我跟小樹的這個計畫 早在7月底就已擬定
但是礙於88風災的影響 改到今年的 12/09 出發
我們..
成功了!!!
原本沒有打算po文
因為這樣好像我們在 show off
畢竟 很多車友們早就完成了這個里程碑
很多人心裡可能會想....
24耐到底有什麼意義？
台灣的美,你們都錯過拉
你們到底在追求什麼？
在這裡..我想站在廣大24耐死忠fans之中
解釋我們的行徑
我們慶幸生於台灣這寶島
重要道路環繞一圈剛好約為一千公里
因而出現了24耐這個挑戰
這當中包含了 天時 地利 人和
我以為
天時＝天氣晴朗沒下雨 、沒有 颱風 水災 地震
地利＝路況沒有砂石車的破壞以及交通壅塞
人和＝我們與戰友（車）能夠支持24小時的長途抗戰
因此24耐對廣大車友來說 是個里程碑
他意味著我們實現以及挑戰了自我與戰友（車）
容我例證 為什麼那麼多人想要站在世界的屋脊 聖母峰 海拔8878公尺？
想要再世界至高點？那你做飛機就好啦！！
何必冒著節肢 喪命的風險 征服這樣一個挑戰？
同理可證
我們想要完成24耐的出發點相似的
那...我們到底為何要發文
因為我們想要分享 我們到底是如何成功？
有什麼樣的規劃與準備能夠讓24耐的成功率加倍加倍在加倍？
1 出發前一定是要掌握剛睡足6～8小時 就算沒有6～8小時也要有2～3小時
而這2～3小時 期望是介於子午覺的子覺後
所謂的子午覺＝中午及凌晨的 11～1點
這一刻鐘是人體氣最虛弱的兩個時辰
如果可以在這兩個時辰休息 得到的效益遠超過其他時段休息4～6小時
2 出發前車況一定要有所掌握 最怕爆胎
其餘接可用童軍繩進行拖曳
因此補胎包一定要攜帶（重要）
如果縮了或是出現需要大修的損壞 那就認命吧
3 提神方式
過了12小時以後 路程約過半
此時的疲累是無法言喻的
我個人有過一次失敗一次成功的24耐經驗
個人淺見～千萬不要喝咖啡 因為這樣會出現 『反彈作用』
效用過了你會更累 只是把疲勞延到2.3小時候
個人建議服用『高單位b群』（出發前半小時）
促進新陳代謝 使體內廢物能有效的代謝 以降低疲勞感
而途中提神方式 個人建議
airwaves super 一包
第一階段 威德提神飲料 7-11有賣 藍色的（出發後3～4小時服用）
第二階段 蠻牛 （出發後6～8小時服用）
第三階段 雞精 （12小時後開始使用 ）
但切記 第一罐的效用是3～4小時 第二罐的效用是 2～3 以此類推 因人而異
所以到了楓港補上一罐雞精 成功率將大大提昇
如果不幸在花蓮台東境內就服用 那..........台中之後可要小心騎乘
4車況
千萬不要為了趕路追時 胚極速 這樣只會讓車更快掛
應該是要有個計畫與段落式的目標點 一點一步邁進（這點也是這一次我們疲累於西半部的原因）
建議順順騎 時速75～85既可 每1～1.5小時休息一次 或 每60～100公里休息一次 每次10～15分鐘（小休）
那....何謂大休？
以台北出發 順時針來說
例 礁溪或進蘇花前大休 花蓮市大休
台東市大休 楓港大休 高雄市或左營大休 台中大休 新竹大休
小休包括 路邊買飲料 加油 等等....各縣市鄉鎮皆可
5保養
在進行24耐8～10小時後 必須更換機油 以及檢查各項車況
6風險及保險
防護措施一定要完善 防摔衣 手套 護膝 3/4以上安全帽 200 300 500 萬意外險
＊有備無患 誰都不想用到 ＊ 重點!!
保險一定要有 受益人雖然沒有硬性規定要填我 但我還是多犧牲吧 受益人填我沒關係
這一次我們24耐的路線是 北宜～蘇花～縱谷～南迴～西濱～台1～起點
以下是我們這一次24耐成功的見證
這一次我們高雄以後的往北部分很趕真的很趕
所以這也是為什麼我前面會強調 全程規劃與段落式目標 的用意
就是為了不想前面花太多時間 後面已經精疲力盡還要趕路成 這樣真的很累很危險!!!
宜蘭晃太久折反跑（在這裡我要提醒大家 從蘇澳進蘇花前 只有南聖湖加油站有24h ）
看太魯閣的美景
看花東海岸的山海共鳴美不勝收
買麻糬吃公正包子
看高雄咩 花去太多時間
後半部 體力到達極限一直想拖一直想休息
照片網址 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=fkcy2000&book=18
FACE BOOK 網址 http://www.facebook.com/home.php#/album.php?aid=12952&id=1797392063
接下來 我們計畫 303橫劃八 30耐全海岸
1209 0100 小美從中壢站要出發了
中壢站出發前的里程表 trip歸零
1209 0200 小美騎到板橋與小樹會合了
1209 0350 到礁溪站了
1209 0500 到蘇澳了～準備進蘇花
1209 0630 抵達太魯閣
1209 0720 花蓮市 曾記麻糬門市
1209 0735 花蓮市公正包子
1209 0930 縱谷內 北迴歸線標
1209 1130抵達台東
1209 1230 抵達台東太麻里 農特產銷中心 小樹要買釋迦給咩吃
1209 1345 楓港
1209 1404 屏東楓港準備啟程往北 下一站高雄
1209 1550 抵達愛河 五甲路口
1209 1615 高雄火車站
1209 1740 茄定
1209 1910 台17線 掌潭加油站前的 過溝 標示牌
1209 2135 距離台中港22公里處 我們吃完晚餐 小樹說他可以就這樣睡在7-11門口 他甘願....＝＝
1210 0007 我跟小樹在甲南與大甲邊境 分道 之後我不斷趕時間
衝回中壢 圖中可見 小弟我氣色非常不好 可見入夜後的西部沿海多麼的冷
沿途110銷胚更是讓人冷的不停打顫
誠如上述24耐攻略所言 要有完善的規劃與目標時間擬定 千萬不要向我們這次這樣
某些地方停留太久 以致於最後要不斷趕路 還落得分道蕭胚得惡命
這次24耐最後完成了
值得一提的是 我在大甲至南處時 時間22 ：38 抵達中壢才 24 07
這點倒是值得『 台鐵 』多多學習效法
總里程約為 970 ± 20 km 時間 ２３時０７分
而小樹那邊抵達板橋後 總里程為 １０２８ＫＭ 與我相差５０餘里
至今我們還沒找到富有說服力的理由 尚定 速克達 錶錶異度太高！！
而小樹在甲南與我分道後 行經竹南時小憩片刻 最後時間為 ２３時４８分
小美路線
中壢火車站～板橋火車站～北宜～蘇花～縱谷～南迴～
台１７全程～大甲（台１）～台６１西濱快速道路～接台１５至新屋～中壢火車站
小樹路線
板橋火車站～北宜～蘇花～縱谷～南迴～台１７全程～大甲～板橋火車站（大甲以後全程台１）
