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南橫公路西進東出,一日雙南,南迴回家累死人...............

sauber wrote:



拜託,這完全是錯誤的做法,這是會害死人的
在視線不明的情況下一定要開大燈,這是常識
車燈不只為了照明,也為了讓人知道你的位置
正確作法是開大燈不開遠燈,開前後霧燈,關窗戶開冷氣
降低車速,如果能見度更低時,警示燈也要打開
在盲彎或不確定的情況下適時按喇叭警示
...(恕刪)

請問關窗戶開暖氣會不會起霧?

如果起霧有什麼解決辦法?
小弟很想再去南橫


sauber wrote:
拜託,這完全是錯誤的...(恕刪)


很不幸 大燈開著只會更難前進 最好的辦法真的是大燈遠燈全部關掉 .. 警示燈是可以開 以便讓對向駕駛之道前方有人

sauber wrote:
拜託,這完全是錯誤的...(恕刪)


我實在很想說 現在車子的霧燈形同虛設 就算開啟能見度也沒預期好
還有 夜晚濃霧 特別在"山區路段" 閃黃警識燈可以提醒對方駕駛,因為黃燈系或紅燈系在夜晚對於人類視網膜細胞有較好辨識效果,當然如果閃黃燈能做成跟前大燈依樣亮是在好不過
還有 把遠燈近燈都關掉是讓本身駕駛"視線更好",這是因為可以看著路邊線開,就算整條路都沒線,還是可以感覺路面寬度,不至於開出路面 但前提是..完全黑暗沒有任何光源的夜晚 ,可以自己實驗便之有沒有
今天初一獨跑一趟
路況沒有版主說的那麼好了
127k大坍方,過年工作人員都下山了
看來過年期間無法搶通了
如有打算利用過年期間上去的車友
暫且打停一下
小弟同行的車友經過坍方處時落石不斷
被拳頭大小的石頭擊中車子
奉勸暫且別上去


附上坍方圖
圖不知道怎樣都轉不正
不好意思
這樣就轉正啦 這樣就轉正啦 這樣就轉正啦

超強
南橫還沒通
竟然能一路走到池上

真正所謂 深山冒險之旅
今天跑的...南橫+南迴一日雙修,累了,其他細節明日再補










PAN1623 wrote:
今天跑的...南橫+...(恕刪)


求詳細...預計下禮拜環南半島

南橫能過的話當然走南橫~
愛情來了怎知道
樓上的看到照片還不死心嗎
為了安全還是乖乖走南迴吧,版主當初能過也是用偷渡的
給你看該死心的照片,如果之前有人告訴我有這樣的狀況,打死我也不跑

129K01/16台東地震造成的坍方,百多公尺的碎石堆,250CC/14吋胎還會卡底盤,來回步行兩趟搬移選定路徑中的較大石塊,花了半個多鐘頭才緩慢通過,其間還不時有小石塊滑落

這是讓我傻眼的前菜,位於大關山隧道東口端的土堤堆,施工人員為了通通下山過年所設的障礙,左邊不同的土色是我找枯樹枝挖出來的缺口,騎車通過的其間卡了三次車子,還免中柱不倒車,繼續拿起枯樹枝挖空底盤下的土石,同樣花了半個多鐘頭才通過

以為通過挑戰迎向海闊天空之際

天哪!這是什麼狀況,看不到另一端的大片坍方,山的背面???我不敢賭呀,停好車一樣步行探路,走下坡過500公尺左右,才看到後面有路,還有希望...

回頭再看那500公尺的上坡碎石路,也只能咬牙爬回去

正餐上來了,我可以罵三字經嗎?做路障有必要做到這個程度嗎?三層水泥護欄!!!

那塊模版是什麼意思?小黑已經過世好幾年了耶

靠山壁因為有斜坡,所以水泥護欄沒放,拿跟木條量量寬度,和車子寬度比了一下,來吧!除了挖土堆之外,再加挖山壁(模版是挖好之後才鋪上去的,還得搬石塊墊底,才不會過度傾斜

沒有辦法騎過去,因為有坡度+傾斜高度差,只能死命扶正用牽的,心中只有暗聲連連,這裡用掉我快一個鐘頭,累死了
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