終極書僮 wrote:我超佩服樓主寫文章...(恕刪) 雖然騎的是吃汽油的21老車.也覺得樓主說的是事實~大部分上路停等紅燈的時候.都不停最前面的機車停等格裡.而停在後面的轎車旁.機車區的廢氣不可能假裝沒聞到阿~
chieni6 wrote:如果可以全省一輩子無論里程換電免費 一台15萬我倒也可以接受!...(恕刪) Tesla已經修改超級充電站的免費制度了喔~Tesla超級充電站說明頁面:https://www.tesla.com/zh_TW/supercharger超級充電站每年免費充電優惠 400 kWh,電量足夠行駛大約 1,600 公里超過後,會依里程/充電量計費再也不是吃素的了喔!!!另外,如果是自宅加裝充電樁/站,施工費用及電費也需自行負擔...如果有哪家廠商這麼好,可以讓你免費用一輩子的電,記得好康道相報,謝謝。此外,我認為機車還是用換電的方式會比較方便,當然,每個人觀感不同,不予置評我也認同睿能在電價計費/里程數方面不甚合理...扣掉電池維護,電費應該要與油價差不多價位,這樣應該比較恰當也能吸引更多潛在客群
27149 wrote:那麼厲害的話為什麼不起來宜蘭花蓮台東呢???試試啊!!! 因為不論是過宜蘭(北宜)還是花蓮遊台8,都是多山路,電池損耗率太高,會吃掉過多利潤。不然坪林都有換電站了,宜蘭為何不裝設?就是不讓你們常常玩北宜山路耗損電池跟車輛(保固成本)。大概要等到很多人碎念怨念高漲了,才會裝吧,不然能拖就拖。台東人太少又偏僻,設置維護成本過高。商人不是笨蛋,算得很精的。對於使用人口不多的地區,利潤不高,反而吸引西部人時常騎過山玩,這樣電池損耗排斥利潤比例過高的話,當然不會道宜花東設點。
「⋯二、三十輛的機車同時排放的廢氣,真的不輸納粹的毒氣房⋯」之前才有學生扮納粹 學校因此道歉.....也慶幸這不是國際性的論壇 這種比喻在歐洲的嚴重性....其實不管是自己的遊記 甚或是葉配 ,少點貶抑的形容辭彙,多用正面的敘述 要怎麼讚美自己的愛車 我想也不會那麼讓人不舒服好比我會說我女友的屁多香 但不會在朋友面前說人家女友屁多臭.......期待更多風景照 畢竟是放在(機車遊記分享)