計劃路程宮崎高千穗峽>山鹿(午餐)>柳川 (144KM)
https://goo.gl/maps/beKew8RQXUQ2
不知不覺旅行已經過一半，雨還沒停，好消息是雨勢會轉小到下半天遠離鋒面。前一天沒去的高千穗峽得在今天補上，沒照的團體照也得補上。行李放妥、檢查車輛、穿好雨衣後大家進大廳拍團體照，櫃檯服務員見到國旗，跟我們說旅館也有台灣國旗，因為高千穗跟台灣花蓮市締結為姊妹市。
這是一個不容錯過的仙境，諾大的免費2輪駐車場就規劃在峽谷旁，從沒想過一個美麗夢幻的峽谷可以離馬路停車場如此近距離，真名井瀑布在眾人停好車走出停車場即出現在眼前，17公尺的落差算是瀑布界的幼幼班，但垂直錯落的峽谷配上瀑布就顯得那麼的脫俗療癒，據說是十萬年前阿蘇火山爆發碎屑順著河川流下冷卻生成的地形，柱狀節裡的石柱在峽谷邊排排立在底部，讓懸崖有氣勢的高聳約近百米，對大自然巧奪天工的讚嘆非得親臨現場才算真實。
下雨怕有落石，划小船在瀑布下方徜徉望天的機會是泡湯了。峽谷邊的遊步道因天雨路滑也不適合長時間逗留。罷了，就給自己一個下次再來的藉口，這種嫑嫑到極致的美誰忘得了、擋得住啊！？
設定目標熊本縣山鹿市，熊本的道路在2016年的大震中受損嚴重，雖然規劃避開道路不通的路段，但阿蘇景觀道路封閉的經驗，上午這趟路程令人些許擔憂，不過才剛早晨，有充裕時間隨機應變，反正關關難過關關過。
拉了個一百米左右的長長車隊頗為壯觀，這些天來觀察日本用路人跟我們保持相當距離也漸漸見怪不怪了，雨天更是明顯，車隊幾次極靠邊等夥伴，單線道加上路幅不算寬闊，慢慢靠近的車輛根本不敢超越我們而停在一定距離外，你別預期有喇叭聲催促，駕駛靜心的等待反倒讓我們不好意思，多半得再往路旁靠並揮手請他們先過才免於尷尬，駕駛多半沒露出無奈表情小心翼翼經過，我們默默學習日本人不疾不徐的用路習慣。
雨變小了但還沒停，我們讓行李車的NAVI導航帶路前往山鹿，導航只要輸入目的地電話號碼就可以規劃出路線，有了兩天日本的騎行經驗，夥伴對身在何處沒那麼忐忑了，大隊隨著行李車不知不覺前進，路上不時有開的粉嫩粉嫩的櫻花，雨中景色還還是美不勝收的，途中經過一段像極了墾丁旭海台199/199甲的單線道，我們戰戰兢兢慢慢通過這段滿佈落葉加上濕滑的蜿蜒山路，有種台日時空的錯置。
抵達山鹿是午餐時間，原來的計畫是八千代座跟灯籠民芸館自由擇一參觀，建於1910年的八千代座是歌舞伎、浪曲、新劇、日本邦樂等的表演場所，山鹿有豊前街道與菊池川的水陸交會優勢，自古就是附近區域重要的物資集散地，溫泉宿場與八千代座儼然就是當地的藝文活動中心，二戰後因電影、電視劇的興盛而使八千代座的傳統表演沒落而不得不吹熄燈號，建物也漸漸荒廢，直到復興期成會籌款修理破損不堪的建物，才逐步回到過去，現在有多了內部導覽的活動不再只是個演出場所。
幾通由柳川打來的電話，提醒著我們不能留連太久，預約了下午4點的柳川川下り。看起來天氣預測滿準確，雨確實快停了，這讓我們對川下り有一點點期待。停車場旁的大櫻花樹小小表演了一段櫻吹雪跟我們告別。為免突來的落雨，出發前我們著雨衣與大櫻花樹合影告別熊本縣，從此也沒再下雨了。
川下り顧名思義是個乘小船由上游順水流往下的活動，在柳川卻是特例。柳川河道是人工開鑿的運河，沒有明顯的上下游，400多年前城下町的水利、防禦工事讓後代子孫生活在美麗愜意的悠靜環境中，後代子孫善用後還變成觀光資源。
柳川有很多經營川下り的船運公司，一般的觀光航程乘船與下船的地方不同，有定期巴士免費載送回乘船處，60~70分鐘單人費用約1500~1600日圓(可從網頁列印九折優待券) ，但得查好且配得上回程接駁巴士的時間。我們安排住宿在柳川，計畫午後4點前可以抵達，如果直接到乘船場，下船時都趕不上最後一班回程的巴士(通常是4:30)，訂房時我們就選擇下榻位於下船地附近的旅館，然後大膽的寫電子郵件給船運公司是否能派接駁巴士到旅館接我們，下船後可以走路回旅館。船運公司的回信讓我們證實有嘗試才有精彩，船運公司問了我們下榻的旅館並安排旅館上船、旅館下船的行程，讓我們從容以對。
訂房後曾通過郵件告知旅館此行是機車旅行，抵達時旅館人員即引導我們停進會上鎖的獨立車庫，行李帶進大廳後，船夫跟船運公司人員已在等待。旅館櫃檯人員親切的幫我們準備房間先置放行李，等我們享受完川下り才能Check-In。
16人坐定位，小船在船夫小弟唱的聽不懂的短歌中滑出旅館小碼頭，航程開始於很寬闊的河道，天空的烏雲低飄，但任誰都可以判定不會下雨了。旅館旁公共足湯有一群附近居民享受著，坐在船上抬頭挺胸經過了第一座石橋。慢慢轉了個彎，河道窄了些，垂柳出現在河岸，沿途有民家，有學校，也有與河岸平行的道路，樹的種類越來越多，枝幹彎伸至河面。靠河的民家多半有自己的小碼頭，有些碼頭還泊著自己的船。時有鷺鳥飛過，偶爾得低伏身體才能安全穿過低矮的橋下，一下又看到岔道上櫻花滿開，也有漁網高掛的小平台矗立河中，1350日圓買這一個多小時的視覺饗宴太超值。
山鹿探訪なび http://yamaga-tanbou.jp/
山鹿觀光 http://www.y-kankoukyoukai.com/concierge.php
柳川の川下り http://www.yanagawakk.co.jp/kawakudari/index.html
水鄉柳川觀光株式會社 http://kawakudari.com/couese
柳川 https://www.youtube.com/watch?v=NYOrc0h5SN4&feature=youtu.be
Day#5 2017-04-12 (水曜日/星期三)
計劃路程柳川>唐津(午餐)>福岡 (138KM)
https://goo.gl/maps/4T9DuRCYfE72
最後一天騎車了---多數人起床後的第一個憂鬱。
騎行最後一天排定是此行最長的路程，回福岡還車前一定要留下最長最美好的回憶。離開柳川時小路旁有個婆婆帶著個小男孩，見到這龐大的車隊興奮地揮著小手----バイク バイバイ，那婆婆也一臉欣喜，這陣仗應該少見。
七彎八拐依依不捨離開了柳川，前進佐賀秘窯之里伊万里大川內山。秘窯之稱源自17世紀，佐賀藩藩主鍋島為不讓燒置技術外流，將有田的御用窯搬遷至此，人員進出嚴加管制，燒製的陶瓷進貢朝廷、將軍。大川內山確實群山環繞，不易進出。現今開放給大眾參觀、採購、甚至體驗製陶。這裡的陶瓷作品百家爭鳴，處處有驚喜，建築物也安安靜靜的展現丰采不讓陶瓷器專美。
除了一兩間兼賣咖啡的陶瓷賣店，很難想像整個場域只有鍋島燒會館有餐食供應。鍋島燒會館有點像個協同合作社，展示各個窯廠的作品，詢問店員確認會館內的作品是可以拍照的。可能因為是上班日，扣掉我們看起來像遊客的還真沒幾個，窯跟商店都建在這小山城，敞開門的商店不見得有店員，標價大都貼在商品上，想購買或進一步詢問得出個聲音"すみません"。一部黑貓宅急便的瘦身型貨車停在坡道上送包裹，讓我們這群遊客把自己想像也是安居在這小山城的住民陶醉一番。
離開伊万里，代表我們將前往本趟騎行最後一個行程--唐津。唐津位於佐賀縣西北，靠海。規劃行程時思考如果這趟騎行能以飽覽海景結束應該算是完美的結局，唐津就入選了。
會知道唐津是個緣，一次在一位唐津來台日本人開業的餐廳用餐，牆上掛著一幅紅色鯛魚的神轎海報讓我印象深刻，海報上寫著曳山，每年11月舉行的唐津神祭，14座將近200年歷史、重達2~4噸的曳山會參與盛會。排入唐津就想看看曳山展示場或逛逛唐津城---扼守著松浦河出海口的要津。
唐津城停車場旁的櫻花把唐津城的風采獻上了畫龍點睛的效果，雖然新綠葉已經在開滿櫻花的樹枝上亂竄，但以櫻花做前景的唐津城真的美不勝收。
雖然捨不得結束，但大家的疲累有待休息緩解，曳山展示場就不去了，將整修中的唐津城環繞一周後整裝回福岡市了。
不論汽機車，租車時滿油箱，還車時也得滿油箱歸還。行李車護送機車隊回819還車，結束四天5百多公里的騎行，將三位後座乘客及行李載回旅館，騎士們點交車輛付完ETC費用後搭計程車回福岡祇園的旅館，NAPS大採購的戰利品早已在旅館候著，自助行後需要舒爽的休息，簡單的約定隔天退房跟傍晚回旅館的集合時間後，解散後各自為其他的任務努力去。
元氣佐賀 http://www.asobo-saga.tw/aridayaki/imari.aspx
Japan Hoppers https://www.japanhoppers.com/zh_tw/kyushu_okinawa/arita_imari/kanko/
唐津觀光協會 http://www.karatsu-bunka.or.jp/
Day#6 2017-04-13 (木曜日/星期四)
時光飛逝剩下一天的自由時間，藥妝、電器、拍照、還是再去NAPS都隨心所欲。
一些心得與大大們分享：
1.公共場所謹慎自己的言行，夥伴們都清楚一群人聚在一起更容易不知不覺提高講話的音量，所以隨時警惕。在唐吉軻德免稅店見到不少台灣遊客大聲交談，旁若無人，有傷台灣形象。
2.開車騎車都得遵守交通號誌，日本人非常尊重行人的權益，停等行人過馬路需保持相當距離，支線與幹道交會一定有「止まれ」在地上，駕駛務必得停車左右確認後再開。
3.加油站很多品牌，也有很多全是自助的加油島，加油機的操作也都有所不同，慢慢操作可以應付的。
4.無法在規劃旅遊時就預測天氣，準備雨具，別讓一天的行進路線太長，容易疲勞分心，也避免夜間行駛。
謝謝坤龍哥、Amy、小方、朱朱、慶文、秀珍、南哥、志銘哥、英龍哥、小郭、Sky、Jason、火箭、小裕、Matt、阿潘。大家一路上互相關心、提醒安全，也適時加油打氣，才讓此行歡樂圓滿。期待2018。
