PGO Alpha Max 3W壞汽缸

汽缸那麼容易爆掉嗎?才3萬KM 店家目前是開價1.2w
汽缸頭爆掉是因為甚麼原因導致??????
感覺都被盤
 
先說本人的職業是 Foodpanda外送員 每天會騎150-200KM
均速落在65-70 ,很少在急催的,都是加中油的汽油 每1萬加油精  
因為第一次買車 沒什麼經驗 1.5w 大保養時給不認識的店家沒在現場
後來給朋友才知道根本被盤 第一次去發不動去其他車行 跟我說氣門的問題 跟我收3200
也沒留下任何證明 給我看看手機裡的照片  大概是3個月前的事情 
到現在3.2w 出問題 店家跟我說前兩家都黑我 根本沒有拆過氣門
以為不在現場,就不會出問題,現在就是直接爆掉幹
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2020-09-07 23:08 發佈
火星塞鎖太緊裂缸頭吧,這種東西沒事別亂換,根本很難壞的東西

鋁合金引擎本來就紙糊的
我以為看到Y牌的缸頭,Y牌5ML缸頭新品就有一個痕跡,
都建議換改裝的,P牌裂差不多的位置難道同一個供應商,
用同一個模具??還是抄5ML缸頭抄太徹底,連肉太薄的
通病一起帶過去.後面吉陽的雷霆4V缸頭有改良,後期有
出現勁戰改雷霆缸頭的雷戰!!P牌不知道有沒有廠商出
改裝的.汽缸沒壞那是汽缸頭.

汽門有沒有換通常很難論定,這時候你自己要衡量,不是
車行怎麼說你怎麼信.熟的店會缸頭補肉重作氣密跟攻牙,
但不是長久之計.這看起來是沒補過肉.如果前面沒換氣門
處裡好之後你能騎,表示當時缸頭還沒裂,只是積碳卡住汽
門,裂缸頭是後來才發生的,裂的原因請問PGO.前面兩家
有沒有換無從判斷.
換一台車,16克珠改下去,別再大保養,加95+汽油,別再加油精,火星塞比點火線圈耐用許多要也是先換點火線圈,汽油➕到跳停或加少一點油

換換空濾,全合成機油,齒輪油,汽油幫浦濾棉和點🔥線圈都是久了必換東西


油門開度少超過一半

廢油氣回收管勤漏水

買怠速熄火功能

油門到底都是供油最濃很傷車和高溫

排氣管口越乾淨越好


16克珠提早10km以上就開始變速適合騎20-80km速度,掛掉傳動,也不能傷到引擎內部
哈哈笑死 wrote:
汽缸那麼容易爆掉嗎?才3萬KM 店家目前是開價1.2w
汽缸頭爆掉是因為甚麼原因導致??????
感覺都被盤


我還以為是早期4V 125的缸頭
學弟的化油器版的國產4V 125
約6萬多公里裂缸頭
或許是噴射車混和比偏稀溫度過高更容易發生

下次請選2V車款,噴射車時代混和比過稀
缸頭溫度偏高.2V車款有看到出問題的是燒汽門
不過鈴木和三陽的好像沒看過燒汽門

不過噴射車修起來本來就不便宜
如果是化油器版的KDU和GY6車款,最多換鐵缸加汽門氣密處理新北市約4500-5500而已

玩的車和通勤車要分開
hx135cb750 wrote:
我還以為是早期4V 125...(恕刪)


早期的4V缸頭因為進氣排氣沒做那麼大,還沒聽過裂缸頭的.
早期很多2V改三冠王缸頭還進排氣加大也沒人裂過.只有常
常遇到5ML的在裂.G5改63進排氣加大也沒裂過.
格林小紅帽 wrote:
只有常
常遇到5ML的在裂.G5改63進排氣加大也沒裂過.

看來設計的問題居多..
活塞積碳成那樣是供油過濃喔,看油耗就知了,供油過稀早就熄火了,供油過濃會高溫

油耗沒80km/l以上都不是供油過稀

4氣門座和火星塞座靠太近設計,火星塞鎖太緊加高溫高轉速,裂缸頭都有可能

2氣門較沒這問題
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