昨天看到手機氣象預報今天要下雨,想來變天前的夕陽更為燦爛美麗。老人老車也是需要推出來曬曬太陽。阿伯就把拖鞋換上,跨上老車,連車都沒熱到就噴到附近寶山三峰的路邊停下來。看我停下在路邊拍,兩三台車也可能好奇我在拍什麼,或許是羊群效應,也停下來一起看夕陽。真的只是一個有小腹地的路邊而已,但是在山上可以看到夕陽沒入海面,山景海景一起盡收眼底,也是美景無誤。兩三次我的停留,都會吸引到路人也下車,我可能快要把那個點養成景點了,下班應該來去擺桌賣咖啡的。今天果然變天了。
80年代末期,為扭轉被山葉追風135稱霸的市場,光陽於1988年底宣布,即將推出一款全新開發,結合本田最先進GP賽車科技的機車以便取代王牌HX-135SS。1989年光陽第一代NSR150正式量產上市,售價為新台幣7.8~8萬元左右。Honda NSR150具有150CC單缸二行程水冷引擎及國際檔六段變速。台規第一代NSR150則被法規限制而降為23.5匹馬力。當年剛上市時風火輪機車雜誌做過實車評測報導,在鋸除NSR150排氣管中段末的老鼠尾(封管打孔段),接回原尾管後即可昇至27.5匹馬力,與日規市售降馬力版NSR 150相同。此外配備著當年本田最先進的賽車RC valve(RC氣閥)技術,比王牌的ATAC氣閥穩定,引擎高轉速域持續加速力更強勁。車架方面採用了方型鋼管環抱式,單槍雙搖臂車架。前懸吊為31mm前叉、後懸吊為單槍中置避震。煞車系統則是前後單碟式油壓煞車。1989我才17歲現在已經51歲歲月是把殺豬刀老車不死 只是凋零
40年前2T做150cc現在要4T做300cc,才有接近的動力環保法規越來越嚴格,車子動力越來越低,車價也越來越貴搞不好10期的150cc,動力只有5期的100cc然後國產10期的150cc塑膠車,一台要賣20萬