lordkon wrote:
山道跑60又只有單線(恕刪)
這樣就叫快?建議運動神經有問題反應慢半拍的還是大眾運輸搭一搭就好，不要上路害人
不是要鼓勵飆車，但人家真正在開快車的走北宜都可以到三位數了，限制個40是什麼意思? 好歹也來個60吧?
E20375 wrote:只要全程可保持真60Km以下，就不會被開罰……而這速度是有國際標準認證的，然通常汽、機車上的碼表大都會有偷跑現象，有可能看車速表70多公里以上時，實還會小於60Km，若看GPS導航上的就會很正確！！！
北宜公路區間測速現在(恕刪)
北宜公路區間測速全線共有10段，新北這邊有7段、宜蘭那邊有3段！！！
另外還有固定的照相桿與噪音取締！
有關於速限問題有道路品質法規的標準，因礙於這法規的限制，雖北宜公路被定為最高40Km， 但有言明過，超過60Km才會開罰！！！
然要更注意的，區間雖會計行程總秒數不能超標外，在進、出關卡時有超過言明速度60Km也會開罰，而不會有閃灯的過程、一旦被開罰還會至少以20Km累計加乘！！！
另外提醒一個陽明山仰德大道速限問題，這兒也都限速40Km，然法規誤差可有10Km的彈性，即不高於50Km就不會被開罰，但、但、但…台北市府有言明，超過5KM時就要罰，就在那下坡這一邊，即只要行車速度超過45Km就會被罰，不要看一些小屁孩颷過來飈過去的，就跟著快動起來
，那是會接到很多紅單的！！！多分享少口水才是道！
E20375 wrote:
不會騎車的人才是在找(恕刪)
很想吐槽
原來騎不快就是不會騎車，所以不能上路呀....
先不考慮美國，以其他各國主要限速規範來說
法定限速依據道路設計時候的理論上的安全速度，並且還要依據道路旁環境、車禍頻率次數等等，所以通常來說，會偏低一點，也就是，這條道路如果是可以讓大客車進入，那就至少會設計出大客車能開到40的道路設計，而法定限速可能是30-35......XD
但單純就道路設計來看，對於小客車卻是冗餘設計，冗餘帶來啥意思?對於小客車而言卻不是40，而是50(這是比喻)
對於機車更不用說了，完全都是冗餘設計，還是過頭。而車速？更是60甚至70都有可能，更別提機車還有駕駛操作性可以大幅度提升...
另外，各個國家在公路設計上完全沒在參考機車，一方面其他各國機車占比本來就非常少，再來即使同一台機車，駕駛人操作因素占比非常之大.....
這好比是啥? 有人說重機騎太慢很難騎，會倒車，所以重機只適合騎快....看看台灣憲兵重機連，每一台都是時速5公里進場還不倒...這就是駕駛人因素，更別提過彎等等....二輪這東西非常吃重駕駛人技術，上下限可以非常高。這不是汽車、大客車等可以比擬。
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