只是一天的行程, 似乎請假一天就可以輕易成行, 但其實還是有點難度.
10794.9 km - 遊戲要開始了.
2010.09.28 - 凌晨2點52分, 孩子上路了.
路線 & 出發時間:
一開始就決定順時針環島, 先跑北宜接東部再繞南迴回西部,
預定出發時間在凌晨4點, 但這次提早到凌晨3點,
凌晨出發的原因是, 先摸黑跑台3 & 縣道110, 避開新店車潮;
同時在破曉時分挺進宜蘭, 開始欣賞東部沿線的風景, 還真的都如我所想, 完美.
1st Stage: 台3 & 縣道110
台3一如往常的熟悉, 只是跑過某些沒路燈的路段感覺毛毛的, 沿路大概時速80,
進縣道110後越跑越順, 小殺了起來, 路好又沒車不殺對不起自己.
2nd Stage: 台9北宜公路
在新店麥當勞吃完早餐之後, 亂拍了幾張照片, 該出發了!
上山後, 雖然只是清晨不到5點, 但貨車還是不少,
只能超車了, 我沒辦法忍受龜在大車後面的感覺,
退檔 -> 大灌油門, 利用直線 or 明彎一輛一輛超過去,
可能是剛出發吧, 精神還算很好, 一路非常順暢的超車;
到了台北與宜蘭的交界 - 頭城, 開始欣賞龜山島日出,
並同時享受在髮夾彎中傾倒的感覺, 很舒服, 一切就如同週末的早餐一樣美好,
不疾不徐, 完全沉浸在芬多精與美景之間.
北宜山下 - 新店麥當勞啦！
吃早餐, 才會有精神殺彎.
Ducati 塗裝...說真的蠻帥的!!
上山上山愛 - 騎車！
台9坪林中油 - 放尿.
天都還沒亮, 真勤勞.
頭城 - 之後就一路下山.
這是太陽剛升起 + 龜山島.....不是夕陽, 不要搞錯!!!
超 有 fu 到 爆 炸！
3rd Stage: 台9宜蘭段 & 蘇花段
台9宜蘭段經過市區, 騎的不是很順暢, 還要注意沿路指標, 只想快點離開;
進入蘇花段之後有種莫名的親切感XD, 因為今年過年才開車來過,
有些路面品質不是很好, 但有些不錯, 時快時慢的節奏還不錯,
只要沒有出線(Off Line)就好, 還騎的正爽就遇到封路了, 這就是人生啦!
跑下去問原住民工人大概還要多久, 原住民回答: 九點會開放,
well...現在八點半而已, 只能讓車休息一下, 順邊拍照跟原住民喇賽,
聊的話題不外乎: 我從哪邊來? 這台車多少錢? 全身裝備很貴齁?
應付應付之後, 被請了一顆檳榔, 我心裡OS: 吃了可以先讓我通過嗎?
PS: 在這邊有連超兩台大貨車.
過年才去的耶.
秀一, 它很貴.
Passion starts from here!!
蘇花.
太平洋.
沒成功就跳太平洋.
封路了啦, 幹, 害我慢了半小時.....不然有機會18小時內到家的!!
原住民大哥. (他請我吃檳榔.....)
很高的地方有原住民在滾石頭下來, 這工作真的超屌...
樂天知命的原住民朋友.
封路玩汽車接龍.
台9線199騎到飽, 騎到吐奶, 騎到無法回頭！！
4th Stage: 台11東海岸
台11 = 單純的路線 + 開闊的視野, 這就是騎士最單純的要求,很棒!
雖然剛進台11有些路段正在施工, 但台11中後段跟本就是天堂,
左手邊太平洋 + 眼前寬闊平整的四線道, 唯一美中不足的是 - 有警察在擺攤!
靠, 那麼直那麼大的路線限速50有沒有搞錯? 下禮拜應該不會收到罰單吧?
當我看到 人定勝天 的石頭, 我真的覺得我當下非常需要這句 Slogan 的加持,
就跑到路旁拍了幾張, 台11的海景真不是蓋的, 完全把西岸打趴,
你看過一個海面有三種以上的顏色嗎? 台11這邊就有....God....太美麗.
騎到這邊大概中午, 路邊經過東河包子, 停下來吃午餐,
很巧 (就是那麼巧), 也遇到了一個一日環島的瘋子, 雖然他沒我瘋,
他說他大概26小時可以跑完, 順順騎的漫遊RV風格, 感謝他幫我拍照,
雖然看起來很落魄, 至於東河包子好不好吃? 我覺得只是一般的好吃,
但是我本來就對包子沒有期待, 只是想找個地方休息而已.
這一景只能用夢幻來形容, 有太平洋, 有青翠的草地, 還有黑到發亮的牛群, 根本是童話故事裡才會出現的場景.
台東你好遠....
人定勝天啦！幹！
要多美有多美 - 歡迎來到東部！
我超愛這張, 哈哈!!
默 & 冥想.
離家還非常遠, it's a long way home.
11111......出老千.
包子帽子疊疊樂~~~~Cool
這位大哥也正在一天環島, RV漫遊類型的騎士, 他一直問我穿皮衣會熱嗎? 我: ................
我僅有的一張地圖.
5th Stage: 台9後段 & 南迴段
台9後段的路面非常寬, 寬度應該有30米, 是非常適合台客試車的地方,
我雖然有念書, 但體內應該有台客的隱性特質, 此刻爆發小熱血了一下XD,
直線應該有拉到130+, 順暢!
進南迴之前先在大武加油站加油, 但我後來發現南迴段只有33km,
不加油也是撐的到楓港, 算了, 有加有保佑, 南迴有一小段路基流失正在修路,
但過了之後就一路平穩順暢, 繼續殺彎, 訓練大腦CPU對彎道的判讀能力,
殺到最後只是單純的肌肉記憶, 肌肉會自動引導雙手及全身到最適當的位置,
出了楓港, KO台9, 接下來是南海岸台1線.
大武到了, 要進南迴囉~
台9線制霸 - KO.
台9騎完換台1.....
6th Stage: 台1南海岸 & 台17西濱
這邊, 我就熟悉了, 還記得以前跟大學同學一起騎過, 台1可以胚很快,
台17紅綠燈多, 路況soso, 慢慢騎, 跨過林園, 小港, 進入高雄市中心,
我把鏡片打開, 熟悉並嘗試回憶高雄的空氣, 經過遠百轉進中華二路,
越騎越慢, 因為車很多, 我腦袋也被湧上來的記憶填滿;
憑著直覺, 我騎到左營後昌, 回到了我曾經住了兩年的電梯大樓,
很突兀的拍了幾張照片, 匆匆離去前往高大,
高大附近竟然還開了家樂福, 真的超意外的 = =,
想當年我們什麼都沒有, (開始想當年這種症狀很不好......)
現在高大終於有了大學的樣子, 還挺開心的, 不錯!
歡迎來到高雄, 這邊我閉眼都可以騎啦! (自以為)
發出會心一笑. (我的母校)
Me & NUK.
7th Stage: 台17 & 台61 交錯.
看到夕陽, 我還剩下最後一段路程, 先在高大後面的亞熱帶7-11休息,
冰水, 咖啡, Airwave, 這是我僅有的武器, 最後一段路總是最凶險的, Come On!
其實我以前就知道入夜後的西濱很不好騎 (本人有不好的經驗),
但我為了速度還是選擇了西濱, 不然其實台1線可以騎的很歡樂,
沿路什麼鬼東西都買的到, 也不怕沒油顧路.
台61給我的感覺像是 - 我在宇宙中騎車, 視覺完全脫離現實,
黑夜外加看不到盡頭的直線, 像是進入 STAR TREK (星際爭霸戰) 的場景,
在此我必須百分之兩百的專注, 截至目前我的精神狀況還是很好,
只是左大腿有點抽筋, 我知道現在是意志力完全接手主導,
讓我完全沒有絲毫一點睡意, 越接近新竹, 越接近終點, 我越小心,
心理 & 生理完全沒有放鬆的感覺, 直到入睡才有真正的休息.
騎士提神三寶 - 冰水, 咖啡 & Airwave.
終於翻到西邊了 Orz.
最後一次的加油, 要衝刺了!
快 到 家 了！
11712.0 - 到家.
2010.09.28 - 晚上9點11分, 旅程結束.
心得:
其實我出發前就覺得自己可以在20小時內完成, 而我也做到了,
我不覺得我換 紅牌 or 休旅羊 會在更短的時間內完成環島,
原因有很多, 最大的原因就是小黃蜂的容錯率比較高,
彎中修正的機會比較多, 車身輕巧比較不易疲勞 & 有足夠的馬力超車.
這是個極度變態的旅程, 所以一個人就好.
記錄:
總里程：917.1 km
總花費時間：18 hours 19 mins
平均時速：50.07 km/hr
最高速度：130 km/hr
總耗費油量：44.73 liter (98)
平均油耗：20.50 km/liter
2010.09.28_24耐路線
延伸閱讀 - 何謂24耐:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/24%E8%80%90%E7%92%B0%E5%B3%B6
