騎著機車走透透這個夢，從我有第一輛機車時就想去實現他，只是在那個還是window 3.1的年代（喔～不小心透露出年紀
），機車出遊的資訊還不是很豐富，外加許多不可抗拒的因素。就這樣一直拖......拖….，終於在今年拜端連年假之賜（人家休四天；而我休五天）有這等好的機會
，不利用哪行勒......。開始計畫：
原先計畫利用四天環半島，打算由台南--->竹山--->日月潭---->埔里--->清境--->合歡山--->花蓮--->台東--->高雄--->台南，這樣台灣的各種地形地貌都可以一飽眼福，只不過.......萬事已具備，卻禁不起老天跟你開的玩笑
，出發前一天哪知氣象說鋒面接近北部開始下雨了，這會心冷了一半。這時的台南還熱到讓人受不了耶，這會冷不防的在家人的勸說下，看能不能改變路線...........唉～好吧，只好拿出事先準備好的B計畫，更改這次的路線囉。出發前準備：
小寶*1 （一台伴我12年的機車）
全罩式安全帽*1
隨車基本工具：補胎工具全組、12V打氣機*1、連接電瓶12V轉接頭*1
GPS...?......NO...NO，四天完全靠這顆擁有絕佳方向感的腦袋定位
個人隨身物品
加上一雙全功能涼鞋
還有一顆興奮的心情.......出發囉
第一天 5/27
早上六點半睜開眼睛，就聽到外面雨下個不停的聲音，而節奏好像越來越緊湊。想說晚一點出門吧也許雨會小一點，不過事與願違快八點了還不見好轉，不管了出發吧，就自己一個人而已不必考慮太多。
出發前里程（38163）
隨著我的南移，雨也逐漸趨近緩和到高雄市區時雨也不下了（應該是暫時的），嘿嘿
。這時就當我經過中山路凱旋陸橋下時，眼角的餘光瞄到右側好享有一輛行駛中的柴電機車頭，當下馬上掉頭非拍不可，畢竟能在市區中看到列車行駛的機是越來越少了，誰又能保證這條鐵路不會是下一個自行車道。
你有看過火車在等汽車的嗎？（這在高雄市常有的）
由於第一天出發的天氣不佳，一路上大雨沒有但小雨不斷，因此拍照的次數比較少，轉眼間我和小寶也來到了東港
東港站，民國80年2月28日裁撤後，距今十幾年已無機可循，只剩下大鵬灣及台17線路旁的廢棄軌道供留念，彷彿告訴我們東港曾經也有火車行駛過，告別了東港繼續前往下一站囉。
林邊站
林邊溪橋，很特別的是他的橋墩距離水面非常近，加上又靠近出海口，所以每逢下過雨或者漲潮時，水面幾乎要貼近鋼樑，加上列車通過像是列車行駛於水面上，只可惜我到的時間都沒有列車通行。
佳冬站
東海站，一個很特別的車站，月台和馬路是一樣高的，而且台旁邊就是住家。之前來過月台上有許多的裝置藝術，但這些在我再次造訪時已經拆除了，殘骸則被丟在月台旁，小寶頭一次亮相各位見笑啦。
騎上月台是不好是示範...別學喔
.....枋寮站，屏東線的終點也是南迴線的起點，有興趣的你可以到站外，面向車站數數看蔣公銅像周圍有幾隻海鷗？
從這開始不管是鐵道或者公路都將沿著海岸前進......而我的旅程也正開始精彩呢！
人生的道路上有許多的岔路，擇你所愛；愛你所選的.....因為每一個過程都有著許多的驚奇在等著你，旅遊不也是這樣。
其實作夢也不曾想過小寶和我也有騎到這裡的一天（其實也在測試12年的機車能耐到底有多大）
只能用荒涼來形容，和印象中繁忙機場的景象難以連貫
山頭上一圈一圈的白色記號是啥？有打過三軍的我想應該知道吧
陰天下的南灣似乎少了那一點熱情
印象中這牌樓好像不應該封成這樣，還是把那美美的記憶留在腦海裡吧
如果有繞經台26線環島的前輩們都應該不會錯過這裡吧
多了一隻腳....
，那天剛好遇上陸客，整個景點像是被他們包了一樣，最後還是找空檔才拍的
各位看倌現在您所看的的絕不是台灣人
美麗的台26線
其實騎到這天氣就很不穩定了，尤其是從旭海往壽卡一直到達仁，雨可是下得亂七八糟，但是看到在這種天竟然還有單車騎士正奮力的爬上每個坡度，這不禁要給他們拍拍手，所以騎機車不算啥，比我們更辛苦的還有。
小寶很賣力的跟天候、山路、以及路上大大小小的車輛搏鬥後，終於來到台東境內的第一個車站了.......古莊站
環島之星
或許是來這裡的人少吧，這2隻土狗一聽到我的機車聲，就馬上衝出來迎接（不是狂吠喔）
在這個時候15：27古莊唯二北上的355次，準備進站啦.....不去迎接他一下哪行勒
離開的古莊車站，來到附近有名的金龍湖
離開古莊部落繼續朝我嚮往的多良站邁進
也沒有刻意去算時間....但拿起時刻表發現，南下唯二的354次也即將通過，太幸運了這2班車都讓我碰上了，只是車再也不停靠了
雖然說以廢站，但多良本身的魅力依然不減
遠眺金崙車站這個點也是許多人獵取的地方
因為下雨，當天拍攝的相片較少，不過很巧的是每當我要拍攝時；在那個空檔雨竟然不下了。我想連老天也都想成全我拍列車的夢想吧；晚上則夜宿台東，這間飯店我每一次去台東都住這....Why？因為它的前面剛好是有名的米台目和臭豆腐，過個馬路就到了，方便就好。
到台東行駛里程數38490，從家裡出發騎到這共327公里，因為走台26線經滿州、九棚、旭海再接回到台9線的關係吧，所以里程數比較遠
第二天 5/28
隔天一早七點就自動睜開眼啦，平常上班日可都沒那麼準時過，享用過飯店準備的早餐後，順道在瞭解一下天氣，嘿嘿～天氣趨於緩和，雨衣可以收起來囉。準時七點半出發......
順著台11線北上，一路上享受著騎機車的感覺，因為沒有烈日的荼毒只有海風徐徐吹著，好不暢快。因此把照相的事都忘了
舊東和橋
三仙台遠眺
這個里程碑好像每個人都會記錄
來張小寶跟三仙台的合照
石雨傘，大自然的雕塑真是厲害
由長濱左轉玉長公路（台30線），來到這當然要留下足跡囉
揮別台東縣
在隧道中涼風陣陣吹來....吹久了還會起雞皮疙瘩，過了隧道來到了花東縱谷，隨即進入花蓮縣
花蓮安通溫泉
195線的花東縱谷
秀姑巒溪
瑞穗～光復高架段
加濃濃溪下承式桁架橋，具有濃濃的日本風
花東線上少有的復興號
光復糖廠...花東縱谷上唯二的，另一座在台東都蘭，只是台東糖業資產的保存沒光復好
木造篷車，別看它又醜又簡陋，它可是昭和年間的產物，只是我們對於文化資產的保護是呼還在不及格的階段
來個合照吧
停看聽.....這塊鐵道警示牌，自從西部糖業沒落後就很少在看見它，當時的我真的很想把他拔回家
光復糖廠是目前唯一保存日據時代建築最完整的地方，因此成為許多戲劇拍攝的現場
如果有看過該部偶像劇的，不妨來到這體驗一下
光復車站....別把西部車水馬龍的景象帶到這
萬榮車站.....昔日林業開採的門戶
連續假期加班車萬榮站以北
吉安站
干城（已廢站）.....很少廢棄後的車站還能有保存這麼漂亮的，比其他招呼站都來的像樣
平和站（招呼站），不是和平喔
志學站
壽豐站
豐田站
南平站
待續................
