今天跟團小跑楠西+東山, 終於見識到紅牌重機的動力,
不愧是團長的 Z 1000 重機, 高速彎略帶起伏的台三線路段,
我採用數位模式 ( 0 or 1 ) 控制油門加速,
全油門果然還狂輸給紅牌重機, 必須維持全油門才能跟上,
今天跑台三線, 不論彎道還直線, 維持在 100 km/h 起跳,
同樣跟團, 我用全油門加速, 對團友們來說可能只是休閒,
拿原廠三冠王 4V 125 跟重機比動力, 簡直是拿 LP 比雞腿,
只能用彎道拉近車距, 不然 125 菜籃車只有被海放的份.
今天騎三冠王跟團, 有不小的感觸, 對重機也開始心動了,
先觀察政府對路權開放的變革, 特別是機車的停車空間,
如果狀況許可, 未來數年後, 有可能會考慮入手 YZF R6,
當然也要考量現實荷包深度, 目前頂多就是上 58.5 半套.
tm290 wrote:
跟的上是他故意放慢等妳
或者他很有帶隊的責任感...(恕刪)
帶頭的團長一路全程下來, 本來就十分節制自己的油門和車速了...
所以我後來強調了, 紅牌重機的 RV 休旅風維持的平均車速和加速,
我騎三冠王 4V 125 要全程保持全油門才能跟得上, 而且要用彎道才能拉近,
回程跑 182 縣道, 新鋪的路面還蠻好跑的, 到後來距離也慢慢拉開,
從第一輛帶頭的 1000cc 和第二輛 600cc 兩者一樣也是拉開不小的差距...
只能說, 一山過了還有一山高, 跳到 600cc 遇上公升級, 等級也有落差.
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