杜康 wrote:
再來就是很多人會說\ 24小時的疲勞駕駛沒義意，或是24小時一直騎車無法玩到什麼之類的
還有為了散心，不見得要24小時環島等等的
其實~~
我想24小時環島確實是一個危險又不討好的事
但是我想人生不是永遠都要做那些不危險又有好處的事
像超馬媽媽或是超馬英雄他們
他們是從事最危險，但是他們也透過完整的計畫跟準備，讓自己完成夢想
...(恕刪)
+1
小弟我有3次24耐成功的經驗
許多人的觀念沒錯：24耐危險又沒意義，根本玩不到什麼
沒錯，這點我很認同
可是，這是基於遊玩和安全的觀點來看24耐
對我來講，24耐其實重點並非遊玩與景點
而是考驗規劃以及狀況處理能力的一種過程
在擁有相同的體力與同一台機車的前提下，跑24耐的結果卻有成功和失敗的分別
除了運氣之外，差別就在於經驗和規劃能力
事前規劃越完整，考慮的狀況越多，後備計畫越完善，成功的機率就越大
有人把途中遇到天候不良和道路施工管制而造成行程延誤，將之歸類為運氣差
可是我不完全的這麼認為，這些雖然有運氣成分在，但是絕對可以由經驗和計畫，把遇到狀況的機率降低
另外，跟樓主提一下(雖然可能來不及了)
最遠紀錄是單日台北到太平山來回的經驗，對於24耐來講，也許經驗稍嫌不足
單日騎300km與單日600km是不同的事情
(沒騎過600，你不知道當400時會遇到什麼狀況，500時身體會有什麼反應)
同理，晴天200km與雨天200km，也是不相容的經驗
夏天可以騎300km，你永遠不知道換成冬天低溫時騎300km，身體會在幾小時後發生什麼狀況
我的建議是，絕對要有單日600以上經驗，才考慮24耐
這樣比較妥當
杜康 wrote:
原則上，希望可以在24小時內跑完，但是會允許實際上的誤差
所以25、26、27小時，小弟也會接受，並不會為了趕路讓自己陷入危險
...(恕刪)
另外再補充一下
我的經驗是，24耐不睡覺為前提的情況下
時間拖越長，越危險
以我自己來講，大概超過16小時之後，精神會明顯變差，反應會變慢
速度感會遲鈍並且快不太起來(比如說時速60，但卻感覺像80一樣)
某方面來講，在安全的前提下，盡量趕行程，目標是縮短時間，縮短精神變差後的行車距離
而並不是說時間越長越安全喔，時間不要拖太長，也是24耐重視安全的一種表現
(當然，真的太累了當然就當地住下來，改為2天1夜行程)
時間太短代表車速太高，危險
時間太長精神逐漸下降，也危險
