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野人浪旅--驚蟄時分的大野狼環島浪居旅行

我一直很想知道[野狼SB 300]越野能力如何 ? 因我有野營需求 許多人把野營當作露營其實差很多 野營在用水 如廁 營地 行駛路況 比營業露營區差很大 須克服的也很多 ! 尤其是獨行加上如果車太重及裝備多真的有些困難 !
憂鬱的螞蟻 wrote:
我一直很想知道[野狼SB 300]越野能力如何 ? 因我有野營需求 許多人把野營當作露營其實差很多 野營在用水 如廁 營地 行駛路況 比營業露營區差很大 須克服的也很多 ! 尤其是獨行加上如果車太重及裝備多真的有些困難 !

前叉可能被前車主換短彈簧,西南部保線路可,東北部陡坡大石頭保線路缺乏緩衝,單純震就飽了(震晃到不穩定無法將動能延續),278實際加速馬力比249 T2差異明顯,比較飽滿,當然齒比也有關係,但明顯差異。

車重座低不好拉,落差大卡邊坡很累,相較之下 T2 越野性比較好 (行程和單槍),同樣地形刁車,T2 好拉好脫困,透過避震行程反覆累積脫困,要改裝大箱大桌子,載卡多當然大野狼會很驚人,不過試了CBR150R的Showa和後連桿,大野狼和T2前叉都不及格,後避震尚可。

比如武界一線天,T2可以,大野狼則要熟悉的人引導比較安全,我不會採用大野狼,但說是這樣說,有時就是不管了。

NH-T300 大概就是大野狼多功能車版本,如果不會排斥多能車且路權OK,VStrom 250SX 可以考慮。

我的大野狼和T2都有軟殼三箱模式,野營我排除煮食,但有營火最好,端看每個人的需求。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
機車後勤維修更換零件也是問題 無法像國廠車可到處修 零件隨處換 畢竟有越野風險就高 !
憂鬱的螞蟻 wrote:
機車後勤維修更換零件...(恕刪)

沒錯,單待料的時間,車子放著就浪費,先不要說金錢,大野狼雖然有鎖料,但大部分可以查料號取得 T2 的,國產的優勢,除了125、150小雲豹ktr野狼金勇,250級,似乎T2最國產驕傲,黃牌檔車也只有SYM SB300最值,二手!大陸的大野狼新車也是跟台灣一樣貴。

如果需要路權 T3 5.5W 也不錯,T2 251 動力有人說比T2 249 差,但有ABS和路權。
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這充滿野性與浪漫,真男人的狂野與隨興,很棒的遊記
wolf2020 wrote:
這充滿野性與浪漫,真...(恕刪)

最近太隨興了。
不過這次環島旅途夜間勘查,很多野地都不適合,這條多年前發現的死胡同,遠離部落最優,只是晚上田邊不知大老鼠還食蟹獴在追舞。瞬間會嚇到並擔心衝撞你。



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鄒哥的機車單旅生涯中有遇過比較靈異的地點嗎?可否分享一下?
Josephpyj wrote:
鄒哥的機車單旅生涯中...(恕刪)


我們要當個聰明的敬天地避鬼神的浪人。

某部長說的。

有一篇在某舊部落獨自過夜的遊記。

按圖第九段。


另外,在比較在有人為遺跡的荒廢地點露宿,不建議天暗之後入住,最好日落之前勘查,除非很熟,但也不建議之後再重返過夜,這次有兩處後來都捨棄,一處是勘查多次,期待很久一直想要入住,在夜間前往時通過很熟悉的小路四五公里要上山,空氣中一直存在怪味,前進兩公里多繞路出來;另一處之前白天勘查,傍晚前再回去過夜,這次僅當備案,隔天白天去看,不適合夜宿了!荒廢遺跡還是要憑感覺,我有親人陰陽眼,我沒有,但感覺通常夠用,太敏感也不好,我那位親戚跑去睡廟,後來才知道廟附近反而......。
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說起環島我最近也想如此單騎環島 趁天氣還未酷熱 我雖有公升級多功能車 但還是覺得騎[小B]為宜 因維修到處都可以方便 另外 靈活性較佳 他能在小型路面掉頭尤其是有斜坡 是許多車甚至是越野車 在單人時是很困難的 所以比較起來我能去的地方便較多了 雖說極速不快 但在法規限速範圍內也是夠用 使用上算是很輕鬆 輕度的林道產道與沙地也是較好用的 !
另外 說到機車野營 一些人把露營與野營混為一談 在露營方面 一來有業者經營 地點安全水源方便 二則設施上較健全 野營就多方面克難了 道路也是如此 林道 產道有時難免 ! 單騎加裝備在荒野路途上 所以車輛選擇就很重要 ! 因此在露營方面就輕鬆多了 至少不會猴子 野狗 毒蜂打擾 !
憂鬱的螞蟻 wrote:
說起環島我最近也想如...(恕刪)


各有優缺點,取得平衡感覺250cc級150kg內比較適合,至於風格座高就看個人。

我的模式可能也不算野營,單純露宿,不想靠近人群太近,場地也不一定很野。

像這樣百萬營火+千萬夜景,很難定義。


路開很深遠又有下溪溝,可能環繞連通現象,結果下坡後死路,上坡土石鬆軟,痛苦,若是改騎其它車種,大野狼可能不下來探路了,T2下去再上來會累半死x2=累全死,CBR150R 車輕但可能撇輪倒車。

造林尚可。

產業道,土石、水泥混合愜意。屏110接屏106。


我另一篇有寫,一般公路換大野狼後整個時程不一定比小雲豹快,但是就是心態與節奏輕鬆;反之在超級爛路,或許都可以脫困,但付出成本,重車超級累。普通爛路則還好。小雲豹的油門到底巡航速度,你似乎很有餘力在車上邊騎邊剪指甲。

到營業的露營區完全不是個人選項,所以也不在乎定義,至於以前常登山,對露營和露宿定義也是分開的,後來其實「露營」也是「露宿」的一種,「宿」是指夜宿,夜間停留有睡覺休息行為,「露」大概就是指戶外,「營」大概就是有搭帳篷行為。

所以「夜宿」是大集合,飯店旅社民宿露營都是,其中「宿營」「露營」「野營」都是有搭建遮蔽所行為,「露宿」可能是沒有特別搭建遮蔽所過夜行為。

我的風格是住宿、睡路邊或野地都可以,要不要遮額外遮蔽所看條件運用,也可能只有一塊布。

而另外「車露」或「車泊」有意指四輪具遮蔽空間車種的夜間停留過夜行為。都算玩過,沒啥興趣。

我影片這次是夜間勘查後,睡遠離部落的遮蔽空間,沒有搭建遮蔽所,但天亮時很冷跑到之前夜宿露天睡的野地生火烤火。



第二夜就前面營火夜景照片那,帳篷蚊帳都拿沒有拿出來使用,直接用露宿袋。像這樣,蟲鳴山羌叫之類算安靜。
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