2013.1020
TATAKA - 千山我獨行 - 省道全記錄 - 台 18
TATAKA = 塔塔加 = 原住民族鄒族語言 .
( 也稱為 [ 曹族 ] , [ 曹 ] 是譯自日語的發音 )
( 鄒 , 則是直接譯自鄒族語的 tsou )
意思是 [ 有平坦草原的寬闊地方 ] .
標高 2610 公尺的塔塔加 ,
是台灣省道 18 線的東端終點 ,
也是台灣省道 21 線北段的南下終止點 .
( 台 21 線南段起點為高雄那瑪夏區達卡努娃 )
( 終點為高雄林園雙園大橋底與台 17 線交叉處 )
阿山在構思省道全記錄台 18 線跑法的時候 ,
規劃了兩條路線 .
甲 :
由林園出發 , 經海線高雄台南至嘉義太保 ,
由高鐵站邊的 [ 新台 18 線起點 ] 開跑 ,
( 原本台 18 線起點並非太保市高鐵大道 )
一路上行至塔塔加後回頭下山 ,
由嘉義中埔轉省道台 3 接楠西玉井旗山返家 .
乙 :
甲線反向操作 .
******
無論是跑甲 or 乙線 ,
都會在 [ 中埔 - 塔塔加 ] 這段路東西向各跑一次 ,
因為阿山無法排出 2 ~ 3 天假期來跑下述行程 :
- 由太保至塔塔加跑完台 18 全程後 ,
- 接台 21 北段下山往台中天冷 ( 台 21 北段起點 ) = 北段台 21 全線 .
- 再由天冷經台八線中橫公路到東勢接海線台六一回高雄 .
******
'' 最後決定 "
--- special thanks to 郁翔 ---
謝謝前輩大老高雄展示中心黃教官的指點 ,
另闢蹊徑 , 穿山過嶺 ,
省下大約五十公里路程並賞遍台南秘道勝景後 ,
一樣由中埔鄉接上台十八 ,
由塔塔加回程下山到嘉義接海線返家 .
1020 當天所跑的里程數 .
** 出門前
** 到家後
133558 - 133037 = 521 公里 .
Are you ready ?
準備好了 ~
就跟著阿山跑一趟吧 ~
省道全記錄 - 台 18 線
TATAKA 塔塔加 - 千山我獨行
晨曦初起的時候就開跑 ,
是因為不想被大批遊覽車夾在半山腰動彈不得 .
先在雙園大橋下迴轉 ,
拍攝這塊台 21 線南段的終點里程牌 ,
是事先規劃中的重要項目 .
因為 .... 今天稍後 ,
將會在塔塔加拍到台 21 北段的終止點里程牌 .
十二小時之內 ,
能拍到這條傳奇公路的兩個終點路標 ,
將是騎士生涯與省道全記錄中難忘的一頁 .
照片中里程牌後方 - 雙園大橋 .
台 21 線南段最後一個公里數路標 .
早起的騎士路好騎 .
從家裡出發 ,
台 17 ~ 台 21 , 在旗山接上台 3 .
美好的一天開始 , 大地還披著晨霧的輕紗 .
橫線部份 ... 唉 .......
要不是我家老闆千交待萬交待要阿山斯文點 ,
加上總是得營造一下編故事的氣氛 ,
不然 ~
這些很娘泡的鬼扯蛋新詩體書寫法 ,
從來都是阿山最痛恨的沒雞雞叫春文 !!
跟布袋全家一樣有名的騎士休憩站 - 楠西小七 .
到了到了 ,
一直緊緊張張盯著路標看的阿山鬆了口氣 ,
黃教官指點的途徑起點順利到達 .
原 174 縣道 ( 縣市合併後直稱 174 號道路 ) .
轉往 175 - 有名的咖啡公路 .
不會吧 ?
山裡面東繞西不繞地居然騎到新竹了 ?
怎麼沒看到全家便利商店 ?
到達今天的主戰場 - 嘉義縣 .
由 175 轉 172 .
山路蜿蜒 ,
謝謝黃教官已經提醒過阿山 : [ 要注意有幾個髮夾彎 ] .
好像 ~~ 不是 [ 幾個 ] , 是 [ 好幾十個 ] !!
Dongzijiao 如果音譯成 [ 凍雞腳 ] ,
可是我家老闆除了萬益豆乾外最愛的台中小點心 .
這種天不騎車對得起自己嗎 ?
172 準備接回台 3 線 .
黃教官指導阿山路線跑法的時候這麼說 :
[ 從楠西走 174 - 175 - 172 - 台 3 ]
[ 比從曾文水庫邊走台 3 過大埔到中埔要近多了 ]
往台 18 線阿里山公路前進中 .
台 3 線與台 18 線交會處 .
台 3 右轉進入阿里山公路後第一個里程數字立牌 .
在地的特色都在招牌上找得到 .
過了觸口 , 台 18 線開始山區路段 .
隙頂 .
讚啦 ! 阿里山的姑娘果然美如水 !!
枝幹上如果來隻昏鴉 or 雄鷹 , 都是很悲壯的景 .
台 18 線東向路上第一個出現南投地名的路標 .
山壁易崩塌處 , 明隧道修築中 .
還好 ~ 往東上行的路段沿路手癢 ,
一直為美色所誘停下拍照 .
為什麼說 [ 還好 ] ?? 讓我們繼續看下去 ~
當紅小橋的哥哥紅大橋突然出現在視野範圍內的時候 ,
心裡湧現感動與不虛此行的快樂 ,
100% 符合 [ 騎士就是騎 ] 的原始精神 ,
藉由騎乘 , 到達每一個令人震撼讓人心為之醉的景點 ,
就是身為騎士的最高享受境界 .
斜著拍 , 可別看到頭昏 .
角度回正 .
橋名 [ 芙谷峨 ] = 鄒族原住民語音 FKUO ,
意思是 [ 滿山遍野的芙谷峨樹 ] .
[ 芙谷峨 ] 的國語學名為 [ 山芙蓉 ] , 是鄒族的吉祥物 .
這橋 ~ 總工程費 = 兩億八千萬新台幣 .
沿路都有施工的短路段 .
阿里山森林公園遊樂區停車場 ,
滿坑滿谷的遊覽車 .
今天省道全記錄的最重要標記點第一次出現 .
TATAKA = 塔塔加 .
祝你一發就會發很久 .
要注意喔 ~
北段台 21 線有 23 公里長的路段每天封路 13.5 小時 .
傻阿山不知道這是不是楓葉 ?
一根讓人為之氣結的電線 !!
早上從高雄出發 ,
這會兒 ~ 已經到南投 .
從警告標語多少知道這裡的標高少說超過兩千公尺 .
應該也是鄒族原住民語言的音譯 ,
不然 ... 瑪嬸應該會出來打人 .
碧空如洗 .
即將抵達今天的紀念點與折返點 .
B I N G O !!!
哈林哥有交待 , 隊旗要隨身攜帶 ,
好山好水的地方一定要拿出來拍一張 ,
表示這裡已經被鷹爪踏過算是鷹雄地了 .
上車 , 在塔塔加遊客中心前調頭 ,
1.
拍攝北段台 21 線的最後公里數立牌與公路終止路標 ,
完成 [ 在十二小時之內拍攝台 21 線南北兩段終點 ] 任務 .
北段台 21 線終極里程牌 .
給自己加個油 ~ 阿山哥你好樣的 !!
塔塔加遊客中心 ,
是阿山今年四月份腦中風的發作起源點 .
( 詳情將於近日貼文中公佈 )
( 貼文標題將會是 -- 風中騎士與中風騎士 )
六個多月過去了 ,
選擇當初因為發病後的舉步維艱 ,
不得不放棄玉山攻頂活動 ,
讓阿山鎩羽而歸的這個傷心地 ,
上來 ..... 向老天說聲謝謝 ,
感謝愛妻無微不至的照顧與關心 ,
感謝二哥哈林哥祥哥慧珍姐 + 所有老鷹隊友 ,
感謝很多視病如親的好大夫對阿山的醫治診療 ,
I'm here to prove I'm back !!
搞了大半天 ,
今天的省道全記錄居然還沒開始 .
發了簡訊向家人報平安與報位置之後 ,
要下山了 .
從塔塔加停車場邊的這塊台 18 線終點標誌 ,
準備西向下阿里山騎 109.3 公里 ,
到嘉義太保市高鐵站邊的台 18 線起點標誌 .
才剛剛注意到這幾位騎士前輩桌上的飲料 ,
回頭的老哥就發問了 :
[ 你 .. 是哈雷哪個車隊的呀 ? ]
阿山畢恭畢敬地回答說小弟是老鷹車隊 ,
看見前輩露出滿意笑容後 ,
板凳坐三分之一 and 油門加五分之一 , 靜靜離開 .
在東埔山莊凝視著進入玉山主峰登山口的步道 ,
加碼感謝 0331 凌晨那位阻止阿山繼續攀登的原住民帥哥 ,
沒有您 ,
阿山很可能如同神經內科醫師所說的 ,
還沒到排雲山莊就掛點了 .
東埔山莊方便地 .
道路英雄 .
沒有他們的餐風露宿 ,
這條山裡硬鑿出來的公路暢行可能性趨向極小值 .
馬路 ~ 給人走 , 網道 ~ 猴子用 .
這些繩編的索網 ,
是在地野生臺灣獼猴的專用道路 .
阿山有老花眼 , 但是沒眼花 ,
剛剛看見一個東西溜到護欄後面去 .
停車 + 等待 = 驚喜 !!
嚇我一跳 ,
阿山正在專心拍對面的臺灣獼猴 ,
一放下相機卻看見右手邊不到一公尺處也來了猴子 ,
一老一小 , 停腳等待 , 應該是等待餵食吧 ?
阿山知道在保護區內餵食野生獼猴是觸法行為 ,
雖然都蘭國小書包裡有準備了補充熱量的口糧 ,
礙於法有明文 ,
只能跟這對猴媽媽 + 猴小妹說聲抱歉囉 .
謝謝麥寮路王阿華前輩的行前提醒 ,
西向下山到 96 公里處開始起霧 .
剛才在上山時候所說的 [ 還好 ] 就是這個原因 ,
本來看準了要在下山時取景的拍照地點 ,
統統因為大霧變成雲深不知處 ,
看都看不到了能取什麼景 ?
一路上霧氣時薄時濃 ,
能見度由十公尺到百公尺不等 .
阿山 , 阿福 , 都吃硬不吃軟 .
隙頂 , 生產的甜柿子剛好合爺兒倆的口味 .
買了八個 = 四顆鮑府 and 四顆譚府 .
左下角的比較好 - 一斤一百三 .
隙頂到觸口 ,
一路大霧小雨地濕堵車 .
but ~ 一出山區路段 , 霧止雨歇好晴天 .
沒門牌也沒門市名稱的新開店小七 .
馬路對面民宅的門牌 .
傻眼 ! 兩條路都是台 18 線 !!
還好 , 路長在嘴巴上 , 問就知道了 .
一八一八大家一路發 !!!
以本軍軍神為校名的紀念小學 .
台 18 線的起點 , 就在不遠處了 .
喔耶 ~~ 完工 !!
由太保 - 朴子 - 東石 - 接台 61 線回程 .
布袋 .
七股 .
台南 .
感謝艦長與夫人 ,
在香園擺下牛肉麵大餐等待阿山 .
累不累 ? -- 很累 .
爽不爽 ? -- 真 TMD 爽 !!
省道全記錄 - 台 18 線
TATAKA - 千山我獨行
謝謝收看
