ben2000 wrote:拜託不要再神話酷龍了...(恕刪) 有人神話嗎~只看到有人醜化~誰說重車就一定多缸~單缸重車也是有...檔車的拉轉加速是本來就真的狠猛了...速克達只是在CVT下不需要手排的換檔的無力段~但是整體上還是擋車在高速下比較優秀~穩定性和加速巡航里程~等等的~都是擋車大勝...各有各的優點~速克達的方便便利大家都知道~~為什麼這麼多人愛比來比去...期的高興不就好了嗎~
熊八 wrote:有人神話嗎~只看到有...(恕刪) 騎得高興就好,沒錯!但有甚麼車能大勝的?不就是青菜蘿蔔各有所長嗎?有這種不能見容異己的分別心,難免就有人要神化醜化,如此馬路上逞兇鬥狠的事,還會少嗎?這就是沒質感,沒營養
海尼根豆漿 wrote:反駁他的同時...您...(恕刪) 我說了~高速穩定性高速巡航油耗...以車架整體來說~檔車算是蠻穩定的~檔車油箱大~高速轉速穩定下巡航~省油~~大勝啊~不然勝在哪~我沒說別的了...
熊八 wrote:我說了~高速穩定性高...(恕刪) 熊八大您說的這些 小弟都同意檔車跟速客達車型比較的優異就是差異在這邊再加上Q龍是採用環抱式車架(跟國產商用型檔車的鑽石型車架比)因此在車身的穩定度一定會比同引擎的KTR來的優異許多在車身結構穩定度上可說是目前國產車檔車中屬一屬二的
檔車有檔車的樂趣 速克達也有方便的便利性 畢竟 載人 載東西 還是速克達方便 何況女生都很喜歡做舒服的坐墊騎慢一點享受身旁無限美好的風景不是更好?( 如果你被飆車族追殺 我很認同飆車 )來張圖片笑笑吧不知道有沒有人看過