因為接下來照片都是記錄性質，怕大家會覺得較無趣...先打個預防針~@@"
另外回覆一下網友ChouMelody，
因為機車空間有限，不想帶太重的單眼相機，
且此趟預估大多數是雨天，器材保護上也會很麻煩，
因此只帶著隨身七百萬畫素的小DC和iPhone相機，
拍照的話，照片都是iPhone或小DC自動功能拍照，按下去就拍了，
不過在測光上，我會去找大約為現場光線的中間值測光，
讓現場的亮、暗部不至於因為測光問題，而造成過曝或曝光過度不足...
如此照片的最亮處以及最暗處，都可以較平均的呈現，盡量接近我在現場看到的光線感覺~
不過因為大部分都是邊騎車邊拍照，偏紀錄性質，所以很多照片也沒那麼講究 @@" 哈~
比較會去注意的，大多都是遇到漂亮或是稍縱即逝的風景，才會停車下來拍照，
至於速度感的照片如何拍?則是在車子慢速前進中拍攝，由於光線不夠，造成快門較慢，所以才會有前行
的速度感，
如果使用單眼變焦鏡頭，也可以拍出前行速度感，不過我只帶小DC，因此就是自己移動中拍攝囉~
趙當當 wrote:
超好看的阿
我都有一...(恕刪)
祁小雨 wrote:
樓主文章寫得很好呀
...(恕刪)
forwei7146 wrote:
既然樓主寫了這一篇是...(恕刪)
eugenew wrote:
期待版大的繼續分享
...(恕刪)
ChouMelody wrote:
版大加油啊..
其實...(恕刪)
MR碩 wrote:
很可惜耶
期待...(恕刪)
pp54875 wrote:
寫得很精采!!
版主...(恕刪)
以下就再繼續第三天的行程.....
第三天 2012年7月28日(六)
之前看過有網友發文說，住在高山海拔高的地方，晚上睡覺感覺會有點怪怪的而不易入睡，
這點我倒是還好，沒有特別的感覺，可能要視各人身體狀況而定，
不過感覺有些微不同倒是有的，和平時晚上睡覺感覺多少有點差異，
但我也不清楚是否為高海拔造成。
但是住滑雪山莊有一點要特別注意，此山莊為合宿睡通鋪，沒有單人房，
除非旅客不多才有可能剛好排到一人睡一大間。
山莊位處合歡山上，有些旅客可能開長途夜車，半夜才抵達，
因此可能你已經睡了，你的室友半夜才抵達進房整理、甚至是室友如雷的打呼聲，都會吵醒你睡眠，
再加上山莊有許多登山友團隊入住，準備一早出發登山，所以可能半夜兩三點，
房門外就會有登山房客頻繁往來走動、交談的聲響，或是你的室友在房內起床準備，
所以睡眠被中斷、吵醒的情況，可能會反覆發生，要有心理準備。
如果你想要一覺睡到預定時間起床的話，就要自己準備耳塞、眼罩。
為什麼我這麼清楚呢...對....因為凌晨2、3點..我就反覆被吵起來了......
上面說的，我都體驗到了.... Q_Q
環島車友的分享文，有許多人是到武嶺看日出，想說武嶺平台的最高點應該蠻利於觀賞日出，
不過昨晚和登山室友聊天後才知道，要看日出的話，登上石門山視野會較好，
其實我根本也不知道石門山在哪，也是頭一次聽到.....@@
不過石門山也是百岳之一，登山難度不高，穿著拖鞋也能爬，所以就當下決定~~
明早就跟著室友爬石門山看日出吧~ ^^
氣象局網站寫的日出時間，沒記錯的話，大約是早上5點20多分太陽會升起，
所以昨晚預估盥洗加上步行到石門山的時間，大約起碼清晨4:30分起床較保險。
所以雖然我2點多就被陸續吵醒，但仍然堅持陸續..睡睡醒醒、昏昏沉沉的躺在床上。
為何不乾脆起床算了，因為我知道隔天還有整天的行程，沒睡好會影響行車安全，
所以仍堅持讓身體能獲得最多的休息時間，避免隔天騎車精神不佳。
就這樣睡睡醒醒的...拖到了4點多，終於.....到了預定起床時間了，
我也準備起床盥洗，邁向我人生中的第一座百岳~~~~~攀登成功~~耶!!....耶?
糟了個糕......迎接我的...是滿山的雲霧...和毛毛細雨...
我的星空...我的日出....我的人生第一座百岳.....嗚...
全部都泡湯了....日出也不用看了...
天色微亮...晚上霧氣很重...看得出來車頂全是霧氣露水..
這裡的鳥都不怕人的，輕輕鬆鬆悠哉地跳到人們腳邊覓食...
登山室友有說牠的名字，不過我忘記了...
看不成日出，靜靜地...體驗一下合歡山的清晨也不錯...
遠遠..登山客緩緩的走過來...準備進入奇萊山登山口...
一群群的登山客..清晨緩緩步行出發，裝備看起來很齊全，聽說進去後要走好幾天... @@
對於我這個見識淺薄的環島客，誤打誤撞的撞進登山領域中，僥倖見識到到登山世界的驚奇...
有機會能一窺堂奧，真的很有意思!!!
雲霧慢慢開了...不過日出時間也過了...可惜，希望今天能有好天氣~
雲霧開了，露出一片藍天...山友們欣喜的聊著...
奇萊山的登山口。
爬奇萊山必須要事先申請入山證，不過聽室友說前面有一段路，山勢較為平緩，
終點是被稱為「小奇萊」的小山峰。
這段路不需要入山證，開放一般人健行，因此可以合法進入健行。
我的登山室友，只會前進到小奇萊，抵達後便會返程，
室友問我要不要跟他去體驗一小段，初探登山..領略高山美景的美妙...
前進不了或是累了再往回走就好了。
雖然稍有遲疑，不過...好吧~雖然我完全沒有任何裝備...
也從沒試過...就走走看吧~
我們要勇於冒險犯難、體驗各式各樣的生活~~
登山室友的裝備齊全，不過拿著那兩支登山杖...
從以前一直就不明白，為何爬山還要拿拐杖?
總覺得一直拿在手上..不會礙手礙腳的嗎?
0.1K，代表我已經出發了一百公尺啦~~哈
國家公園真體貼，還有里程數標誌，讓人能夠清楚現在位於何處。
裝備對照圖。
因為騎機車旅行，為了怕下雨鞋子濕，便穿著塑膠鞋，
和登山室友的全套裝備對照一下，他穿的是防水的登山鞋。
塑膠鞋偏軟的鞋底，讓我踩在凹凸的石子路上也能感受到石礫突起刺在腳底上的感覺。
一路上只有風緩緩吹拂..鳥叫..以及腳步一步步踩在石礫上的嚓嚓聲...
高山山區只有中華電信才有穩定的訊號...
幾乎沒訊號...
一路上的路面狀況，像一般的砂石路而已，還蠻輕鬆的。
突然..登山室友停了下來，回頭告訴我，從這裡開始難度會變高，
如果跟不上了，無法前進，那就回頭沒關係...
走走路...難度是指什麼..? 走路會有難度..?
走過去一看，哇...照片看不太出來現場狀況，我說明一下，
這是一個向下的斜坡，坡度挺陡的，不知道有沒有30度...
現場我是站在上方拍照，室友已經走下去到下方了，高低落差應該有三、四公尺吧~
我試著走下去看看，這時候我終於知道登山杖是做什麼用的了...
在這種斜坡地形，我的體重加上地上剛下過雨的潮濕泥砂，加上我的平底塑膠鞋，
讓鞋底抓地力非常低，這樣的坡度必須要抓住東西才能緩緩的爬下坡，
如果不想讓手隨地抓地上的雜草爬下坡，就必須要依靠2根登山杖固定在地面上，
撐住並分散體重，讓下滑的力度減緩，此外還要穿上抓地力強的登山鞋，才能緩緩的一步步走下坡。
坡度不算太陡，下方也並非斷崖殘壁，頂多一屁股滑到下面而已，所以其實還算安全，
不用太擔心安全性的問題，於是我緩緩踏出第一步試著慢慢下坡，結果潮濕的泥土地，
讓我的塑膠平底鞋馬上滑開，一個重心不穩，我就跌了一下吃土，
慌忙中手急忙抓住地上的雜草，結果摩擦力太大，手就擦破一個小傷口，見紅了...
擦傷的小傷口。看得出來相機聚焦到坡上潮濕的泥土砂礫，反正只是隨手記錄，也不在意沒有對到焦了。
真糟糕，做任何運動都要有適當的裝備才可以，看來我身上沒有裝備，就連一般人只是健行程度的路段，
我也會舉步維艱哪...，才剛踏出第一步就吃土....
只好作罷，本來就只是想體驗一下而已，所以也沒打算走太遠，於是第一次的高山登山初探之旅，
就在出發約250公尺後，旋即踏上歸途。哈...
大聲和室友道別之後，便往回程走，此時大約才早上六點多，由於晚上睡得不是很好，
怕接下來沒精神，於是走回滑雪山莊繼續補眠。
這趟台灣之旅，能夠體驗到登高山的樂趣，也是始料未及的有趣經驗。
再睡一覺後，準備好行李後出發，已經九點多，室友車還在，代表室友還沒回到山莊，
我也該出發了，只好在心裡謝謝室友的熱心，說了許多我不知道的登山知識。
出發後，濃霧又出現，也下起毛毛細雨，山區天候實在是很難預測。
再度回到大禹嶺，準備往台七甲前進，今天要往宜蘭方向走北宜公路前往菁桐車站，再到台北住宿。
往梨山方向隧道口，正在等紅燈中，對向車通過後才能通行。
到這個地方才看到基地台，手機訊號果然變成滿格...不過來不及了，
害我上山時沿路都收不到訊號，昨晚也一夜不能上網，連電話都撥不太出去。
紀錄一下時間里程
到這裡下雨已經停止了，地上還是有點濕濕的
隧道過後，路面狀況有比較差一點，某些路段還有些碎石子。
聽室友說，台七甲路段路面狀況會比較差一些。
糟糕，機油紅燈亮了，不過應該還可以撐到宜蘭
美麗的綠色隧道
開始看到美麗的藍天了，和合歡山上的濃霧細雨實在差很大，此時的氣溫也升高到較為舒適的溫度了。
壯麗的路邊美景
這路段路面乾燥，看起來早上應該沒有下雨
檢查一下路線定位，雖然只有一條路可走，不用擔心迷路，不過可以知道目前位置距離。
有些路段路面下陷，落差高達數十公尺，像這段還看得出來有坍方過的痕跡。
美麗的山景。
這就是我小時候看過的熟悉景象，爸媽小時候帶我走過中橫，只是中橫有好幾個方向路段，
一直不知道走在哪個路段，此時看到此路段景觀，才知道原來這是小時候就走過的路，
突然有種...說不出的懷念..感傷..感嘆時光飛逝...一點一些融混夾雜其中的複雜心情...
騎一騎突然看到路邊開始圍起鐵護網，裡面住著一顆顆白色的東西。
原來是梨山到了，看到上面一粒粒的白色東西，想必就是梨子..等等的水果吧?
其實從梨山一路騎到南山，整段公路都有許多蔬菜水果種植，
一路上，單純以自己的感覺，可以這麼說：
「如果說大禹嶺隧道的另一面是波瀾壯闊的秀麗山水美景，具有放鬆療癒遊客身心靈的景緻風光；
那麼大禹嶺隧道的這一面就是高山蔬果野菜園的群聚，具有樸實山村果園生活的風貌。」
山的兩邊、兩樣風情，都很值得一遊。
遠方飄著看似霧氣又像下雨的白色濃霧...挺美的。
彎彎曲曲的繞著山路，終於進入到有人煙的市集了。
這也是小時候就來過的地方，原來就在在這邊啊~~
沒錯，很熟悉的地方，我小時候爸媽帶我來過。
雖然天氣稍差，但是人還蠻多的。
好多攤販，機車空間有限，沒辦法帶太多東西，買土產的話..只好再看看吧。
梨山賓館聽說已經封閉很久了，不過在結束旅程回到家後，看新聞得知又重新開放了。
沿路都是攤商，等待觀光客駕臨。
梨山導覽圖。
油剩不多，只要看到加油站就加一下。
剛進入加油站，就看到一輛重機正在加油，好奇看了一下油表，
加了14公升482元的汽油，不愧是重機，我的機車只要大約110元就可以加到滿，
油箱容量大小也差太多了吧。
帥氣的重機和騎士。
台八線到此要銜接台七甲線，此處也是台七甲的終點。起點是宜蘭縣大同鄉棲蘭百韜橋，
那裏有著北橫公路的入口標誌。
路邊的山泉小瀑布。
遠方看起來像是下雨的濃霧。
台七甲沿路經過小村落。滿山的種植果園。
太陽又出來了，藍天白雲好美麗。
這路段到處都是果園，車子就騎在蔬果菜園之間，很有意思。
藍天下的果菜園。
到處都是。
一點一點白白的，還挺像裝飾的花朵
即將抵達武陵農場。
武陵農場招牌。
太陽從樹蔭中灑落的路段。黃澄澄的陽光，不論何時，總是能令我精神為之振奮!!
穿越彎彎曲曲的山路路徑後，突然豁然開朗，出現了山中田野，一片綠得很美麗!!
這一路段(思源埡口)突然又轉陰，溫度也驟降好幾度，突然又有點冷了，真是怪天氣。
突然看見管制點，我完全不知道這邊有機動管制，還好這裡好像比較快，半小時管制一次。
看來已經管制一段時間了，車輛排得長長的。
我的小100和重機的對照圖。Q_Q
從台北騎重機走北宜過來，準備到合歡山的大哥，和他小聊了一下，聽他說車子感覺有點需要調整，便取
消繼續前往合歡山，半路折返準備回台北。
隨口問了大哥，北宜公路那邊路況大概如何，不過得知我要到菁桐車站後，卻叫我走別路線到菁桐車站，
而不是走北宜公路過去，覺得有些疑問，不過我也來不及細問便已開放通行，大家立即上車出發，
只好帶著疑問繼續前進。
因為之前是晚上走北宜公路，只看到一片烏漆抹黑，這次我想要欣賞一下北宜公路的日間美景，
因此才特地走北宜，想說最好能走一段北宜，再轉往菁桐車站，所以之前查詢地圖時，
特別查詢，確定有路線可以從北宜過去菁桐，因此最後我還是決定走北宜公路。
原來剛剛管制點的公告在這邊，都通過了才看到。
地上的潮濕水漬倒映著天空的藍，當時眼中所見到的美麗景觀，藉由相機卻完全無法拍下我當時的感動，
此照片呈現的畫面，一整個和我當時現場看到的壯闊美景，相差十萬八千里。
此路段應該是南山路段，沿途風景超級無敵壯闊、美麗，兩邊的山脈環抱著中間的山谷，
壯麗的山脈、開闊的視野，騎乘機車繞行在其中蜿蜒的山路上...
望著悠悠天地、內心特別有種摶扶搖而直上天際的衝動...
這邊也是我小時候來過的路段，由於印象深刻，猶然記得當時坐在車內的我，
也像這樣，和家人從車內猛靠著窗戶觀看車外美景。
現在一想，原來這路段就是當年經過的路段，童年時的記憶仍深深刻印在腦海中...
就這樣一路路尋回當年的父母帶我們走過的軌跡...
此照片是我再度折返所拍攝，本想以錄影紀錄，但因為車輛眾多，此又為下坡彎道繁多路段，
為安全起見，只能趁沒車的車流空檔，短暫停留拍照紀念，
我只能說，請大家找個風和日麗的日子，自己去走一趟吧。
大下坡，加上很多蜿蜒在山谷中的彎道。
藍天白雲風和日麗，適合往山裡跑的天氣。
台七甲12公里處，再12公里就抵達台七甲的起點了。
只能說，相機無法拍出當時在現場真實體驗到的感覺。
蘭陽溪到了。
橋下幾乎乾涸的河床。
準備銜接台七線往宜蘭。
終於到了台七甲的起點，這裡也是北橫公路的入口，
出發前查詢了維基百科：「今日的台七線，即是通稱的北部橫貫公路，西起桃園縣大溪，東至宜蘭縣壯圍
公館，全長一百二十九點七公里。」
北橫公路主要為台七線，但是否為整個台七線一直到宜蘭也都算北橫公路?這我就不太清楚了。
因為北橫公路的標示路牌，只有設立在此地->宜蘭縣大同鄉棲蘭百韜橋，以及桃園縣大溪鎮入口。
所以又好像是從桃園縣大溪的起點到此地，才是北橫公路?
不過，不管如何，這分開的兩段，也就是完整的台七線，此趟旅行我都會走一遍。
北橫公路入口的標示路牌。
看吧，很奇怪~如果整段台七甲都是北橫公路，那為何在此放置只有入口才會放置的標示路牌?
在合歡山詢問山莊管理人員時，管理人員好像也認為從這裡進去才是北橫?
我也沒有太過深究，自己推測可能是：
1.可能是標示路牌已經置放已久，一直以來都這樣放；
2.也有可能是為了方便從宜蘭方向過來的旅客，抵達此分岔路線時，
能夠立即明確的知道兩邊各自抵達何處，而特別註明的路線名稱。
回頭再看一次交接點。
今天要先往宜蘭，先不走，回程時就會從那邊出來了。
台七線87公里處。
往宜蘭的大橋。
泰雅大橋，以及目前位置。
不走泰雅大橋，繼續直行，一樣進入宜蘭市區。
太陽很大。
繞進市區了，剛好看到機車行，趕快換機油。好夥伴，一定讓你吃得飽飽。
再紀錄一下。
看到宜蘭市標誌了。
一路騎，就剛好看到一堆人在排隊，應該是什麼有名小吃吧?
看起來就是一堆觀光客在排隊，想想也還沒吃午餐，就先短暫休息一下吧。
三點才營業，卻已經排了好長的隊伍在等他們開門，真熱鬧。
現點現做，排隊的人潮都點完後，後續來買的客人居然連要外帶，也要等一小時....
結果我也等了大約一小時，就為了這一盤。
湯包裡面有熱湯，咬一下還會流出來，嗯...還不錯吃，不過以前吃過，好像也都差不多。
多花費了一小時在等那一小盤湯包上，再出發已經四點多了...。
礁溪車站，邊騎邊拍，畫面歪歪的。
離開礁溪車站，準備進入北宜公路。
進入台九線，離坪林還有32公里。
下午四點多，陽光較為緩和。
看得很清楚的龜山島。
蘭陽平原 + 龜山島。
拉近一點的龜山島。
蘭陽平原。
換個角度。
蘭陽平原全景。
抵達坪林了，到達這裡後，開始看導航的地圖，找一下轉往菁桐車站的路線在哪?
繞了一下，原來是這啊...
還蠻漂亮的地方，不過....
這路怎麼越走越....
這好像...
挖...有沒有搞錯啊...
半信半疑下，我還是越爬越高了...
不過這種路線真的有點奇怪... Google地圖經常帶我走這種路... = =
我開始理解為何剛剛騎重機的大哥，沒有叫我走北宜公路這邊的路。
因為~~~~~根本沒什麼旅客會走這種路~~!!!!!!
這種小路，是當地人才會知道要走的吧...!?
再次確認一下。
一直騎在這種沒有人煙的森林小路，太陽又要下山了，實在...
終於看到標示著平溪路標了。一直吊著的心，稍微平復了一些。
糟了個糕...更慘的事情來了，左上角那排字和符號怎麼不見了啦~~~!!??
你給我回來啊~~~吼~~~~
地圖只有一半，是要怎麼導航啦...!? 要我擲筊喔~~~~?
兩邊雜草怎麼長這麼高啦~~~~~~這是哪裡來的路啊~~ !?
路燈勒? 哪裡看到有路燈這種東西了....
從坪林轉到這邊後，就沒看到過半台車.....
還好，雖然手機沒有訊號，心理稍微驚了一下，
不過我早已經有所準備，老神在在~
再不然車廂內還有一本台灣地圖，沒在怕...。
秘密武器就是....另一套導航軟體~~地圖圖資都在手機裡，
不用擔心沒有3G行動網路訊號。
終於看到其他車輛了，回到原本給旅客走的路線了。
有人煙了，也看到路標了，不過天也要黑了...
開始熱鬧起來了。
終於抵達菁桐車站...的外圍。第一次來，找不太到車站在哪邊。
路真的很小條。
車站附近的商家。繞了一下，原來這是往車站的入口。
旁邊就是車站軌道。
地上的標誌。
哈~走一走，看到天燈了耶~
聽說軌道上是不能有人的，噓~~~
天燈施放中...
太陽下山了，不過這樣的景色也挺美的...
直的也來一張。
現場有很多外國遊客，有聽到講粵語的香港遊客，看來電影對他們的吸引力頗大。
軌道對面的..餐廳?
菁桐車站站牌。
天邊的一顆 天燈，不是星星。
火車進站了，遊客紛紛上下車。不過這車廂是怎麼回事，看來是觀光火車專用車廂。
一時間人來人往，好熱鬧啊~~
很有氣氛的地方。
火車準備離開了...
火車一走，遊客也四散，剛剛火車站前的熱鬧景象，一瞬間人去樓空，冷冷清清...
這就是車站過客..以及車站的淡漠哀傷...
突然感傷了起來~哈
火車站前的商店街，依稀看得出濃濃的古早味，很有味道的街道。
今天的湯包耽誤了我一個小時，讓我來到菁桐車站只能看到昏暗的風景，
不過也看到了另外一種風味的菁桐車站，遺憾的是沒有機會再到附近走走，
有些廣告景點也在附近取景，好像有火車從屋頂上的高架橋經過的場景，
只好有機會再來找找看囉~
我也繼續踏上前往台北的旅行，今晚準備入住台北。
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2012年7月29日(週六)上午大約 9點45分出發
出發時里程數：大約73786公里
大約10點07分抵達--大禹嶺，轉梨山-台八線 (大禹嶺里程牌，大約112K)
大約11點20分抵達--梨山賓館，(大約台八線83K處)(轉台七甲，大約由73K終止點開始；台七甲北起宜蘭
縣大同鄉棲蘭百韜橋，南至台中市和平區梨山，全長約73公里)
大約12點20分抵達--武陵農場路口，(大約台七甲54K處)
大約14點00分抵達--北橫公路入口，(大約台七甲0K起點，接台七線) 北橫入口，即台七線約87K處。
(北橫公路主要為台七線，起點在桃園縣大溪鎮0K，東至宜蘭縣壯圍鄉公館，全長131.288公里)
大約14點50分抵達--宜蘭市區，
大約14點55分抵達--小籠包
大約16點10分--吃完小籠包再出發
大約16點27分抵達--礁溪火車站
大約16點35分抵達--北宜公路入口
大約17點51分抵達--坪林 (途中曾多次停車拍照，耗費大約10~20分鐘)
大約18點53分抵達--菁桐車站
大約19點40分--從菁桐車站出發
大約21點00分抵達--台北市八德路住宿
(抵達里程數：大約74055公里)
第三天里程大約：269公里
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