但還是提供一下意見給樓主參考(車況保養就不多談了)
建議先把預計要走的路線在近期(最好是每周,記憶最深)先分段來回走個5~6回
習慣一下路線及路況,等環台路線滾瓜爛熟再來考慮完成時間的問題
舉例(單次行程)每次都給個目標就不會無趣：
階段1.羅東夜市
桃園出發-台4-台7-台7丙-羅東(吃夜市),然後折返
(這階段個人是在一週內走了5趟,同時也試了不同路線,例如北橫去北宜回,北宜去北橫回,北橫去北濱回等等,每次走都很有趣,有早上出發,下午出發,下班後出發,下班後出發是最累的,北宜去回各一趟後就不再走,最後選出我最愛走的路線如上)
因為點到點的路線非只有一條,可在前幾趟走的時候,交互相接走走看
然後選擇您最設合的路線組合,在來回走個3趟,基本上對路況掌握就會高一點
以上為探路階段,所以沿路請注意路程標號,記住幾k到幾k有較多碎石,或積水,或路面不平整
當然還要記錄一下中繼加油站的位置,以及營業時間,還有測速照相的位置
當您可以隨時出發完成階段1之後可進入階段2
階段2.六十石山
桃園出發-台4-台7-台7丙-羅東(休息點)-台9蘇花-富里(上六十石山看風景),然後折返
注意事項與1相同
每次到每個點都記錄里程與時間,下次出發前可以參考比較
當路程跑了6趟以上(近期內),你會發現點到點的時間會很接近
這表示這紀錄是有它的價值,也方便控制時間
當筆記的記錄夠多的時候,
你就能很輕易地知道你幾點從哪出發,幾點會到達哪裡
又熟悉路況與加油的地點,故路程中只要專心注意其他車輛的動態
也有較多的餘力來判斷要不要趕路,就算要趕路,也知道到哪要避開測速
例如在台7丙往羅東的路上,約過三星之後會有一支,其餘則無,路直又平,是個可安全全速的路段(除非必要絕不趕路)
總之在把環島的路線走得像平常走的通勤路線後,
再來考慮要不要24耐,到時順時針逆時針,山接海,海接山,何時出發都不會是個問題
問題是你能不能平安的完成
先找幾個離家近的點跑跑吧
螞蟻上樹 wrote:
半夜跑山路相當的危險,由其是蘇花
除了沒路燈外,重點是有很多的大貨卡車在跑半夜,而且每一台的速度都相當快(因為都走到熟透)
...(恕刪)
蘇花夜跑才安全吧(前提是大燈夠亮照的到路)
我夜跑過一次蘇花,數次白天的蘇花
說真的,夜晚的蘇花只要專心騎,精神的消耗會比白天少
白天的車實在是多到要命
我當時是晚上10點多上蘇花,砂石車只遇到1~2台,而且是很有禮貌打方向燈示意我超車
而且對象有車馬上就會知道(因為夜晚的蘇花沒路,對象有車馬上就看的到大燈)
不過我也是好幾年前夜跑的,最近蘇花路況極差,路面砂石很多...確實失去了原本路況好的夜跑機會
加上管制以及道路縮減還有路面並非完整的柏油路...
最近的蘇花若是要夜跑,速度基本上應該也快不起來了...
只要油箱加滿油，就沒有到不了的地方
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