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失敗又鬼擋牆的24耐

檳榔果汁機 wrote:
為什麼一定要拼24耐勒
多花幾天時間去慢慢享受騎車環島的樂趣啊...(恕刪)


沒錯...
我也不是很懂這樣一直騎有什麼意義
之前花5、6天環島都覺得時間不夠了...

不管如何
安全至上
千萬要量力而為
很慶幸樓主與朋友們能安全結束這趟旅程
這種事還是量力而為最重要
精神真的太差的時候就該「好好休息」
而不是停一下後,覺得精神回來了又繼續上路,這樣真的很危險
這次雖然失敗了,但感覺樓主實在不適合再挑戰(如果你有這種念頭的話)


shermingchang wrote:
沒錯...
我也不是很懂這樣一直騎有什麼意義

對於某些人而言,這是一種自我成就吧
其實 就我事後覺得 從基隆回到家的感覺 或許可能真的是累過頭
但基隆那段 說真的 我真的不清楚那種累嗎
下次嘛 看各位的意見
也動搖了我在試一次的決心
ifyouloveme wrote:
.....(恕刪)....那從基隆到淡水的路 關渡大橋後台15線往新竹的路 從香山連絡道到女伴家的路
為什麼我完全沒記憶 沒影像
我連我怎麼走的我都不知道.....(恕刪)....
還沒回到家一直在想不會有下次了 一定不會這樣自虐了 幹嘛那麼瘋
休息了2天 又在檢討問題點 想在跑一次 別人行 為什麼我不行
原本的24耐怎麼會搞成33耐呢...(恕刪)


以前天天要彰化->台中上班->台中上課->田中->彰化,常發生這種到達目的地卻不知如何到達的情況…不管騎車、開車當精神到一個極限就一定會發生這樣的事情…因為那當下你可能已經開始打瞌睡或精神已經恍忽了… 通常你只要稍做休息再出發這情況就會解除掉…^^" 所以樓主不用過度擔心了!!! 至於我遇過最扯的是……突然看到深夜的路上有小朋友跑出來撿球,我急剎還是撞過去,再回頭時~~路上就空空蕩蕩什麼都沒有…@@"
說實在24hr是一種耐力的證明,跑過一次就好了,必竟這真的是很危險旅程,一種生理跟心理上的折磨…所以,再來一次,說真得…犯不著讓自己再累一次吧!!! 必竟~1千多km的路程~跑33hr跑完也算很強,何必在乎數字帶來的意義? 重點是…跑過了,帶著回憶就好…^^ 就像男生老愛談當兵的事,叫大家再重來一次…不少人會對你比中指一樣!!!
網路上太多24耐的文章

從我看來,大部分都是輕描淡寫的描述

實際上依照我4次24耐成功3次的經驗來看

我一看你的文章開頭,感覺像是幾個平常不經常一起騎車的朋友,一起號招要去24耐
再加上中途有人車子壞掉還大家等他修理再出發

我的直覺就是,這團下半段將會相當痛苦

我不要臉的講,我騎長途還算很有經驗,沒事單日騎2~3百公里,甚至單日500公里以上的次數也是10位數
但即使這樣,每次的24耐,我還是戰戰兢兢,都是做足功課,路線和時間搭配,怎樣才能躲開市區和人較多的地方

怎樣規劃休息次數時間(休息次數多時間長,並不代表就輕鬆,除非能睡覺),連四次加油分別在哪四個加油站,吃飯分別在哪兩個餐廳,太陽下山和日出時騎乘的方向,會不會有日光直射眼睛的問題(真的很難過),風向......

還要靠老天,當天氣候風向都很棒
即使是這樣天時地利人和的狀態,每次24耐的最後100~200公里,我都還是處在半恍神的狀態,實在是有點勉強的完成

實際上24耐出事的比例,遠比各位網路上看來的要高
因為那些出事或跑失敗的,大多不會po上網來

所以,小車的24耐絕對不簡單,想要計畫的朋友,請務必謹慎看待
goa9910 wrote:
必竟~1千多km的路程~跑33hr跑完也算很強,何必在乎數字帶來的意義? 重點是…跑過了,帶著回憶就好…^^ 就像男生老愛談當兵的事,叫大家再重來一次…不少人會對你比中...(恕刪)


我覺得24耐如果中途不睡覺,33hr遠比24hr要累很多
我可以20hr不睡覺跑完1圈
但是我絕對不可能33hr不睡覺跑完1圈

不睡覺的情況下,跑得時間長代表是更累

騎很快精神要很集中,時間短也很危險也不輕鬆

所以,依照個人情況,24耐會有一個最輕鬆的時間

我個人認為,如果是150cc以下的小車,(跑小圈的,也就是北宜配南迴)
安排好時間和路線,盡量以交通最好跑的情形下,包含休息,安排出19小時,應該是最輕鬆的時間,再快,人的精神要更集中,反而比較累,車子一直在高轉速運轉也容易出狀況

同樣的標準,騎重車,因為有快速道路可上,最輕鬆的時間是15小時(但是這個15小時我自己還沒試過)
佩服這些跑24耐的朋友。
我一日跑500公里也有數次了,但還沒嘗過550公里以上。
主要是視力不佳,不敢夜晚跑山路。

能一日跑一千公里,絕對不是 "好玩",而是精神與耐力的考驗。

你能33小時跑玩,已經很另人佩服了。

CWC20030205 wrote:
網路上太多24耐的文...(恕刪)



同意cwc大的意見~

小弟也機車環島過數次,其中也包含24耐。

撇開24耐的意義不談。(小弟認為是個人價值觀的不同)

真的是體力和意志力的考驗,在最後的200公里也都會因為長途的疲勞產生些許恍神。
(像是 紅綠燈的陰影看成坑洞、安全島上的反光飾牌看成人站那在一樣)

並且要已有環島經驗的朋友同行(當然是機車,天數不拘),比較恰當。
原因是,個人認為,24耐旅程時,必需對行駛路線了然於胸。(高速騎乘再分心找路看路標,非常不恰當。)
對於環島挑戰的信心,也會大幅打折~

而且同行的夥伴,建議可以輪流領騎。精神和注意力可以獲得某種程度的調節。
再者,建議,先行東部再行西部。原因不外,東部山多、路況變化較大。在精神最好的前半段進行,會輕鬆點。

如果車友,可以在各休息點,大家可以討論 『停損點』。考慮整體同伴的體力、天侯、車況,畢竟 24耐 和 台灣島永遠都在那等待大家!







24耐絕對是危險的!應該說,上路就有一定的風險性在。
妥善的規畫和防護則是安全回家的不二捷徑。 (2/3以上的安全帽、防摔衣、護膝也是被動安全的一環~)

以上,個人淺見,請各網友/車友參考
台南那個園區不是台南科學園區(南科)
那個是台南科技園區(科工區)

我跟我朋友都是下班之後直接挑戰大環島(1200km)
環島+上班時間差不多是36耐
個人覺得很瘋狂,下次換車,我會再來挑戰一次
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