此三條線從花蓮大橋後為併排路線到台東
193在玉里和台9線合併直行達台東
左轉走玉長公路跨越海岸山脈既為台11線
193這條約100公里的路均在綿延山地縱谷運行
右邊是縱谷腹地農家廣闊稻田，左邊盡是海岸山脈林相
並途經原著民獨特風格部落，因交叉路口極少，風景秀麗空氣清新
花蓮縣政府亦規劃成自行車道之一
這也是我青春期一些狐群狗黨春風少年常夜遊路線
那時還是碎石子路呢，偷騎家裡的三陽80和偉士牌一路顛簸耍帥加歡笑聲
從花蓮大橋進到光復走光豐公路跨越海岸山脈
走海岸公路又從花蓮大橋出的瘋狂少年遊，真是充滿搞笑快樂回憶啊
此行原規劃193完全走完。但一路上北宜公路濃霧夜騎
拍照走走停停又嘴饞進到花蓮市吃米粉羹，嚴重脫誤時間
從193花蓮大橋段進入已9點半，天氣熱我還穿冬天內有鋪棉的防摔衣
因前一夜睡2小時就起床檢視裝備，凌晨2點半從新莊出發，3點半進入北宜公路
在坪林之前還有零星路燈照明，4點抵達坪林7-11喝咖啡，整條街上都沒人
山上天氣又冷我還慶幸穿冬天防摔衣呢
沒想到花東天氣熱到不行，天吶！可把我這個大塊漢搞得大小粒汗用噴的
北宜後段是有濃霧全然漆黑的，還好哈弩曼我一向尊敬東南西北中神道
一路心無旁篤，眼神端正，MP3播放著馬郁唱的 我們死也要在一起(真是的一定要現在正好放這一首嗎)
倒也順順騎到礁溪。6點進入蘇花公路，結果在11點續行至193光復段時
居然還有一半路程沒跑完，時間已不夠回台北否則要夜騎蘇花和北宜
為避免精神不濟影響安全，馬上改行程跨海岸山脈走光豐公路(光復到豐濱)
在海岸公路芭崎段因熱暈到不舒服拆下防摔衣內鋪棉休息約半小時
回到花蓮已經下午1點半，回程蘇花砂石車已多 北宜過坪林3公里坍方
又回轉坪林走106乙線到石碇下新店，回到新莊已6點半，騎了16小時580公里，真是騎到菊花都開了
凌晨4點坪林7-11喝咖啡
還有後半段北宜公路要跑
漆黑的北宜公路上只有我與黑鳥車奔馳
6點進入蘇花公路
蘇花公路和平段
193線道起點
在台9線190公里處過懷恩橋左轉
開始吧193
七星潭風景區
七星潭緊鄰花蓮機場圍牆的原住民壁畫
七星潭風景區
七星潭風景區
七星潭風景區
七星潭風景區位於193線道上
七星潭風景區平靜海灘
為了吃這個早餐特地繞進花蓮市
肉燥飯糰 內餡用瘦肉 油條 蘿蔔丁 飯應是用富麗米而不是一般糯米
一定要加店家自製辣椒才威啊
第二代老闆經營了
歸鄉遊子一定要促進花蓮經濟的啦
花東縱谷193線道
由花蓮大橋右轉193線道
米棧古道
193幾乎都是這樣好騎的路
跨越海岸山脈到豐濱
花東海岸公路(台11線)
鹽寮段的牛山呼庭
磯崎海灘
回程台北進入太魯閣大橋
熱到暈了吃冰消暑一下
南澳有名的建華冰店
北宜公路坍方，無通車時間表又回轉坪林走106乙線回台北
此次主要紀錄193線道旅程，但全程要詳實紀錄還是要花一整天時間才好
雖未能走完全程但也為我下次機車旅行留下伏筆，下次可在花蓮夜宿一晚
如此長時間騎車拍照紀錄，一定要有一股熱血支撐
因為騎了8小時以上後會有撞牆期，會進入煩躁、疲累、意志力薄弱的時候
又要停車開後箱拿相機拍照，騎到後面只想盡快回家
我的辦法是吃葡萄乾和巧克力補充肝醣和熱量，這會讓人舒服一點
現在天災只有更多，再不多看看看台灣就怕以後沒有了如此美景
南橫就是一個例子。我有幸在88風災前走了一趟，卻沒用相機詳實紀錄
現在還很懊悔，也許南橫會有通車的一天，但我想秀麗風景也不復以往
我也希望能憑著想多了解台灣的心與熱血繼續騎車去旅行
台灣能更好，也為天災後的日本祈福
