本人騎的BWS是雙碟煞
眾所周知，碟煞最讓人詬病的地方就是緊急煞車的情況輪胎容易鎖死打滑
不過本人騎到現在8年多也沒遇過這種事情
最近面臨換車，不得不說車價這幾年漲得真兇
帥一點的車加了ABS隨隨便便都要10萬，然後又沒補助
聽說車速不夠快的話ABS好像也不會有作用
那我是不是可以理解為：
如果騎車觀念良好，懂得防禦駕駛，平常也不會超速飆車
基本上就可以不需要ABS這個功能了吧
老人的回憶 wrote:
如果騎車觀念良好，懂得防禦駕駛，平常也不會超速飆車
基本上就可以不需要ABS這個功能了吧
基本上你要先了解ABS的作動原理，
而不是騎的慢就沒事。
碟剎的制動力強，如果用力壓剎的話，
會導致剎車碟盤咬太死，輪胎鎖死下，
車輛慣力還是往前滑，會看到地上長長一條輪胎痕，
這樣情況下，剎車距離反而沒縮短，又更危險，
ABS的用意是防止剎車碟盤咬太死。
其實早期一堆汽車也沒什ABS，
但，可以人工制造出ABS效果
其實只要知道原理，
騎士大多也可能使出人工ABS效果，
雖然效果不知機械精準。
說簡單點，就是強力剎車時，別讓輪胎在地上拖出長長一條痕，
剎-點放-剎
說真的，現在要買車，除了ABS外，如果有TCS最好也一次買齊比較好，
安全+性命不是那一點點錢就能買到的。
除非你是買菜車或通常只騎50以下...
那出事可能還不怎嚴重，
騎越快，配備要好一點。
［TAIWAN NO.1］
新車買回家馬上測試在細沙處 . 在有水漬馬路急煞，感覺點放相當有感，
也就是說不會滑胎滑倒，測試車速約20到70不等，轉彎煞車也不滑胎，
至於您說：「車速不夠快的話ABS好像也不會有作用」，
應該說，快速時 尚未達到鎖死情況，根本不需有作用，
但 慢速 肯定有感，轉彎與易滑倒路面，點放停煞那種震動感很安心。
又說：「不過本人騎到現在8年多也沒遇過這種事情」～那 恭喜你，
你騎車的靈敏反應與技術有相當認知，但 個人認為，科技的進步不是講理論，而是肇事比例多寡。
手動式ABS...多年前好笑的回答方式，請問在緊急狀況下，除了超人做得外，誰做得到，尤其是每秒25-40次的點放！
沒ABS的緊急煞車，最常見就是重煞立馬倒車，人車滑行，能不能活下來，就看自己八字...很多很多年前，家人年輕氣盛，騎黃牌重機，追汽車(故意快速切車，差點撞到)而追上建國高架，16格狀況下，前方塞車，汽車緊急煞車，家人追得太近，急煞..還是撞上前車，幸好有ABS作動，只是直直撞上，前避震變形，前土除破(車還可以騎)，前車後保桿有輕微損傷，後雙方協議各自修護...幸好有配備ABS，想想這種時速急煞，汽車都很可怕，更別說重機！
首先了解，煞車操作下車輛減速停下，若滾動的車輪沒鎖死產生打滑就沒問題；
若滾動的車輪鎖死產生打滑，有可能失控，這就是問題。
但是，
這是駕駛人本來就可以解決的問題，只要經過適當的訓練；
然後因為大家講求速成，然後就裝些機器，讓機器代替人為的解決問題，就是ABS。
ABS就是解決 『車輪鎖死產生打滑』的問題。
ABS就是解決 『車輪鎖死產生打滑』的問題。
ABS就是解決 『車輪鎖死產生打滑』的問題。
講白話一點，觸發條件1:煞車，觸發條件2:車輪鎖死打滑了，2個條件都有ABS裝置才會運作；沒有車輪鎖死產生打滑，ABS 不會觸發。煞車不是用點放的方式操作。
順帶一提:煞車時 車輪鎖死產生打滑，放掉煞車，讓車輪滾動 重新找回抓地力，再煞車一次就可以。所有的駕訓課程都是這樣教的；若車輛有ABS 則只要無腦煞車讓ABS輔助駕駛就好了。
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