白天跑絕對比晚上跑安全很多，但還是要考慮精神狀態來決定
不過，這兩段白天跟晚上跑，其實都各有優缺點，以上幾樓都有提到車多車少的問題
基本上北宜還蠻好騎的，不要亂胚、別吃對向、後車速度快讓他先過
蘇花就比較需要注意一點了
半夜騎遇到也是機車的，蠻常會互相跟車，比較安全
當然半夜騎車也是有可能會遇到一些無法解釋的事情...我就遇到了XD
在北宜跟花蓮糖廠附近
真的建議你發現累了就一定要休息！！！
我全程都吃always口香糖提神,到竹苗段還有喝提神飲料
但還是有兩段路各約50公尺是完全沒有印象是怎麼騎過去的
回來才發現命大那時候沒出事
大致上我想我不會再跑一次了,真的是玩命
我強烈的建議你跑晚上
北宜的重車我不敢說 蘇花的重車很有禮貌
就是晚上遇到空車的話真的都開很快
建議讓行 如果你技術夠好的話
跟在這些空車後面可以減少很多精神力的消耗
他們各個是車神 當然如果你技術超群的話
你要超車 只要路況許可基本上重車都會讓行
在蘇花或是北宜切記不要硬吃 會害死人的
我不管開車或是騎車最喜歡晚上跑這個路段
真的很輕鬆載重車也沒那麼多
更沒有無敵小客車跟霹靂遊覽車
蘇花跟北宜遊覽車絕對是殺手 要小心
PS 重車不是重機別搞混囉
CWC20030205 wrote:
小弟騎車到現在20年北宜走過100次以上，蘇花50次有吧
耳聞北宜的砂石車很恐怖，碰到蘇花的砂石車更是必死無疑
可是騎了這幾十年，北宜好像沒啥砂石車，砂石車都走濱海
而蘇花公路的砂石車，是我見過對機車和腳踏車最有禮貌的砂石車路段，很常讓路，懂禮讓
當然，蘇花的大車數量太多了，確實是比較危險
我發現蘇花的砂石車和貨車來往的時間上有脈絡可循
某些假日，蘇花砂石車的數量會非常少，類似砂石廠公休之類的
還有，蘇花的大車通常是利用凌晨到上午，空車南下
然後中午過後，滿載北上
所以，要和這些車子時段背向而行，會比較安全
(恕刪)
你真的是住在巷仔內的
2009年端午節 小弟機車環島經過蘇花
慢慢騎 騎了3.4個小時 沒遇到任何砂石車~超爽的
CWC20030205 wrote:
小弟騎車到現在20年北宜走過100次以上，蘇花50次有吧
耳聞北宜的砂石車很恐怖，碰到蘇花的砂石車更是必死無疑
可是騎了這幾十年，北宜好像沒啥砂石車，砂石車都走濱海
而蘇花公路的砂石車，是我見過對機車和腳踏車最有禮貌的砂石車路段，很常讓路，懂禮讓
當然，蘇花的大車數量太多了，確實是比較危險
我發現蘇花的砂石車和貨車來往的時間上有脈絡可循
某些假日，蘇花砂石車的數量會非常少，類似砂石廠公休之類的
還有，蘇花的大車通常是利用凌晨到上午，空車南下
然後中午過後，滿載北上
所以，要和這些車子時段背向而行，會比較安全...(恕刪)
同意您的論調
我大概蘇花一年走約20次左右(夏天幾乎都會去花蓮七星潭)
如果這樣來回 一年可以算40次嗎???
北宜跟蘇花很危險嗎???我倒覺得阿飆比蘇花的落石恐布的多了
以下為親身經歷
我都半夜十一點從桃園到花蓮七星潭拍日出
半夜的北宜沒什麼車 但半夜的蘇花真的就感心欸!!!
超有禮貌的 簡直是全國電子派來的嘛!!!
不信???
所謂的有影片有真相
另外 別再道聽塗說砂石車有多危險了 (拔下獅子的鬃毛可以治療禿頭???)
在我看來 蘇花的砂石車簡直是全台砂石車的駕駛楷模麻
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