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495公里的純電追風之旅

很像業配文

1.沒幾張照片就出現 gogoro的合照


2."。離開頭份之後,基本上能走的路線只剩一條,因為頭份、苗栗、三義地區,整個廣闊的區域,只有三座換電站,如果不是要刻意繞去別的景點話,只有一條路可以走,台13線。"===>只能在換電店附近活動

3."由於台中市區沒有規劃停靠換電站,電池還有一半的情況下,咱們決定到烏日再換電池,結果意外狀況發生了。由於我們電池續航力都經過計算,一般抵達換電站時,電力幾乎都所剩無幾,當我們抵達「中油烏日站」時,剛剛好碰上原廠工程師正在維修保養電池,一時也無法提供換電服務,我看了一下gogoro的續航里程約莫14公里,而下一站「Hilife彰化國聖站」距離這裡還有10公里遠,看似一定可以到的了,但因為gogoro的電池電力只要低於15%時,就會實施限速(最高時速只剩40公里),想必會拖慢整體行進的速度,但除此之外也別無他法,先暫時控制速度的方式,希望能延緩限速機制的啟動時間"==>沒電可換的意外發生後就只能希望下個換電站有電池

4."由於我的gogoro有搭配胎壓偵測器,平時騎乘時並不會太去注意數值,但就在新營台糖站換電池時,手機突然顯示後輪「胎壓異常」的訊息,這下可緊張了,因為附近人不生地不熟的,加上原廠門市的休息時間只到九點,原本打算先在加油站充點氣,等等到台南門市去求助看看,萬萬沒想到,台南門市已經拉鐵門了!===>字裏行間看不起毒氣製造機,但意外發生後只能希望 維修毒氣製造機的店家可以維修

謝謝這篇很像是業配文的消火文


FONG wrote:
騎到了中永和,這時已經來到了上班族出門的時間,那機車就像蝗蟲般,從各個路口湧入,瞬間延緩了我們的速度;停等紅綠燈時,二、三十輛的機車同時排放的廢氣,真的不輸納粹的毒氣房,我們四台gogoro停在一起,就像萬毒中的綠葉般,似乎還能保留一絲絲的氧氣,..(恕刪)

看到納粹的毒氣房真的忍不住罵髒話
可以自我感覺良好睜眼說瞎話到這種程度樓主真的是奇耙....就78分吧....

FONG wrote:
北區的換電站很綿密,我們一路規劃山路,從暖暖-石碇經過木柵往土城方向,避開上班車潮,也躲開煩人的紅綠燈,一路淋著雨騎到了中永和,這時已經來到了上班族出門的時間,那機車就像蝗蟲般,從各個路口湧入,瞬間延緩了我們的速度;停等紅綠燈時,二、三十輛的機車同時排放的廢氣,真的不輸納粹的毒氣房,我們四台gogoro停在一起,就像萬毒中的綠葉般,似乎還能保留一絲絲的氧氣,這也是為什麼全世界都在推行電動車的理由之一。...(恕刪)


令人反感...

用電一樣會有汙染產生

真心不希望汙染環境, 也可以騎腳踏車或徒步壓

污不污染用自己的標準去設定門檻 沒啥說服力

FONG wrote:
凌晨五點鐘,到了集...(恕刪)


果然是一篇無聊廢文⋯⋯
不回應底下小留言、廢文及討戰文
騎不過濁水溪是因為沒有充電站……現在有的充電站當然騎得過啊(>﹏<) 不然那麼厲害的話為什麼不起來宜蘭花蓮台東呢???試試啊!!!
電池的電從那來,還是靠著萬惡煙囪的火力發電而來,電池如果都從太陽能發電而來,才是真的無污染的綠電!忘了!製造太陽能板也需要耗廢大量的資源,製造污染而來!看來真的只有核融核才是乾淨的能源!
各有各的好,
都是同根生,
對地球而言.
非我族類,
害人匪浅.

油車怎跟納粹的毒氣房比.
同意電車沒有廢氣的優點QQ
因為我自己騎車也都會躲在GOGORO後面><
其實各位網友也不用太在意是否是葉佩文
單純看看就好,不過真要認真說一下
各國都在積極發展電動車,台灣這方面真的可以再努力
畢竟充電站的電力來源,也不一定要靠火力發電來產生
國外已經有太陽能充電站,甚至是風力發電站
其實電力來源有很多方式,不必要侷限在高污染的發電方式
在說電動車看來是趨勢,不過應該是過度產物
最終還是氫燃料會是最後選擇
在過幾年,等電動機車續航力能達到150公里以上時
可能也要來換個電動車來當交通工具了
騎GOGORO看見台灣
寧靜感受小鎮美
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