jsmz wrote:
60km有沒有電?有...(恕刪)
這種東西就像吃素一樣阿
吃肉會飽足感有爽感 吃素的人覺得沒殺生很爽
吃肉的就會嘴你以為樹木沒生命嗎 自以為高尚 OOXX等等
大家都知道為啥吃肉的要嘴
嘴吃素的，把人拉近髒水，大家一樣髒才不會被看破手腳阿
大概就是這種心態吧
slow-man wrote:一樣再騎回台北嗎...(恕刪)
一樣再騎回台北嗎...(恕刪)因為隔天還要上班，我們選擇把車寄回北部，搭高鐵回家XD
zles966218 wrote: 好險龍頭沒有鎖起來不...(恕刪)
我覺得您有點狀況外。
十五元 wrote: 同感...無法和朋友出遊，只能和車友出遊
如果哪天"朋友"起意要來個機車環島，武嶺之類的...
你就希望他們能夠體諒你吧...
但是我的朋友幾乎都騎gogoro......我想武嶺沒有換電站的話，我們也不會去，也無法去，所以還好。
不得已 wrote: 雖然我也騎GOGORO
但我覺得續航力是最大的缺點
油車加一次油
電車大概要換三次以上
雖然換電池很快
但繞路時間就不只加油的時間了....
還好我只是用來買飯買飲料用
用拿通勤我應該會受不了
看到你的吹捧
也太神化了吧
而且文章自己打自己臉)
其實原先的規劃下，即使全程全速前進也不會電力不夠用，但我是真的沒料想到會遇到換電站正在保養維修這件事情，也唯獨那次讓我騎到快沒電，但整體規劃，確實不會有讓人有像開Tesla那種里程焦慮症的感覺產生。
無關流行 wrote:
看到納粹的毒氣房真...(恕刪)
我真的很抱歉，用了不當的比喻讓很多網友感到不舒服，基本上我只是想要表達當下的空氣品質真的很差，差到有種快窒息的感覺。
以新車價來說未補助也要7萬多
但補助不該是宣傳的一部分，車價38800元起？
若GOGORO2，新是價就是38800元，或許早就滿街跑
以油費+保養來說，GOGORO並不省
若年騎5000KM=月騎417KM
油 VS 換電
每月加油2次(油耗45KM/L，油箱5L) ： 每月換電5次(續航力110KM)
每月油錢232元(417/45*25[92無鉛]) ： 每月月租616元(自在599方案：599+[417-400]*1)
每年油錢2784 : 每年月租7329
光使用的費用價差就夠保養油車很多次了
而GOGORO的一些條款：取自GOGORO網站
*「豁免電池遺失或損壞賠償」之限制及除外條款，請參考換電馳服務方案內所述之限制及除外規定。
*「定期回廠保養服務」內容包括：潤滑油、剎車油及冷卻水之提供。
* 額外免費里程無法與其他行銷優惠併同使用，亦不得延長期限。舉例而言，得享有額外免費里程之消費者，若同時符合「一起 Gogoro 專案」資格時，則以「一起Gogoro專案」優先適用，額外免費里程到期日不因此延長。
既有消費者亦可選擇「自在 599」換電馳資費服務方案，惟無法獲得額外免費里程。
註： Gogoro 對各資費方案及其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權， Gogoro 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。
註：此表僅供 Gogoro 銷售人員說明使用，具體規定及限制仍依合約之約定為準。註：暢遊方案所含之「免費維護保養」內容包括：齒輪油、剎車油及冷卻水之提供。自在方案並無包含「免費維護保養」。
註：「電池豁免」之限制及除外條款，請參考換電馳服務合約內所述之限制及除外規定。
註：換電馳服務之各資費方案之服務月費及額外里程費用已於2016年1月1日開始收取。
註：Gogoro 對換電馳服務之各資費方案及性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權，Gogoro並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。
但仔細看過後，覺得消費者完全無保障可言
GOGORO可以對各項服務可任意修改而不通知？
若簽約之後是否也可任意修改合約所載明之服務內容？
總的來說，要使用GOGORO得要會精打細算
而且要細看合約內容(有多少人會仔細閱讀？)
各項方案，如同手機資費般的繁多，難保不被騙去做業績
電動車必定是未來的趨勢
但
電池技術還不足以做到快速充電(1分內)、及價格便宜
還是暫時騎油車較便利及便宜
要油？還是要電？自行考量吧！
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