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2015年8月1號,七極點24耐環島


CWC20030205 wrote:
小弟我10幾年前騎...(恕刪)



兄台您這句:人生嘛,24就24! 沒那麼嚴肅,無常真的隨時會到 ,這麼嚴肅幹嘛!
身有同感
要活的精彩,活的盡興





除了我啥沒辦法多賺錢之外這遺憾
24耐的企劃與執行真的不容易 還要搞7極點...
看到出發的隊友這麼多 最後完賽的成功率...

平安回家就是最大的成功
煩事之發生必有助於我

暴肥蜥蜴王 wrote:
24耐的企劃與執行...(恕刪)



最後完賽的成功率...還好有超過50%....

平安回家就是最大的成功,這句話好棒
初號機Honda CB1100二號YAMAHA R1三號Vespa300ie四號BMW S1000R
24耐應該是白牌的說法
現在紅黃牌都可以上快速道路
幾乎沒有時間壓力
光西半部 應該就可以比白牌快上很多

小豬... wrote:
24耐應該是白牌的說法
現在紅黃牌都可以上快速道路
幾乎沒有時間壓力
光西半部 應該就可以比白牌快上很多



是的,沒有時間壓力
高雄走西濱快速道路到台北
接走北宜的這種環島
我自己順順騎16小時就解決了
不過這篇文章不是討論這種
初號機Honda CB1100二號YAMAHA R1三號Vespa300ie四號BMW S1000R
黃牌可以上快速,縮短24耐的難度之外,快速通車的路段也變多了

另外,白牌的24耐也比古早時候還容易,因為現在許多路段都比較好騎省時間
例如北宜公路以前沒雪隧是一直都車多,蘇花也差了一兩個截彎取直的隧道,南迴路也比較窄,台9線鳳林,光復外環道以前沒有,台11海洋公園那一段以前也沒那麼寬大好騎,古早時期也沒有網路,更沒有電子地圖和導航機,資料收集比較困難,現在可以坐在電腦前面先把每一個路口轉彎處搞清楚,還可以看街景圖事先認路,24小時的加油站位置也可以事先調查好,以前是要翻書局紙本地圖後面的加油站附錄,或是事先跑長途經過看到加油站就用筆記記起來

所以老實說現在24耐無論各車種,都比以前容易一些

20年前的環境,跑24耐確實是一個不容易的挑戰

CWC20030205 wrote:
黃牌可以上快速,縮...(恕刪)




前輩說的
以前的北宜南迴真的是好危險
宜花東我已經沒印象了,
總覺得到那邊放鬆心情在玩,
好像每次都會遇到修路
路況不好就當作玩越野一樣開心
初號機Honda CB1100二號YAMAHA R1三號Vespa300ie四號BMW S1000R
硬是比我多一極點,還寫的這麼生動有趣,不愧是藝文界的印刷小張,真是有你的,哈哈
硬是比我多一極點,還寫的這麼生動有趣,不愧是藝文界的印刷小張,真是有你的,哈哈

可樂男 wrote:
硬是比我多一極點,...(恕刪)


感謝喵哥的稱讚
過獎過獎
這次能完成真的是托您的福
謝謝您
初號機Honda CB1100二號YAMAHA R1三號Vespa300ie四號BMW S1000R
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