n67953 wrote:
真是讚年輕的時候有一...(恕刪)
每個人生階段及經歷走到一個點 你會試著去調整節奏及沉澱心情
和目前我所到過的其它國家森林遊樂區 它的確是很吸引人
台灣只要是天然形成的景色 搭配多變的氣候現象 渾然天成有種魅力 各有特色吧
只是...中南部大多還是有開發檳榔樹的種植 破壞雅景
就如我文中所提到 有些地方就算你每個禮拜都去 或者 每個月都去 你都不會感到膩
因為心情不同 感受不同 得到的也不同
最遠的一天遊旅程 也僅只如此 再往上是種不可挑戰的任務
剩下的會去考量嘉南高屏一帶的景點 雖然 大多等待復甦 但還有其它鮮少人知的地方
平地的確佔多數時間 但差不了多少 早上及下午都會遇到車潮
加上用餐停留 油料補給 路線的轉換 車況的留意 長途也是種磨練
至少你不可能只規劃一條路線 不然 此路不通 需花更多研究時間
而山路速度降低及但花費時間縮短 因為不需耗費在等待紅綠燈上
這次我也深刻發現到 台灣的道路品質 真的是爛到根部 就算再給個一百年依舊如此
每年地方預算 就是不會去處理這些用路人 特別是騎車族及鐵馬族最關心的這些
還有改裝大燈及排氣管的供用 談到這些也難怪國人擔心特別多
餃子王 wrote:
一日太趕了少說也要3...(恕刪)
我不知道你是否也有那樣類似的經驗
要跨縣市去遊玩 只能選擇性地
我在高雄藤枝森林遊樂區 不到一天園區整個走過一遍
大多人不是到達最高點 就是涼亭就原路折返
單人行是還好 其他人同行的話 就不只是自己的意見
所以行程規劃 大約景點駐留時間 很多事要去考量到的
主要還是快樂出門 平安回家
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