機車人生裡的主角 wrote:真的真的發自內心的羨慕其他國家的人隨便的看看她們的任何一條路再看看台灣的每一條路 這也是要看哪個國家,日本真的沒話說,他們的馬路定義了"平"這個字,但如果你來到美國,嗯...那就算了,這邊的路跟台灣比爛的
Ekklesia wrote:因為台灣幾乎所有的土木工程項目都偷工減料包商甚至與政府機關和黑道有勾結這已經是土木界的常態了... 這是一定要的不然他賺闢@@多發包幾次多幾次錢賺所以都撲超薄又爛亂發包一堆以外主要工程期不統一導致 這邊挖完沒多久 又有另一種施工要挖... 總沒有平的一天政府也有責任
樓主看到的機車真多,我去日本很少看到有機車 (也可能是我沒有一直在注意吧)台灣道路的品質,政府有最大的問題工程雖然是外包,但總有驗收的流程,驗收的標準都太低了應該要規定瀝青混合的比例、舖設厚度,施工的標準作業流程所有地下、地上的電線都應該標示是哪個單位的線像現在有夠亂的,天上的線亂飛,地上的洞也亂挖我去日本也看過他們道路施工,從服裝開始就是乾淨工程車、三角錐、工具...都是乾淨的據導遊說法,在重要道路的下方都有舖設水泥,然後才是瀝青所以很平整、很耐用,而且瀝青的厚度都很厚如果沒有貪污的話,這些事情怎麼會做不好呢?就算要貪,也要把事情做好吧
道路不平, 不是台灣做不到, 也不是台灣不知道怎麼做, 而是台灣政府單位本來就不希望把道路鋪平且耐用.如果按照日本規格下去鋪, 那道路會變得非常耐用, 這樣一來就沒法每年編列很多次維護馬路的預算, 就沒有辦法圖利包商, 也沒有辦法浮報預算了.至於台灣機車多, 也是因為台灣大都會的捷運系統晚了日本好幾十年才開始建設, 加上台灣人民較自私, 不喜歡搭乘公車覺得較慢較貴, 寧可自己騎車亂鑽.