alexchen321 wrote:
其實我也很喜歡GGR...(恕刪)
"停等紅綠燈時，二、三十輛的機車同時排放的廢氣，真的不輸納粹的毒氣房，
我們四台gogoro停在一起，就像萬毒中的綠葉般，似乎還能保留一絲絲的氧氣，這也是為什麼全世界都在推行電動車的理由之一。"
噁心噁爛死的言論....(略)
另外我想澄清一下，我從來沒說過「電動車跟=環保」，前幾樓有網友說得很好「真的要環保就是共乘與不走」，選擇電動車只是單純享受電能驅動的暢快感；而文中提起二、三十台機車的廢氣排放，那真的是一種考驗肺部過濾功能的場所，我這樣說也不是在貶低汽油機車、也不是在倡導騎電動車有多高尚，我自己也有四輪汽車，每次在地下室發動等待家人上車時，周圍的空氣真的非常糟，一輛車就影響如此，三十台排氣管一起放的廢氣難道不可觀嗎？電動車的確可以將年周圍的空氣污染降低，這也是事實，何來褒貶之說？
就以倒垃圾這件事情來解釋好了，我記得二十幾年前，倒垃圾都是直接丟在巷口，每天會有垃圾車來收，看似方便，但這樣的模式卻會造成你我生活環境的髒亂，垃圾上頭蒼蠅亂飛不時還有老鼠爬過去，後來政府才提倡「垃圾不落地」，每個人都要等垃圾車來再把家裡垃圾丟出去，每個人花一點時間，卻能讓你我生活更加舒適。垃圾就是廢氣、以前的倒垃圾模式就是汽油機車、垃圾車模式就是電動車；一樣都會產生垃圾，但是回收方式不同，造成生活品質就會不一樣，並不是每個人每天都會經過垃圾場或是住在火力發電廠旁吧？
電動車的速度與一般市售的125本來就差不多，我自己也騎了125cc十幾年了，以我的體重（105kg）我很難騎到時速超過100km以上的。也許電動車尾速會差一點，但也不致於被海放的程度（大改的另當別論），但我騎電動車，大概只要一個街口的距離，我就可以騎到90km以上了，這不是再跟汽油機車比速度，而是我自己很享受電能驅動的暢快感。會喜歡藍寶堅尼的買家絕對不會看上特斯拉的道理。
說到這，還是圍繞在「環保」、「火力不火力」的話題打轉的，只能說每個人的胃納量不相同，每個人還是可以選擇你認為方便的交通工具，當初我家沒換電站我都在騎了，現在門口7-11買罐飲料都能換電池，這對我來說比起要去加油站加油更方便多了。
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