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從大學念書算起，這路段羈絆了我騎車生涯整整20年
以前的139自與148交接路口算起，南段(148路口~鳳山寺)是未經拓寬的產業道路型態
就是僅容兩部車交會的寬度，然後沿路住家稀稀落落，道路兩旁的牧草長得跟人一樣高
當年鳳山寺旁有一座360度瞭望塔(塔高約5層樓，921震災後拆除)
上頭不但可以眺望幾乎整個彰化、南投的夜景，
在那個PM2.5不高的年代..還常常能看到台中火力發電廠的大煙囪~~~~
那座高塔上有我和大學死黨的歡笑；以及緬懷初戀情人的淚水...
曾經萬丈高樓，如今只剩下一塊水泥封地。
至於139北段(彰化市~148交接路口)，早年是一條車輛稀少，景觀蕭瑟的路段。
在2008年自行車運動興起之後，縣府全力規劃為觀光路線才有現在的樣貌呈現。
約莫2004年以前，139北段嚴格來講只構建到23K處(4C咖啡往南，瑩光橋前)
23k~25K是一段穿越樹林的幽暗羊腸小徑，05~06年間才完成拓寬取直
1997年初來彰化念書，在地的同學第一次帶我走這段路我就愛上了(還有148縣道)
但也告訴我:老一輩的人多有交代...入夜後少上來銀行山~~~~
(銀行山這名稱的由來，是因為八卦山附近的土地產權多半為彰化銀行所有)
相傳這一帶在清朝屢屢發生爭鬥及強盜結伙搶劫，喪命者眾
後來又有一些鄉里靈異傳說...導致老一輩人才說:銀行山(139彰化市段)很陰
我個人對這種鄉里傳說是抱持"難置信，但尊重"的態度
待在中部的十幾年間，139少說也夜騎過幾百趟~也常三更半夜駐足在路邊欣賞夜景
甚麼超自然現象我是從沒見過啦! 白目小屁孩倒是一年比一年多
真正出事的原因多半還是因為路況不熟、或者超出自己掌控...居多
講白了就是人為失誤~~~
由於念書和工作都與八掛山脈有地緣關係，夜騎139後來變成一種習慣
總喜歡在吃過飯後、或者臨睡前...騎著車上山兜一圈!
139上、下山的路線選擇多，可以隨興地規劃長短不一的組合路線
我自己夜騎139倒是遇過兩個比較特別的狀況:
一件是2014/08/11深夜女警於21K處自撞路樹喪命
另外在2015/04/06深夜遇過製造車輛墜谷謀害父親及妻子，詐領保險金的案件
兩件案件都讓我無心插柳給遇上了...
套句貼切的solgan"深夜問題多；平安回家最好"
再後來...後來就因為調職到南部的緣故，也就鮮少有機會再遊歷139了
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