sauber wrote:拜託,這完全是錯誤的做法,這是會害死人的在視線不明的情況下一定要開大燈,這是常識車燈不只為了照明,也為了讓人知道你的位置正確作法是開大燈不開遠燈,開前後霧燈,關窗戶開冷氣降低車速,如果能見度更低時,警示燈也要打開在盲彎或不確定的情況下適時按喇叭警示...(恕刪) 請問關窗戶開暖氣會不會起霧?如果起霧有什麼解決辦法?小弟很想再去南橫
sauber wrote:拜託,這完全是錯誤的...(恕刪) 我實在很想說 現在車子的霧燈形同虛設 就算開啟能見度也沒預期好還有 夜晚濃霧 特別在"山區路段" 閃黃警識燈可以提醒對方駕駛,因為黃燈系或紅燈系在夜晚對於人類視網膜細胞有較好辨識效果,當然如果閃黃燈能做成跟前大燈依樣亮是在好不過還有 把遠燈近燈都關掉是讓本身駕駛"視線更好",這是因為可以看著路邊線開,就算整條路都沒線,還是可以感覺路面寬度,不至於開出路面 但前提是..完全黑暗沒有任何光源的夜晚 ,可以自己實驗便之有沒有
今天初一獨跑一趟路況沒有版主說的那麼好了127k大坍方,過年工作人員都下山了看來過年期間無法搶通了如有打算利用過年期間上去的車友暫且打停一下小弟同行的車友經過坍方處時落石不斷被拳頭大小的石頭擊中車子奉勸暫且別上去附上坍方圖圖不知道怎樣都轉不正不好意思
給你看該死心的照片,如果之前有人告訴我有這樣的狀況,打死我也不跑129K01/16台東地震造成的坍方,百多公尺的碎石堆,250CC/14吋胎還會卡底盤,來回步行兩趟搬移選定路徑中的較大石塊,花了半個多鐘頭才緩慢通過,其間還不時有小石塊滑落這是讓我傻眼的前菜,位於大關山隧道東口端的土堤堆,施工人員為了通通下山過年所設的障礙,左邊不同的土色是我找枯樹枝挖出來的缺口,騎車通過的其間卡了三次車子,還免中柱不倒車,繼續拿起枯樹枝挖空底盤下的土石,同樣花了半個多鐘頭才通過以為通過挑戰迎向海闊天空之際天哪!這是什麼狀況,看不到另一端的大片坍方,山的背面???我不敢賭呀,停好車一樣步行探路,走下坡過500公尺左右,才看到後面有路,還有希望...回頭再看那500公尺的上坡碎石路,也只能咬牙爬回去正餐上來了,我可以罵三字經嗎?做路障有必要做到這個程度嗎?三層水泥護欄!!!那塊模版是什麼意思?小黑已經過世好幾年了耶靠山壁因為有斜坡,所以水泥護欄沒放,拿跟木條量量寬度,和車子寬度比了一下,來吧!除了挖土堆之外,再加挖山壁(模版是挖好之後才鋪上去的,還得搬石塊墊底,才不會過度傾斜沒有辦法騎過去,因為有坡度+傾斜高度差,只能死命扶正用牽的,心中只有暗聲連連,這裡用掉我快一個鐘頭,累死了