0939416446 wrote:
所以你是在歧視騎電車的人囉...(恕刪)
大帽子扣下來了
快閃
dsp9999 wrote:
追阿 但一般油車最...(恕刪)
油車至少能騎200公里？？
我的So easy 100為啥騎150公里油錶指針就到底了？
換電又不一定找加油站，超商，家樂福，全聯都很好認，主要還是在人生地不熟的地方也不一定能找的到加油站。
若以密度來說，全台加油站數量有2500座，換電站只有450座，換電站是還沒加油站來的密集沒錯，但加油站目前的數量是用70年換來的，換電站目前的數量只用了2年，所以你覺得未來換電站的密度不會比加油站多嗎？
你們這些一直嘴台中火力發電的酸民們，至少拿起筆算一下好嗎？全台灣如果有1300萬輛電動機車，也只是讓中部火力發電必須多產生0.2%的電力，有很多，有很污染嗎？現實一點來看，先別考慮1300萬輛都換掉，如果假設5年內達到100萬輛好了。中火也僅需要多發0.015%的電力，這根本沒影響發電量好嗎？你們是在怕什麼？每天吸機車廢氣都不怕了，居然怕不會污染空氣的電動機車，還一直拿火力發電來嚇人，殊不知什麼都有可能（包含你們吹的冷氣）是讓你們吸中火廢氣的主因之一，但絕不會是電動機車。我也住台中啦！但我不會栽贓電動機車。
所以一直說電動機車不環保的人，根本搞不清出狀況。電動機車遠遠比燃油機車環保多了，將全台機車電動化，可以降低許多空氣污然，而且完全不會增加發電污染負擔。
mib80 wrote:你胡扯！有多少ggr的車主是電力少了一兩成，路過就直接換掉的。怎麼把交換次數當成無電力換電次數？
事實上gogoro的續航力連110KM的一半都不到
實際換電平均哩程只有36公里
9000/500*2=36
事實上gogoro的續航力連110KM的一半都不到
實際換電平均哩程只有36公里
9000/500*2=36
你胡扯！有多少ggr的車主是電力少了一兩成，路過就直接換掉的。怎麼把交換次數當成無電力換電次數？
「平均換電哩程36公里」是陸學森所講的，並不是本人編出來的
9000/500*2 = 36 公里
Gogoro 車主的使用經驗也是不到40公里就需要換電
相信這裡的鄉民都不反對電動機車，
反的只是外商公司Gogoro，
醜化燃油機車並不會讓自己看起來更『高級』，
頂多只是讓人更加討厭而已。
護航Gogoro的鄉民，
可以盡量把Gogoro的優點講出來，
理性的來討論，
而不是去跟反對者辯的你死我活，
只要看到讓你們不順眼的就想要辯?
這樣只會讓人對Gogoro更加的反感而已
反行銷並沒有比較好。
mib80 wrote:陸學森何時講的？請自出處引言！36公里恐怕是全程保持最高速行駛的結果（時速八九十公里），如果正常行駛，大約續航數六七十公里。你非車主沒經歷過就不要亂猜，別拿一個特例當通例。高速會短程，低速可長程。跑100公里的也大由人在（今天社團又有人分享）。講均速30多？那肯定是錯誤資訊，謠言別亂傳，小心被打臉很重。還有，你的算式完全錯誤你還寫？我剛剛85%電力路過順便換電池，這也算一次，你的算式去除次數根本大錯特錯。
mib80 wrot...(恕刪)
時速50Km/Hr，可跑85Km，
時速60Km/Hr，可跑70Km，
時速70Km/Hr，可跑55Km，
時速80Km/Hr，可跑40Km，
接近正解！
這篇正好是車主的續航力討論，才算可信
沒人醜化油車，但是講出油車的缺點也別別冠上醜化大帽。誰沒騎過油車？我們就是騎過油車才敢下此定論。你騎過電車嗎？你有些錯誤資訊多來自非車主或酸民的想像。你看路上一堆機車騎士戴口罩，開汽車的沒人戴，你要不要去問看看？這些騎士為什麼要戴口罩？pm2.5?那可是汽車濾心也無法過濾的懸浮顆粒。為什麼都是機車騎士在戴口罩？
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