sauber wrote:
拜託，這完全是錯誤的做法，這是會害死人的
在視線不明的情況下一定要開大燈，這是常識
車燈不只為了照明，也為了讓人知道你的位置
正確作法是開大燈不開遠燈，開前後霧燈，關窗戶開冷氣
降低車速，如果能見度更低時，警示燈也要打開
在盲彎或不確定的情況下適時按喇叭警示
...(恕刪)
請問關窗戶開暖氣會不會起霧?
如果起霧有什麼解決辦法?
小弟很想再去南橫
路況沒有版主說的那麼好了
127k大坍方，過年工作人員都下山了
看來過年期間無法搶通了
如有打算利用過年期間上去的車友
暫且打停一下
小弟同行的車友經過坍方處時落石不斷
被拳頭大小的石頭擊中車子
奉勸暫且別上去
附上坍方圖
圖不知道怎樣都轉不正
不好意思
129K01/16台東地震造成的坍方，百多公尺的碎石堆，250CC/14吋胎還會卡底盤，來回步行兩趟搬移選定路徑中的較大石塊，花了半個多鐘頭才緩慢通過，其間還不時有小石塊滑落
這是讓我傻眼的前菜，位於大關山隧道東口端的土堤堆，施工人員為了通通下山過年所設的障礙，左邊不同的土色是我找枯樹枝挖出來的缺口，騎車通過的其間卡了三次車子，還免中柱不倒車，繼續拿起枯樹枝挖空底盤下的土石，同樣花了半個多鐘頭才通過
以為通過挑戰迎向海闊天空之際
天哪！這是什麼狀況，看不到另一端的大片坍方，山的背面？？？我不敢賭呀，停好車一樣步行探路，走下坡過500公尺左右，才看到後面有路，還有希望...
回頭再看那500公尺的上坡碎石路，也只能咬牙爬回去
正餐上來了，我可以罵三字經嗎？做路障有必要做到這個程度嗎？三層水泥護欄！！！
那塊模版是什麼意思？小黑已經過世好幾年了耶
靠山壁因為有斜坡，所以水泥護欄沒放，拿跟木條量量寬度，和車子寬度比了一下，來吧！除了挖土堆之外，再加挖山壁（模版是挖好之後才鋪上去的，還得搬石塊墊底，才不會過度傾斜
沒有辦法騎過去，因為有坡度+傾斜高度差，只能死命扶正用牽的，心中只有暗聲連連，這裡用掉我快一個鐘頭，累死了
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