,靈感來自我們這一家的卡通
),二話不說,立刻出發,一路上我從永和慢慢的龜到淡金公路,台北市的交通真是讓人無力,一路上頂多只能5~60的慢慢龜(轉速約在6000~6500轉),一直到了淡金公路,終可以發揮橘子的實力了,其實這一週以來,對噴射版的加速已經可以適應了,雖然在中低速的加速真的常被很多車修理的閃亮亮,但剛牽車頭三天那種一收油門即現頓挫感好像是一種錯覺,可能我跟橘子也要時間來磨合吧!或許不是車要適應人,而是本來就該由人來適應車子.講了些廢話,在淡金路上除非有測速照相機,不然基本上我讓橘子至少維持在表速70起跳的速度來磨合,中途當然找了幾個景點休息,在從淡水到金山的路上,我數度順催油門,將表速催至90以上,特別是跳石海岸那段路,表速始終維持在三位數,或許在中低速的速域上,噴射稍弱於化油版,但當表速慢慢加到70時,在較高速域的爆發力就不輸化油版了.
到此,對RC的動力已經有一定的了解,而接著當然是在制動力與彎道的表現,其實殺彎一向不是我喜歡挑戰的,我喜歡的是RV般的兜風,所以在這方面難免失真,而且在全原廠的情況之下,實在不太想當農夫,所以在陽金公路上我幾乎沒特別去殺彎,自金山到小油坑之間的大小彎道中,只要重心保持的好,即使不吃對向,我相信基本上都可以保持約6~70公里的速度去過彎(除了幾個明顯的彎道要將車速降到50以下),至於前叉軟腳與前碟的制動力不足,其實老話一句,請去適應車子,人是活的,車是死的.
昨天的行程:永和>淺水灣>幸福石門>石門洞>跳石海岸>陽金公路>陽投公路南段>天母>永和 共計110km
當然,我沒版上眾多高手對車的專業,這開箱文比較像遊記,不夠專業,望請網友海涵
至於許多人關心的油耗:169km/4.5L,這是計算至今天去加油的數據,37.6km/L,還不賴,而我訓車用油是嘉實多的20W50礦物油.
接著請網友看圖吧!有圖有真相
北海岸訓車行第一站,淺水灣,橘子的右側寫真
橘子的左側寫真
橘子的正面寫真,我的影子入鏡了
橘子的盾牌寫真,有空要撕五期的貼紙
帥氣的前輪浪花碟盤
前輪的花紋好像跟化油版的不同
給橘子的頭來個特寫
多合一的鑰匙孔與前置物勾
橘子在幸福石門(現改名為石門婚紗廣場)
PS.這張被朋友虧說想參加攝影比賽嗎
新增的飛炫踏板
展開的小翅膀
傳動與空濾
左後側的寫真,R變成藍色的(之前版本是紅的)
橘子在石門洞偷懶
後碟盤寫真
涵氧感知器與排氣管
噴射版FI的字樣,這時橘子已經在金山八景之一的跳石海岸了
打開橘子的肚子
29.3公升的大肚量
肚子裡貼著噴射版給的故障訊息對照表
右後側方向燈
橘子的屁股
這顆是照亮牌照的小燈
在跳石海岸的橘子
要進去陽明山國家公園的橘子
在竹子湖派出所前眺望台的橘子
在陽投公路南段上涼亭喘口氣的橘子,那個帥哥不是我
