著山路壓來壓去的往下，忽然瞧見左手邊是個美麗的『曾文水庫』或許是因為週一，或許是曾文水庫比較偏僻，這一路上居然也沒甚麼人煙，台3線的這一段恰好是繞著水庫走的，過了山與山間的最低點，一樣在大湖旁邊繼續往上攀爬，讓我想起之前在勻淨湖畔的放空享受。
過了這個湖，翻過那座山，我們往更高的山上走去，沒有預料到的是這山路怎麼越走越高？好在進彎前雖然有減速，出彎時已經過了1000公里的機油依然沒讓我失望的加速。忽然感受到氣溫有點降低了，怎麼好像濕氣也也有些重了，那個雲跟那個霧怎麼就在我頭頂上，怎麼忽然就在我身邊？讓我開始懷疑起自己是不是帶錯路來？因為北部的台3線萬萬不會讓你有進入高山的錯覺。
我沒打算停下來，除非找個好看的點，就這樣我們繼續攀升，我將均速維持在60km，夥伴們與我，再度在山林間享受行雲流水的暢快，直到12點，在某個高速彎道的左側，我瞧見一個景觀平台。
結果讓我們想留影的，卻不是那個景觀平台跟它看出去的風景，而是…
目哥一個指點，我們赫然發現自己來到台3線頂港有出名、下港有名聲的中埔阿婆彎！不過可能因為非假日來跑的人不多，所以阿婆默默地坐在裏頭看電視，就連我慫恿目哥去跟她買飲料，阿婆的回話也很簡短，完全看不到當年流行在網路上的影片那種氣勢！
那我們只好使出殺．手．鐧！
沒有用，在那躺了半個小時也沒見她出來譙句髒話順順耳…
是沒有半小時這麼誇張啦，歇息了一會，回家的路還很長，要繼續上路了。下到市區後，小威想要順便換機油，小劉要調看看齒輪，於是我們在這用午餐，順便等車好。我還是沒有想要換機油的念頭，這下我想試試看它要到多久才會衰退？
離開了中埔，文哥建議從斗六接往台1線，因為接下來往台3線會繞進南投，恐怕會花費我們很多時間。雖然我心裡頭稍微盤算了一下，這時候的路標公里數大約在250km左右，若我們像剛剛一樣可以維持60km的均速，那麼六七點左右回到台北應該不是問題。
而且我沒有料到，從那天直到我寫紀錄的這天，在腦海裡揮之不去的，居一直是這段繞開的、沒有完成的台3線…
不過大家似乎沒有太大的意見，只要可以早點回到台北就好了。下午2點50分，我們從台1丁接進了台1線，先來加個油，到了台中之後要再度接回台3線，
台1線的路特別漫長，紅綠燈相當多，走走停停的，接近台中又更可怕，靠近下班時間，路上的車很多，我們還得鑽車縫，又要盡量不讓自己的速度慢下來，兩個多小時的台1線加上台中市區，就算我的屁股不痛，又加上一路上曬太陽，聞廢氣，整個精神都差掉了。
就在我已經對於車多感到相當厭倦的時候，還好我們已經通過台中市，準備要進入台3線往北！
