ufjk0816 wrote:看完滿肚子氣,恨鐵不成鋼,歷史比人家久,進階比人家慢,看看人家的產線之先進,有沒有台灣廠敢出來拍片打我的臉? 看他的粉絲年輕人多這種車他們不愛,他們只愛勁戰跟jet sl跟drg這類型的速克達
密室睡覺上集 wrote:人各有志,有的車廠就立志要當第一,有的廠商只求安穩沒必要去指責公園打球的人為什麼不立志進NBA成為下一個麥克喬丹 這也是一條路。不過看看對岸這些年來在各方面的崛起,再看看我們所謂的“御三家”我們機車產業是連 做夢的勇氣 都沒有
密室睡覺上集 wrote:人各有志,有的車廠就立志要當第一,有的廠商只求安穩沒必要去指責公園打球的人為什麼不立志進NBA成為下一個麥克喬丹 你說的也對~ 台灣車商 厲害的地方就是做到了 "人人有車騎"雖然沒夢想 但實現了很多人的夢想(有輛自己的小車車)車商荷包也滿滿滿剛查了一下~2025年 張雪營業額 7.5億人民幣看起來超多的對不對然後再查了2025年 三陽營業額 626億 新台幣光陽未上市櫃查不到 賺多少 ~ 我猜可能比三陽少一點點其實兩陽的車辣雞歸辣雞~ 但真的直接&間接養活台灣很多家庭 張雪~年收7.5億 看起來不少 但在十幾億人口的國家 這數字是相當慘的不是產品不好是那售價在平均月收入不到3000人民幣的中國人民眼裡根本是天文數字,這還不包括"車牌"且之前說過的 不管你車多好多貴多經典~ 13年一到就是變成渣渣還有 中國的"一人一號" 縱使你超級有錢 還是只能1張車牌就是說你今天有錢~買了一輛820當玩具但不像台灣妳可以再買一台速可達當通勤工具~ 別想了所以很多人就妥協了~ 只能委屈買一台平價小電車給樓下~ 去你的感謝分享