差不多滿兩年回顧一下這段往事
想當年聽聞YAMAHA要跟Gogoro展開合作
不知道有多少人每天都癡癡地盼望著這台兩大強牌的結晶
結果EC-05發表之後
不只因為不是為所欲為的外觀被酸爆
更因為後續沒看到什麼經營策略
導致路上能見度最高的還是Gogoro自家的電動車
連後來才加入戰局的宏佳騰都輕易超車
老實說跟發表前的熱度比起來真的滿慘的
雖然今年電動車市場實在是一個慘字都不夠形容
不過如果之後Yamaha只採用Gogoro這套換電系統
但是用自己家的馬達、車體技術來做電動車
不知道大家會期待推出什麼樣的車子?
羅芷云 wrote:
差不多滿兩年回顧一下(恕刪)
真的不行嗎? 台葉充其量不會放太多心力在EC-05銷售上, 本業主力還是油車, 並不是EC-05有問題, 從所有GO牌盟軍車款, EC-05的設計感還是最強烈, 車格也是所有盟軍裏最大的
EC-05真的不堪? 那山葉總公司何必讓這台車獲獎消息列入年度每月事紀裏?
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電動スクーター「EC-05」が2つ目のデザイン賞 「Taiwan Golden Pin Design Award」最高賞を受賞
2019年12月09日発表....
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https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2019/1209/designaward.html
從今年電車銷售"名次"裏, 好歹是老三, 台葉單憑一款GO2車格基底改製款也只有CBS/ABS之分而已, 還能擠進前三...
至於要新設計款示連同使用新山葉馬達, 得看總公司何時願意讓去年展出E01車上馬達釋給台葉與GO系統驗證適配, 以日人評估緩慢程度, 有得等了
台葉根本不想在台灣發展電車
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P.S. 部份狗粉因為是同聯盟陣營, 也不敢噓台葉的作為.
本人希望政府立即停止台灣所有機車廠的關稅保護以及任何補助
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