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03/28 南陌塔塔加鐵屁股盃 活動檢討及意見區

為了讓南陌活動更能安全平安及完善圓滿的進行,特別在這裡開了一個意見檢討區,希望大家不吝指教...

在這裡特別提出活動說明中的幾點與大家一起討論交流...

1.為掌握團體行程時間, 集合請勿遲到 !
a.所有車輛不論油耗多少,均須於出發及規劃中的加油點加滿油箱

2.關於超車的說明,嚴格禁止在彎道中或進彎前超過任何車輛(包含腳踏車),超車前請參考前車手勢進行,並請在超車為下一台車做引導,超車須要有相當的動力推動車輛(不一定要超車),並請在超車後儘量拉開被超車輛的距離,該車噸數愈大距離就要愈長.
除保持前車距離外,請勿超越前車或慢於後車(除特殊情況揮手示意,依緊急情況回報領隊)

以上在這次活動均發生有車友違反說明中的規定,本次活動雖然是圓滿平安的落幕,但因為這是團體的活動,一個人拖5分鐘,就是一隊人等你5分鐘.

另外,因為下山時,遊覽車加小客車的車陣有好幾群,相信大家也是騎到會想打瞌睡,但畢竟大家都是用路人,塞車的煩燥及勞累是一樣的,對於自行超越前車並一路超車違反規定的車友,希望團體行動的規定可以遵守,寧願平安下山也不想在半山腰等救護車、作筆錄,這些難聽的話希望不要介意,小弟背負著南陌的名聲及口碑,一個人出包,全南陌的人都要被拖下水的,希望下次活動一樣能夠更加完美平安的圓滿結朿。

2009-03-29 19:29 發佈
提個兩點...

1.當後方有其他車輛(非車隊內車輛)時...且車速比自己快時,先讓對方先行...並且勿"併排"...且盡量靠內側...

2.超車手勢的問題...超車手勢...應該為前車為後車超車做個提醒...可是應該是前車"已超過"慢車後,為後車所提醒的...這次的情況...好像有點變成在超車中就比手勢...前車...還在超車...可是後方車沒辦法一起超阿@@...
☆虛幻的愛 ★ 著實的恨☆
我想這次的活動最主要的敗筆就是在於下山時候超車的問題!!小弟我雖然經驗不算豐富,但是我對於在山路超車的見解是:能往內側超車就走內側,逼不得已才超外側! 

我是不知道這種想法到底對不對?!因為,走內側總比走外側來的安全,不是嗎?

如有錯誤的話,請各位多指教了!!


P.S. 小弟我也是自行超越前車一員,孫大真是抱歉~
先針對這二點回覆一下

1.當後方有其他車輛(非車隊內車輛)時...且車速比自己快時,先讓對方先行...並且勿"併排"...且盡量靠內側...
A:在活動說明中有提醒大家,(車輛數眾多,難免有"紅眼駕駛"或遇他人挑釁,請勿理會並一律禮讓~謝謝),這點的用意就是在於車隊在行進間,一定會有後方來車想超車,但因為車隊的行進規定,所以應禮讓該車先行超車

2.超車手勢的問題...超車手勢...應該為前車為後車超車做個提醒...可是應該是前車"已超過"慢車後,為後車所提醒的...這次的情況...好像有點變成在超車中就比手勢...前車...還在超車...可是後方車沒辦法一起超阿@@...
A:超車手勢的用意在於前車如果判斷對向車道上有無來車,向後方揮動的手語,因此如在超車中判斷可直接給後車提示的話,直接給手勢告知是可以的..
當別人只會用嘴巴打字騎車時, 自己已在全台山道繞了幾個圈。
笨木頭 wrote:
我想這次的活動最主要...(恕刪)


不知你說的內側和外側是不是跟我想的一樣呢??
車道外側為邊線,也就是道路邊線,而內側是左邊,雙黃線端為車道內側...
一般來說,超車是以內側超車最為安全,一方面可提醒被超車的駕駛,另一方面也有足夠的車道空間...

並沒有要指責違規車友或故意找人出來扛責的問題,不用特別道歉,只是希望下次出遊能更加平安圓滿而已...
當別人只會用嘴巴打字騎車時, 自己已在全台山道繞了幾個圈。
笨木頭 wrote:
我想這次的活動最主要...(恕刪)

不...
超車從左側超才是正確的
對汽車駕駛者來說
右方的死角比左邊還多
而且車右方的空間一定比左方還少(雙向二線道的山路上)
對向超車
若超到一半發現對向有來車
自己可以馬上反應剎車退回
從右方超車的話...
若對向有來車
前車稍微往右方靠
而你剛好超到一半而他沒注意到你的話...

PS其實交通法規也有規定超車須從左側
carter0828 wrote:
不...超車從左側超...(恕刪)


我所說的意思跟孫大說的是一樣的想法,至於我說逼不得已才超外側是指要過類似C型彎的時候,因為這時候外側一定會有比較多的空間可以走,而且比內側要來的好,不是嗎?不是這位所想的那樣... 這樣想法不知道算不算正確?
我覺得超車時!!
這次超車是分成三車一組來進行超車.這樣是不錯!!
但是我覺得.不管那一組.是小組頭車或是尾車.只要超過後.覺得還能進行超車的話!!
就算是尾車.也要打PASE給下一組.或是下下一組人員.讓其他組也知道還能繼續超車!!
除非是壓隊車除外!!
而不是自己組過了之後.就不管其他組!!
導致有時候一組過.其他組還在等.還在確定能不能過!!
這樣也會影響超車的時機!!
還有我覺得.如果分小組的話.可以叫小組長.除了綁反光條外.還可以開雙黃燈!!
更明顯的分出一組一組之間!!
笨木頭 wrote:
我所說的意思跟孫大說...(恕刪)

阿..
不好意思
小弟目洨看反了XD
至上萬分歉意~~~

不過過彎時~就不要超吧~
彎中不管怎麼超都危險^^
笨木頭 wrote:
我所說的意思跟孫大說...(恕刪)

我知道你說的意思!!
但是在C彎超車.走汽車的右側.切進他的空隙.這樣很危險!!
如果你來不及過.他剛好出彎.剛好關門(此關門不同於關上門的關門)的話!!
那不就下水溝了??
雖然說這樣方法可行.但是不適用於車隊行進的超車方法.此法大多用於單人.或少數!!
因為你說的這種方法.我自己試過.在啞口.超遊覽車.真的差點被關門.所幸即時補油門.衝出去!!
才沒釀成意外!!
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